Traktionsnetz für ein Elektrofahrzeug

Details

Veröffentlichungs-Nr.

EP4744946

Anmeldetag

3. November 2025

Veröffentlichung

20. Mai 2026

Rechtsraum

EP

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Traktionsnetz (1) für ein Elektrofahrzeug, umfassend eine Hochvoltbatterie (2), einen Pulswechselrichter (3), eine Elektromaschine (4), einen AC-Ladeanschluss (6) und mindestens eine Steuereinheit (9) für den Pulswechselrichter (3), wobei der Pulswechselrichter (3) mindestens drei Halbbrücken aufweist, wobei die Halbbrücken jeweils einen High-Side-Schalter (HS) und einen Low-Side-Schalter (LS) aufweisen, wobei die High-Side-Schalter (HS) und die Low-Side-Schalter (LS) jeweils aus n parallelen Leistungstransistoren bestehen, wobei n ≥ 2 ist, wobei den High-Side-Schalten (HS) und den Low-Side-Schaltern (LS) jeweils mindestens ein Gate-Treiber (8) zugeordnet ist, wobei der mindestens eine Gate-Treiber (8) Einzelgate-Ansteuerungen aufweist, wobei die Einzelgate-Ansteuerungen jeweils einem oder mehreren Leistungstransistoren zugeordnet sind, oder der mindestens eine Gate-Treiber (8) eine Gateansteuerung für die n Leistungstransistoren aufweist, wobei in den Zuleitungen (10) von der Gateansteuerung des Gate-Treibers (8) zu den Gates der Leistungstransistoren jeweils mindestens ein weiteres Schaltelement (11) zugeordnet ist, wobei die Steuereinheit (9) derart ausgebildet ist, im Traktionsbetrieb die Leistungstransistoren mit einer ersten Schaltfrequenz f1 zu betreiben und in einem AC-Ladebetrieb die Leistungstransistoren mit einer zweiten Schaltfrequenz f2 zu betreiben, wobei f2 > f1 ist, wobei im AC-Ladebetrieb einzelne Leistungstransistoren der High-Side-Schalter (HS) und Low-Side-Schalter (LS) nicht angesteuert werden.

Anmelder

Firma

Volkswagen Aktiengesellschaft

Land

🇩🇪 Deutschland