ZF Friedrichshafen AG

Ein Verfahren ist zum Steuern eines Schaltvorgangs einer Arbeitsmaschine (2) vorgesehen. Die Arbeitsmaschine (2) weist ein Arbeitssystem und eine Energiespeichereinrichtung (11) auf. Das Arbeitssystem weist eine Energiespeichereinrichtung (11) und ein Schaltgetriebe (15) auf. Die Traktionseinheit weist einen Traktionsmotor (21) auf. Das Schaltgetriebe (15) stellt zumindest zwei Gangstufen (16, 17) bereit, die einen Überdeckungsbereich bezogen auf eine Fahrgeschwindigkeit der Arbeitsmaschine (2) aufweisen. Der Traktionsmotor (21) ist zum Fortbewegen der Arbeitsmaschine (2) über Energie aus dem Arbeitssystem antreibbar. Das Verfahren umfasst ein Erkennen (I) einer Schaltsituation. Das Verfahren umfasst ein Erfassen (II) eines Traktionsleistungsparameters des Traktionsmotors (21). Das Verfahren umfasst ein Erfassen (III) eines Systemleistungsparameters des Arbeitssystems. Das Verfahren umfasst ein Ausführen (IV) eines Schaltvorgangs von einer der beiden Gangstufen (16, 17) in die andere der beiden Gangstufen (16, 17) unter Berücksichtigung des Systemleistungsparameters, des Traktionsleistungsparameters und des Überdeckungsbereichs.

Verfahren zum Analysieren von Bauteilen, insbesondere deren Qualität, in einem industriellen Fertigungsprozess mit den folgenden Schritten: - Bereitstellen (S1) von ein zu analysierendes Bauteil betreffende Eingangs-daten erster Art; - Bereitstellen (S2) von ein zu analysierendes Bauteil betreffende Eingangs-daten zweiter Art; wobei die Eingangsdaten erster Art und die Eingangsdaten zweiter Art auf Sensordaten verschiedener physikalischer Messprinzipien beruhen und/oder Sensordaten und prozessuale Daten umfassen; - Transformieren (S3) der Eingangsdaten erster Art und zweiter Art und/oder hieraus jeweils abgeleiteter Daten in einen gemeinsamen Vektorraum, um transformierte Eingangsdaten zu erhalten; - Analysieren (S4) der transformierten Eingangsdaten, mit dem Ziel, die transformierten Eingangsdaten zu klassifizieren.

Die Erfindung betrifft ein Befestigungssystem für ein Befestigen eines Antriebsstrangs einer Windkraftanlage (10) an einer Gondel (20) der Windkraftanlage (10). Das Befestigungssystem weist ein Rotorlagergehäuse (40), ein stationäres Bauteil und ein erstes Lager (18) auf. Das erste Lager (18) ist zum drehbaren Lagern einer Rotorwelle (16) des Antriebsstrangs in dem Rotorlagergehäuse (40) befestigt. Das Rotorlagergehäuse (40) ist weiterhin zum Befestigen an einem Maschinenbett (42) der Gondel (20) ausgebildet. Das Befestigungssystem ist zur Fixierung der Rotorwelle (16) an dem stationären Bauteil für eine Demontage des ersten Lagers (18) ausgebildet. Außerdem betrifft die Erfindung eine Windkraftanlage (10) und ein Verfahren zur Demontage eines ersten Lagers (18) von einem Rotorlagergehäuse (40) einer Windkraftanlage (10).

Ein Schneckenrad und eine Schneckenwelle sind in einem Hohlraum eines Gehäuses angeordnet. Ein erstes Ende der Schneckenwelle ist in einem Lager angebracht, während ein zweites Ende der Schneckenwelle an eine Motorwelle koppelbar ist. Das Gehäuse definiert einen Durchgang, der sich senkrecht zur Richtung der Welle erstreckt und den Hohlraum mit einer Außenseite des Gehäuses verbindet. Ein erstes Ende eines in dem Durchgang angeordneten Stifts befindet sich mit dem Lager in Kontakt. Ein Steckbolzen ist an einer Öffnung des Durchgangs angeordnet, wobei eine Feder in dem Durchgang zwischen dem Steckbolzen und dem Stift angeordnet ist. Die Feder ist vorbelastet, um eine Vorbelastungskraft auf das Lager auszuüben, um die Schneckenwelle in der Richtung des Schneckenrades zu drücken, um ein Gewinde der Schneckenwelle ständig mit mehreren Zähnen des Schneckenrades in Eingriff zu halten.

