Stabilisierungssystem für ein Fahrzeug

Details

Veröffentlichungs-Nr.

EP3792094

Aktenzeichen

EP20186797

Anmeldetag

20. Juli 2020

Veröffentlichung

17. März 2021

Rechtsraum

EP

IPC

B60L15/20B60L15/38B60W30/02B60W50/023B60W50/029B60L3/00B60T8/17B60T8/1755// B60L3/04B60L7/20B60L15/32B60W50/02B60W50/038B60T8/24

Abstract

Die vorgestellte Erfindung betrifft ein Stabilisierungssystem (100) für ein Fahrzeug, wobei das Stabilisierungssystem (100) als Komponenten eine erste Antriebseinheit (101) und mindestens eine zweite Antriebseinheit (103), einen ersten Batteriestrang (111) und mindestens einen zweiten Batteriestrang (115), ein erstes Kontrollgerät (107) und mindestens ein zweites Kontrollgerät (109) umfasst. Die erste Antriebseinheit (101) umfasst eine Vielzahl Einzelmotoren (A1L, A2L, A3L, A4L, B1L, B2L, B3L, B4L) und die mindestens eine zweite Antriebseinheit umfasst eine Vielzahl Einzelmotoren (A1R, A2R, A3R, A4R, B1R, B2R, B3R, B4R). Eine erste Gruppe Einzelmotoren der ersten Antriebseinheit (101) und der mindestens einen zweiten Antriebseinheit (103) ist mit dem ersten Kontrollgerät (107) verbunden und durch den ersten Batteriestrang (111) mit elektrischer Energie zu versorgen. Eine zweite Gruppe Einzelmotoren der ersten Antriebseinheit (101) und der mindestens einen zweiten Antriebseinheit (103) ist mit dem zweiten Kontrollgerät (109) verbunden und durch den zweiten Batteriestrang (115) mit elektrischer Energie zu versorgen. Das erste Kontrollgerät (107) und/oder das mindestens eine zweite Kontrollgerät (109) sind dazu konfiguriert, für den Fall, dass mindestens eine Komponente des Stabilisierungssystem (100) fehlerhaft ist, jeweilige verbliebene, nicht fehlerhafte Komponenten des Stabilisierungssystems (100) derart zu kontrollieren, dass eine Raddrehzahldifferenz von Raddrehzahlen jeweiliger durch die jeweiligen Antriebseinheiten (101, 103) anzutreibenden Räder mittels der verbliebenen Komponenten minimiert wird.

Anmelder

Firma

VOLKSWAGEN AG

Land

🇩🇪 Deutschland

Fachgebiete