Luftfeder

Details

Veröffentlichungs-Nr.

EP3683071

Aktenzeichen

EP20151719

Anmeldetag

14. Januar 2020

Veröffentlichung

2. Juni 2021

Erteilung

2. Juni 2021

Rechtsraum

EP

IPC

F16F9/04B60G11/27B60G17/019F16F9/05F16F9/32G01B17/00G01S15/88G01S15/34

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Luftfeder (10) für ein Fahrzeug, mit einem schlauchartigen Balg (12), dessen erstes axiales Ende (14) an einer karosserieseitigen Abdeckplatte (20) und dessen zweites axiales Ende (16) an einem fahrwerksseitigen Abstützbauteil (32) zur Ausbildung und Umgrenzung eines geschlossenen Innenraumes (44) befestigt ist, sowie mit Mitteln zum Feststellen der Einfederungslänge (E) der Luftfeder (10). Hierbei ist vorgesehen, dass im Bereich einer in Richtung des Innenraumes (44) weisenden Innenfläche (60) der Abdeckplatte (20) mindestens eine akustische Schallquelle (56) und mindestens ein akustischer Schallsensor (58) angeordnet sind, dass das akustische Signal (62) der Schallquelle (56) ein angenähertes Rauschsignal (64), ein akustisches Chirp-Signal oder ein akustisches Sweep-Signal mit Frequenzen zwischen 0 Hz und 20000 Hz ist, dass der mindestens eine Schallsensor (58) zur Weiterleitung eines Ausgangssignals (72) desselben mit einer Elektronikeinheit (66) signaltechnisch verbunden ist, und dass die Elektronikeinheit (66) derartig ausgebildet ist, dass mittels des Ausgangssignals (72) des akustischen Schallsensors (58) der Abstand (A<1>, A<2>, A<3>) zwischen der Innenfläche (60) der Abdeckplatte (20) sowie einer Stirnfläche (40) des Abstützbauteils (32) und somit die Einfederungslänge (E) der Luftfeder (10) ermittelbar ist.

Anmelder

Firmen

ZF CV Systems Hannover GmbH
WABCO GmbH

Land

🇩🇪 Deutschland

Fachgebiete