Techniques are discloses which are configured to support vehicle operation. The techniques are particularly useful in association with a utility vehicle (20). The vehicle (20) comprises at least one electronic control unit (21) configured to use a data-driven processing technique (24) to determine a gear shifting and/or gear selection operation that contributes to energy-efficiency of the vehicle operation. The data-driven processing technique (24) is determined based on vehicle operation related data collected from a fleet vehicles.

Die Erfindung betrifft eine Lagerungsanordnung für eine Rotorwelle (16) einer Windkraftanlage (10). Die Lagerungsanordnung weist ein Gehäuse (40) und wenigstens ein Lager (18, 38) auf. Das Lager (18, 38) ist mit einem Außenring (52) in dem Gehäuse (40) befestigt mit einem Innenring (50) an der Rotorwelle (16). Die Lagerungsanordnung ist dazu ausgebildet, eine axiale auf den Außenring (52) wirkende Kraft einzustellen, um eine Vorspannung des Lagers (18, 38) vorzugeben. Zudem bezieht sich die Erfindung auf eine Windkraftanlage (10).

Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für eine Windkraftanlage; mit einem Planetenträger (101) und einem Planetenrad (107), das drehbar in dem Planetenträger (101) gelagert ist. Der Planetenträger (101) weist mindestens eine Schmierstoffleitung (113a, 113c, 201) auf, die in einen Zwischenraum zwischen dem Planetenrad (107) und einer Wange (103) des Planetenträgers (101) mündet.

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung zum Befestigen eines Antriebsstrangs an einer Windkraftanlage (10). Die Befestigungsanordnung weist ein Gehäuse (40), ein erstes Lager (18) und ein zweites Lager (38) auf, mittels welchem eine Rotorwelle (16) drehbar an dem Gehäuse (40) gelagert ist. Das erste Lager (18) ist axial an einem rotorseitigen Endbereich (50) des Gehäuses (40) angeordnet. Das zweite Lager (38) ist axial an einem generatorseitigen Endbereich (52) des Gehäuses (40) angeordnet. Die Befestigungsanordnung weist einen ersten Befestigungsbereich (60) in einem ersten Axialbereich (54) und einen zweiten Befestigungsbereich (62) in einem zweiten Axialbereich (56) auf. Das Gehäuse (40) ist an den Befestigungsbereichen an einer Gondel (20) der Windkraftanlage (10) befestigbar. Der zweite Axialbereich (56) ist zu dem generatorseitigen Endbereich (52) axial beabstandet. Zudem bezieht sich die Erfindung auf eine Windkraftanlage (10).

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung zum Befestigen eines Antriebsstrangs an einer Windkraftanlage (10). Die Befestigungsanordnung weist ein Gehäuse (40) auf, in welchem wenigstens ein Lager zum drehbaren Lagern einer Rotorwelle (16) der Windkraftanlage (10) befestigbar ist. Das Gehäuse (40) ist zum Befestigen an einer Gondel (20) der Windkraftanlage (10) ausgebildet. Das Gehäuse (40) ist wenigstens einfach axial geteilt ausgebildet. Das Gehäuse (40) weist ein erstes Teilstück (60) und ein zweites Teilstück (62) auf, welche aneinander befestigt sind. Zudem betrifft die Erfindung eine Windkraftanalage.

Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang für eine Windkraftanlage (10) mit einer Gondel (20). Der Antriebsstrang weist einen Generator (24), ein Getriebe (22) und ein Rotorlagergehäuse (40) auf. In dem Rotorlagergehäuse (40) ist wenigstens ein Lager (18) zum drehbaren Lagern einer Rotorwelle (16) befestigbar. Das Rotorlagergehäuse (40) ist zum Befestigen an einem Maschinenbett (42) der Gondel (20) ausgebildet. Das Getriebe (22) ist radial innerhalb des Generators (24) angeordnet. Das Getriebe (22) ist über das Rotorlagergehäuse (40) an dem Maschinenbett (42) befestigbar. Der Generator (24) ist über das Rotorlagergehäuse (40) an dem Maschinenbett (42) befestigbar. Zudem betrifft die Erfindung eine Windkraftanlage (10).