Getriebemechanismus und Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug

Details

Veröffentlichungs-Nr.

EP3984797

Aktenzeichen

EP21202319

Anmeldetag

13. Oktober 2021

Veröffentlichung

17. April 2024

Erteilung

17. April 2024

Rechtsraum

EP

IPC

B60K1/00B60K17/08B60K17/16

Abstract

Die vorliegende Erfindung stellt einen Getriebemechanismus für ein Kraftfahrzeug bereit. Er umfasst: ein Differenzial, das ein Differenzialgehäuse aufweist, an dem ein Hauptuntersetzungszahnrad vorgesehen ist, zwei Ausgangswellen, die sich ausgehend von zwei Seiten des Differenzials erstrecken, einen ersten Zahnradsatz, der aus einem ersten Zahnrad und einem zweiten Zahnrad, die miteinander in Eingriff stehen, gebildet ist, wobei Leistung, die das Fahrzeug zum Fahren antreibt, in das erste Zahnrad eingegeben wird, einen zweiten Zahnradsatz, der aus einem dritten Zahnrad und dem Hauptuntersetzungszahnrad, die miteinander in Eingriff stehen, gebildet ist, wobei das dritte Zahnrad koaxial mit dem zweiten Zahnrad angeordnet ist, einen dritten Zahnradsatz, der aus einem vierten Zahnrad und einem fünften Zahnrad, die miteinander in Eingriff stehen, gebildet ist, wobei das vierte Zahnrad koaxial mit dem zweiten Zahnrad und das fünfte Zahnrad koaxial mit den zwei Ausgangswellen angeordnet ist, einen vierten Zahnradsatz, der ein sechstes Zahnrad und ein siebtes Zahnrad, die an ein und derselben Welle befestigt sind, umfasst, wobei das sechste Zahnrad in Eingriff mit dem fünften Zahnrad und das siebte Zahnrad in Eingriff mit dem Hauptuntersetzungszahnrad steht, und eine Umschalteinrichtung, die koaxial mit dem zweiten Zahnrad angeordnet, von dem zweiten Zahnrad angetrieben wird und selektiv an das dritte Zahnrad oder an das vierte Zahnrad gekoppelt werden kann.

Anmelder

Firma

ZF Friedrichshafen AG

Land

🇩🇪 Deutschland

Fachgebiete