Antriebssystem für ein Schienenfahrzeug

Details

Veröffentlichungs-Nr.

EP4718702

Anmeldetag

1. August 2025

Veröffentlichung

1. April 2026

Rechtsraum

EP

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem für ein Schienenfahrzeug, wobei das Antriebssystem zumindest zwei Antriebsstromrichter mit jeweils einem Gleichspannungszwischenkreis, in welchem zumindest ein Zwischenkreiskondensator angeordnet ist, zumindest zwei Antriebsbatterien, wobei jede Antriebsbatterie einem der Antriebsstromrichter zugeordnet ist, wobei die jeweilige Antriebsbatterie über einen Gleichspannungssteller mit dem Gleichspannungszwischenkreis des zugeordneten Antriebsstromrichters verbunden ist, wobei jede Antriebsbatterie eine Mehrzahl Batteriezweige aufweist, und wobei jeder Batteriezweig mit einer Phase des Gleichspannungsstellers verbindbar ist, zumindest zwei Vorladewiderstände, wobei jedem Gleichspannungszwischenkreis ausschließlich ein Vorladewiderstand zugeordnet ist, wobei der jeweilige Vorladewiderstand in der Verbindung zwischen einem der Batteriezweige der mit dem Gleichspannungszwischenkreis verbundenen Antriebsbatterie und der diesem Batteriezweig zugeordneten Phase des Gleichspannungsstellers zuschaltbar angeordnet ist, und eine Steuereinrichtung, wobei die Steuereinrichtung ausgestaltet ist, für ein Vorladen des Zwischenkreiskondensators des jeweiligen Gleichspannungszwischenkreises bei einem Aufrüsten des Schienenfahrzeugs den Batteriezweig über den zugeschalteten Vorladewiderstand und die zugeordnete Phase des Gleichspannungsstellers mit dem Gleichspannungszwischenkreis zu verbinden, umfasst. Das Antriebssystem ist dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zwei mit dem jeweiligen Vorladewiderstand verbindbare Batteriezweige der Antriebsbatterien mittels einer schließbaren Verbindung miteinander verbindbar sind, und dass die Steuereinrichtung ferner ausgestaltet ist, sofern der Zwischenkreiskondensator nicht von dem Batteriezweig der zugeordneten Antriebsbatterie vorladbar ist, die Verbindung zwischen den zumindest zwei Batteriezweigen zu schließen, sodass der Zwischenkreiskondensator von zumindest einem Batteriezweig einer weiteren Antriebsbatterie vorladbar ist.

Anmelder

Firma

Siemens Mobility GmbH

Land

🇩🇪 Deutschland