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Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anordnung einer Antriebseinheit (10) in einer Karusselltür, wobei die Antriebseinheit (10) an einem Deckenelement (11, 16) der Karusselltür angeordnet wird und zum Antrieb eines Drehkreuzes (12) der Karusselltür dient, wenigstens umfassend die folgenden Schritte des Anbringens eines Adapterelementes (13, 22) an das Deckenelement (11, 16), des Anordnens eines elektronisch kommutierten Vielpolmotors (14) an dem Adapterelement (13, 22) und des Einjustierens des Vielpolmotors (14) relativ zum Drehkreuz (12) der Karusselltür mittels des Adapterelementes (13, 22).

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Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur berührungslosen Erkennung von wenigstens einem Bewegungsablauf (4), aufweisend wenigstens eine Sensoreinheit (10) zum Erfassen jeweils wenigstens eines Bewegungszustandes (2) innerhalb eines Erfassungsbereichs (12) der Sensoreinheit (10), eine Sendeeinheit (20) zur Übermittlung des wenigstens einen erfassten Bewegungszustandes (2), eine Rechnereinheit (30) mit einer Empfangseinheit (32) zum Empfang des wenigstens einen erfassten Bewegungszustandes (2), mit einer Auswerteinheit (34) zur Auswertung des wenigstens einen erfassten Bewegungszustandes (2) sowie mit einer Bereitstellungseinheit (36) zur Bereitstellung des wenigstens einen ausgewerteten Bewegungszustandes (2) und/oder des wenigstens einen erkannten Bewegungsablaufs (4). Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Passiererkennungssystem (1) zur Ausführung des Verfahrens.

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Die Erfindung betrifft eine Türverriegelung (3) zum Verriegeln und/oder Freigeben eines Türflügels (6), insbesondere zum Freigeben des Türflügels als Fluchttür bei einem Notfall. Die Türverriegelung (3) ist zwischen einem Verriegelungszustand und einem Freigabezustand umschaltbar. Die Türverriegelung (3) weist einen Versorgungseingang (12) zum Anschluss an eine gepulste Versorgungsleitung (4) mit einem vorgegebenen Pulsmuster auf zur elektrischen Versorgung, insbesondere von einem Türterminal (2). Die Türverriegelung (3) ist ausgeführt, die elektrische Versorgung über den Versorgungseingang (12) zu überwachen und beim Erfassen einer Abweichung der elektrischen Versorgung von dem vorgegebenen Pulsmuster den Freigabezustand einzunehmen. Die Erfindung betrifft außerdem ein korrespondierendes Türterminal (2) zur Ansteuerung von wenigstens einer angeschlossenen Türverriegelung (3) zum Verriegeln und/oder Freigeben eines Türflügels (6), insbesondere zum Freigeben des Türflügels als Fluchttür bei einem Notfall, wobei das Türterminal (2) ausgeführt ist, bei einer Betätigung seiner Notbetätigungseinrichtung (7) die elektrische Versorgung über seine Energieversorgungseinrichtung (9) abweichend zu dem vorgegebenen Pulsmuster durchzuführen als Ansteuerung der wenigstens einen angeschlossenen Türverriegelung (3) zum Freigeben des Türflügels (6).

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anpassung eines Betriebs wenigstens eines Türsystems (400), wobei das Türsystem (400) wenigstens eine zumindest teilweise automatisiert betriebene Türkomponente (410) zur Durchführung mindestens einer Türfunktion aufweist, gekennzeichnet durch die nachfolgenden Schritte: - Übertragen von zumindest einem Antriebsparameter (P), wobei der Antriebsparameter (P) zumindest teilweise kabellos übertragen wird, - Auswerten zumindest des übertragenen Antriebsparameters (P), sodass eine Anpassungsvorgabe (AV) bestimmt wird, - Anpassen der mindestens einen Türfunktion anhand der Anpassungsvorgabe (AV).

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Beschrieben und dargestellt ist ein Regulierventil (1) für einen Türantrieb (2), wobei das Regulierventil (1) eine Rotationsachse (3) aufweist, wobei das Regulierventil (1) wenigstens zwei Enden (8) aufweist, wobei das Regulierventil (1) wenigstens zwei Dichtabschnitte (12) aufweist, wobei das Regulierventil (1) einen Regulierabschnitt (4) aufweist, wobei der Regulierabschnitt (4) zwischen den Dichtabschnitten (12) angeordnet ist. Ein Regulierventil (1) für einen Türantrieb (2), das besonders einfach herstellbar ist, wird erfindungsgemäß dadurch realisiert, dass wenigstens einer der Dichtabschnitte (12) durch wenigstens eine radiale Verdickung (5) gebildet wird, wobei der Regulierabschnitt (4) durch wenigstens eine radiale Verjüngung (6) des Regulierventils (1) gebildet wird.

