Verfahren zur Optimierten Zugeinfahrt in einen Zielabschnitt durch eine Dynamische Bestimmung der Release Speed

Details

Veröffentlichungs-Nr.

EP4098509

Aktenzeichen

EP22172610

Anmeldetag

10. Mai 2022

Veröffentlichung

4. März 2026

Erteilung

4. März 2026

Rechtsraum

EP

IPC

B61L19/06B61L27/00B61L27/16B61L27/20

Abstract

Die vorliegende Erfindung offenbart ein Verfahren zur optimierten Zugeinfahrt in einen Zielabschnitt durch eine dynamische Bestimmung der Release Speed (12) bzw. (14) für einen Zug (2), dessen Einfahrt in den mit einem Zielpunkt (4) gesicherten und in Fahrtrichtung des Zuges (2) gesehen vor diesem Zielpunkt (4) liegenden Zielabschnitt (6) vorgesehen ist, umfassend die folgenden Verfahrensschritte: a) Bekanntgeben von Charakteristika des Zuges (2) an ein auch diesen Streckenabschnitt (6) abdeckendes Leitsystem für die Zugdisposition; b) Leitsystem- und Stellwerk-seitiges Zuweisen eines von den Charakteristika des Zuges (2) abhängigen und dem Zielpunkt (4) nachgeordneten Durchrutschweges (10) für diesen Zug (2); und c) Leitsystem-seitiges Initiieren und Stellwerk-/RBC-seitiges Erteilen einer für die Einfahrt in den Zielabschnitt (6) berechtigenden Movement Authority für den Zug (2), wobei die Release Speed in Abhängigkeit von den Charakteristika des Zuges und von dem diesem Zug (2) zugeordneten Durchrutschweg auf Basis der durch einen Bahnbetreiber festgelegten Risikoakzeptanzkriterien erstmalig bestimmt und in der Onboard-Unit des Zuges (2) angezeigt wird, wobei dieses Bestimmen der Release Speed basierend auf dem aktuell vorhandenen und gesicherten Durchrutschweg vor oder während der Einfahrt des Zuges (2) kontinuierlich und/oder ereignisorientiert wiederholt wird und die bisher vorgegebene Release Speed angehoben wird, wenn der neu bestimmte Wert für die Release Speed (14) grösser als der zuvor vorgegebene Wert für die Release Speed (12) ist.

Anmelder

Firma

Siemens Mobility AG

Land

🇨🇭 Schweiz

Fachgebiete