Ladevorrichtung und Elektrofahrzeug

Details

Veröffentlichungs-Nr.

EP4813722

Anmeldetag

13. Februar 2026

Veröffentlichung

30. September 2026

Rechtsraum

EP

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Ladevorrichtung (1) zum Laden einer Traktionsbatterie eines Elektrofahrzeugs (2), umfassend eine Ladeschnittstelle (3) mit einem Pilotkontakt (4) und einen Oszillator (5), wobei mittels des Oszillators (5) ein als PMW-Signal (PMW) bezeichnetes pulsweitenmoduliertes Spannungssignal auf den Pilotkontakt (4) anlegbar ist, um mit dem Elektrofahrzeug (2) kodierte Informationen über die Ladeschnittstelle (3) auszutauschen, wobei mittels des PMW-Signals (PMW) eine Ladebereitschaft signalisierbar ist, wenn sich der Tastgrad (TG) des PMW-Signals (PMW) einem ersten festgelegten Tastgradbereich (TGB1) zuordnen lässt und ein Ladeverbot signalisierbar ist, wenn sich der Tastgrad (TG) des PMW-Signals (PMW) einem zweiten festgelegten Tastgradbereich (TGB2) zuordnen lässt. Die erfindungsgemäße Ladevorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Oszillator (5) dazu eingerichtet ist, zum Übertragen einer Zusatzinformation über den Pilotkontakt (4):- zur Ausbildung von Nachrichtimpulsen (6) den Tastgrad (TG) zwischen 100% und einem nachrichttypspezifischen Wert im zweiten Tastgradbereich (TGB2) zu wechseln, wobei eine nachrichttypspezifische Anzahl an Nachrichtimpulsen (6) unter Verwendung einer nachrichttypspezifischen Impulsdauer (t1) und einer nachrichttypspezifischen Pausendauer (t2) gewählt wird; und- den Tastgrad (TG) zum Signalisieren des Nachrichtendes zurück auf 100% zu schalten und dort zu belassen.

Anmelder

Firma

Mercedes-Benz Group AG

Land

🇩🇪 Deutschland