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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anpassung eines Betriebs wenigstens eines Türsystems (400), wobei das Türsystem (400) wenigstens eine zumindest teilweise automatisiert betriebene Türkomponente (410) zur Durchführung mindestens einer Türfunktion aufweist, gekennzeichnet durch die nachfolgenden Schritte: - Bestimmen wenigstens einer Türfunktionsinformation durch eine Kommunikationseinheit (10), wobei die Türfunktionsinformation für eine Konfiguration der Türfunktion des Türsystems (400) spezifisch ist, - Bestimmen wenigstens eines Antriebsparameters (P) anhand der durch die Kommunikationseinheit (10) bestimmten Türfunktionsinformation, sodass der Antriebsparameter (P) für eine Konfigurationsvorgabe spezifisch ist, - Übertragen des wenigstens einen bestimmten Antriebsparameters (P) an das Türsystem (400) durch eine Funk-Datenübertragung, sodass die Konfigurationsvorgabe einer Kontrolleinheit (420) des Türsystems (400) bereitgestellt wird, - Anpassen des Betriebs des Türsystems (400) zumindest durch ein Betreiben der Türkomponente (410) durch die Kontrolleinheit (420) anhand der bereitgestellten Konfigurationsvorgabe.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebseinheit für eine Karusselltür (100) mit einem elektronisch kommutierten Vielpolmotor (1) mit einer Anzahl von Spulenelementen (10) und mit einer Anzahl von Magnetelementen (11), wobei der Vielpolmotor (1) eine flach ausgebildete Grundstruktur aufweist und einen scheibenförmigen oder topfförmigen Statorteil (12) umfasst, der an einem ruhenden Strukturbauteil (13) anordbar ist, und ferner aufweisend einen scheibenförmigen oder topfförmigen Rotorteil (14), der planparallel zum Statorteil (12) angeordnet ist und der mit einem Drehkreuz (15) der Karusselltür (100) antreibend verbindbar ist, wobei die Spulenelemente (10) und die Magnetelemente (11) im Bereich zwischen dem Statorteil (12) und dem Rotorteil (14) aufgenommen sind.

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Bereitstellungssystem (1) zur Bereitstellung von wenigstens einem Antriebsparameter (P) eines Türsystems (400), aufweisend: das Türsystem (400) mit: - zumindest einer Türkomponente (410) und zumindest einer Antriebseinheit (480) des Türsystems (400), wobei die Antriebseinheit (480) mit der Türkomponente (410) in Wirkverbindung steht, um die Türkomponente (410) zur Durchführung mindestens einer Türfunktion in wenigstens einen Bewegungszustand zu bringen, - zumindest einer Erkennungseinheit (440) des Türsystems (400) zum Bestimmen des wenigstens einen Antriebsparameters (P), wobei der Antriebsparameter (P) mit der Türfunktion korreliert ist, - einer Übertragungseinheit (500) des Türsystems (400) zum Aussenden des wenigstens einen durch die Erkennungseinheit (440) bestimmten Antriebsparameters (P), das Bereitstellungssystem (1) weiter mit: - einer Kommunikationseinheit (10) zum kabellosen Empfangen des wenigstens einen ausgesendeten Antriebsparameters (P), wobei die Kommunikationseinheit (10) zum kabellosen Übertragen des wenigstens einen empfangenen Antriebsparameters (P) an ein türsystemfernes Speichersystem (100) ausgeführt ist, sodass der übertragene Antriebsparameter (P) türsystemfern bereitstellbar ist.

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Die vorliegende Erfindung betrifft einen Türantrieb (100) zur Anordnung an oder in Verbindung mit einer Türanlage, mit dem zumindest ein Flügelelement der Türanlage bewegbar ist, aufweisend eine Motoreinheit (1) mit einem Gehäuse (10), in dem ein Stator (11) ruhend aufgenommen ist und wobei ein Rotor (12) drehbeweglich im Gehäuse (10) angeordnet ist, der eine Abtriebswelle (13) aufweist, wobei die Abtriebswelle (13) mit dem Flügelelement antreibend in Wirkverbindung bringbar ist. Erfindungsgemäß weist die Motoreinheit (1) zwei miteinander verbundene Gehäusehälften (15, 16) auf, wobei die Gehäusehälften (15, 16) einen Innenraum definieren, in dem wenigstens der Stator (11) und der Rotor (12) aufgenommen sind, und wobei die Gehäusehälften (15, 16) in den Innenraum ragende Lageraufnahmeabschnitte (17, 18) aufweisen, in denen Lagerelemente (19) zur Lagerung der Abtriebswelle (13) wenigstens abschnittsweise eingebracht sind.

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Die vorliegende Erfindung betrifft einen Türantrieb (100) zur Anordnung an oder in Verbindung mit einer Türanlage, mit dem zumindest ein Flügelelement der Türanlage bewegbar ist, aufweisend eine Motoreinheit (1) mit einem Gehäuse (10), in dem ein Stator (11) ruhend aufgenommen ist und wobei ein Rotor (12) drehbeweglich im Gehäuse (10) angeordnet ist, der eine Abtriebswelle (13) aufweist, wobei die Abtriebswelle (13) mit dem Flügelelement antreibend in Wirkverbindung bringbar ist. Erfindungsgemäß weist das Gehäuse (10) zumindest eine fensterartige Aussparung (14) auf, in die ein Flächenabschnitt (15) des Stators (11) hineinragt.