Hybridantrieb für ein Schienenfahrzeug

Details

Veröffentlichungs-Nr.

EP3736192

Aktenzeichen

EP20168647

Anmeldetag

8. April 2020

Veröffentlichung

5. April 2023

Erteilung

5. April 2023

Rechtsraum

EP

IPC

B61C7/04B61C9/10B61C9/30

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Hybridantrieb (1, 35) für ein Schienenfahrzeug, der einen Verbrennungsmotor (2), ein Wechselgetriebe (3), eine erste Treibachse (4) mit einem ersten Achsgetriebe (5) und eine zweite Treibachse (6) mit einem zweiten Achsgetriebe (7) umfasst. Die erste Treibachse (4) und die zweite Treibachse (6) sind durch den Verbrennungsmotor (2) antreibbar. Eine Abtriebswelle (8) des Wechselgetriebes (3) mit einer Eingangswelle (9) des ersten Achsgetriebes (5) verbunden und eine Ausgangswelle (11) des ersten Achsgetriebes (5) ist mit einer ersten Eingangswelle (13) des zweiten Achsgetriebes (7) verbunden. Ferner ist vorgesehen, dass eine Motorwelle (14) einer elektrische Maschine (15) mittels eines versatzausgleichenden Elements (16) mit einer zweiten Eingangswelle (17) des zweiten Achsgetriebes (7) verbunden ist. Der Verbrennungsmotor (2) und die elektrische Maschine (8) sind an einem Wagenkasten (18) des Schienenfahrzeugs aufgehängt.

Anmelder

Firma

ZF Friedrichshafen AG

Land

🇩🇪 Deutschland

Fachgebiete