Reibkupplung

Details

Veröffentlichungs-Nr.

EP2706251

Aktenzeichen

EP13182917

Anmeldetag

4. September 2013

Veröffentlichung

16. August 2017

Erteilung

16. August 2017

Rechtsraum

EP

IPC

F16D13/64

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Reibkupplung (10) für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Reiblamelle (115), die drehbar um eine Drehachse(25) angeordnet ist, aufweisend einen Scheibenkörper (116) und eine an eine erste Stirnfläche (160) der Reiblamelle angeordnete erste Reibfläche (175), wobei gegenüberliegend zur ersten Reibfläche eine erste Gegenreibfläche (180) vorgesehen ist, wobei an der ersten Reibfläche ein erster an dem Scheibenkörper der Reiblamelle befestigter Reibbelag (145) angeordnet ist und an der ersten Gegenreibfläche ein erster Gegenreibbelag und ein vom ersten Gegenreibbelag unbedeckter erster Abschnitt vorgesehen ist, wobei der erste Reibbelag ausgebildet ist mit der ersten Gegenreibfläche (190) im Bereich des unbedeckten ersten Abschnitts und der erste Gegenreibbelag ausgebildet ist, mit dem Scheibenkörper der Reiblamelle im Bereich der ersten Reibfläche in Wirkkontakt gebracht zu werden, wobei an einer zur ersten Stirnfläche (160) gegenüberliegenden zweiten Stirnfläche (165) der Reiblamelle eine zweite Reibfläche (150) vorgesehen ist, wobei an der zweiten Reibfläche (180) ein zweiter an dem Scheibenkörper (116) befestigter Reibbelag vorgesehen ist und an der zweiten Gegenreibfläche ein zweiter Gegenreibbelag und ein vom zweiten Gegenreibbelag unbedeckter zweiter Abschnitt vorgesehen ist, wobei der zweite Reibbelag (150)ausgebildet ist mit der zweiten Gegenreibfläche im Bereich des unbedeckten zweiten Abschnitts und der zweite Gegenreibbelag ausgebildet ist, mit dem Scheibenkörper der Reiblamelle im Bereich der zweiten Reibfläche in Wirkkontakt gebracht zu werden.

Anmelder

Firmen

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG

Land

🇩🇪 Deutschland

Fachgebiete