Insassenrückhaltestruktur
Anmelder: AUTOLIV DEVELOPMENT AB 🇯🇵
Details
- Veröffentlichungs-Nr.
- EP4799871
- Anmeldetag
- 9. Oktober 2024
- Veröffentlichung
- 1. Mai 2025
- Rechtsraum
- EP
- IPC
- B60R21/205, B60R21/231
Abstract
To provide an occupant protection structure that can obtain a reaction force surface that can properly and sufficiently retain the airbag cushion when fully expanded, even when the instrument panel is reduced in size. An occupant restraint structure 100 is stowed in an instrument panel 2 to protect an occupant P, and includes an airbag cushion 10 that expands and deploys toward the occupant P from an opening 41 formed on an upper side of instrument panel 2, and an airbag cushion 20 that expands and deploys toward the occupant P from an opening 42 formed on a lower side of instrument panel 2. Furthermore, in this occupant restraint structure 100, the relationship expressed as L2u ≧ Lib...(1) is satisfied when the occupant restraint structure expands and deploys. Here, L2u indicates the level of the upper end 20u of the airbag cushion 20, and Lib indicates the level of the back end 2b of the instrument panel 2.
Anmelder
- Firma
- AUTOLIV DEVELOPMENT AB
- Land
- 🇯🇵 Japan
Schwedische Entwicklungsgesellschaft des Automobilzulieferers Autoliv, zuständig für Forschung und Entwicklung von Fahrzeugsicherheitssystemen wie Airbags, Sicherheitsgurten und Insassenschutzsystemen.
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Fachgebiete
Die dipas Patentanwalts GmbH aus Erkrath tritt als „Patentstrategen“ auf und wird von Patentanwalt Max Feucker geführt. Bewusst in drei Säulen gegliedert (strategische Patentberatung, Markenentwicklung, IP-Management), betrachtet sie Schutzrechte als Teil einer langfristigen Unternehmensstrategie.