Flender

Getriebeantriebsstrang 10 mit einer Triebstrangachse A_D für eine Windkraftanlage 100 zur Drehmomentübertragung in einer Richtung M, umfassend ein Getriebegehäuse 12, zumindest eine erste um die Triebstrangachse A_D drehbare Planetenstufe 20 oder zumindest eine erste Planetenstufe 20 und eine nachfolgende Stirnradstufe 44, wobei ein Hohlrad 14 der zumindest ersten Planetenstufe 20 als Gehäusekomponente des Getriebegehäuses 12 ausgebildet ist und die erste Planetenstufe 20 einen Planetenradträger 16 mit einer ersten Mittelachse A_M1 mit darin aufgenommenen Planetenrädern 18 aufweist, wobei der Planetenradträger 16 mit einem in der Richtung M betrachtet ersten und zweiten Lager 26₁, 26₂ gegenüber dem Getriebegehäuse 12 drehbar gelagert ist. Eine um eine Mittelachse A_L verlaufende Lagerlaufbahn 48 eines in zumindest einem gehäuseseitigen Lagersitz 28, 34 aufgenommen Lagerrings 30 des zumindest einen Lagers 26₁, 26₂ weist einen exzentrischen Versatz V_r in eine Richtung der auf den Getriebeantriebsstrang 10 wirkenden Gewichtskraft F_RG zueinander auf.

Welle-Nabe-Verbindung 10 für eine Windkraftanlage 100, insbesondere für die Verbindung einer Rotorwelle 118 mit einem Getriebe 110, mit einem Wellenelement 12 und einem Nabenelement 14, die beide konzentrisch zu einer Längsachse A_L angeordnet sind, wobei das Wellenelement 12 und das Nabenelement 14 zumindest zwei aus Planstirnverzahnungen 16 gebildete Verzahnungspaarungen 18 ausbilden und die Verzahnungspaarungen 18 in zwei getrennt voneinander verlaufenden Radialbereichen 20 angeordnet sind. Die Welle-Nabe-Verbindung 10 nutzt die Leistungsfähigkeit einer planseitig aufgebrachten Planstirnverzahnung 16, die eine hohe Drehmomentdichte erlaubt und durch eine axiale Montagebewegung geführt und einfach geschlossen werden kann.

Überlastkupplung 10 mit einer Längsachse A<L>, insbesondere in einem Antriebsstrang 76 einer Windkraftanlage 100, umfassend ein erstes Kupplungsteil 12, das jeweils eine auf der Längsachse A<L> senkrecht stehende Reibfläche 14 und Druckplatte 16 ausbildet, ein zweites Kupplungsteil 20 mit zumindest einer festverbundenen Nabenlamelle 22 und mehrere Reiblamellen 30, die paarweise zwischen der Reibfläche 14 und der Nabenlamelle 22 und zwischen der Nabenlamelle 22 und der Druckplatte 16 aufgenommen sind, wobei zwischen den paarweise angeordneten Reiblamellen 30 jeweils eine Reibscheibe 32 schwimmend gelagert angeordnet ist. Jeder der paarweisen Reiblamellen 30 macht lediglich den halben Reibweg, über den sie Reibleistung aufnehmen.

Getriebeantriebsstrang 10 mit einer Triebstrangachse A_D für eine Windkraftanlage 100, mit einem Getriebegehäuse 12, einer ersten und zumindest einer weiteren um die Triebstrangachse A_D drehbare Planetenstufe und/oder Stirnradstufe 20, 22, wobei ein Hohlrad 14 der ersten Planetenstufe 12 als Gehäusekomponente des Getriebegehäuses 12 ausgebildet ist und die erste Planetenstufe 20 einen Planetenträger 16 mit darin aufgenommenen Planetenrädern 18 aufweist, wobei der Planetenradträger 16 zu einer ersten axialen Seite mit einer ersten Lagerung 26 und zu einer zweiten axialen Seite mit einer zweiten Lagerung 32 gegenüber dem Getriebegehäuse 12 drehbar gelagert ist. Ein Lagersitz 28 der ersten Lagerung 26 und ein Lagersitz 34 der zweiten Lagerung 32 weisen einen radialen Versatz Vr zueinander auf. In einem belasteten Zustand ist die Verkippung zwischen der Verzahnung aufgehoben.

Komponentenschnittstelle 10 zwischen einer Getriebeeinheit 110 und einer Generatoreinheit 112 für eine um eine Triebstrangachse A<D> angetriebene Windkraftanlage 100, mit einer zumindest eine Planetenstufe 12 ausweisenden Getriebeeinheit 110 und einer mit der Getriebeeinheit 110 um die Triebstrangachse A<D> antriebsverbundene und einen Rotor 30 umfassende Generatoreinheit 112. Eine Abtriebswelle 14 der zumindest einen Planetenstufe 12 zumindest mittelbar mit dem Rotor 30 antrieb verbunden und über eine in einem generatorseitigen Gehäuseelement 16 der Getriebeeinheit 110 aufgenommene Lagereinheit 18 gelagert ist und wobei die Lagereinheit 18 und der Rotor 30 in axialer Richtung der Triebstrangachse A<D> im gleichen Axialbereich zueinander angeordnet sind. Während des Betriebs wird das von dem Rotor 30 auf die Abtriebswelle 14 wirksame Kippmoment und die durch den Rotor 30 ausgeführten Bewegungen reduziert.

Kupplung 10 für einen drehmomentübertragenden Antriebsstrang mit einer Drehachse A_D, mit einem unter Drehmomentübertragung torsionsweichen Kupplungselement 12, wobei auf dem Kupplungselement 12 ein erster Magnet 20 und zumindest ein zweiter Magnet 30 axial beabstandet an entgegengesetzten Endbereichen 14, 16 des Kupplungselements 12 angeordnet sind, zur berührungslosen Erfassung eines über das Kupplungselement 12 übertragenen Drehmoments. Die Drehmomenterfassung erfolgt berührungslos und für den ersten und den zweiten Magneten 20, 30 keine Stromversorgung erforderlich ist.

Es ist eine Gleitlageranordnung (10) vorgesehene mit einem aus einem schweißbaren Material hergestellten Werkstück, wobei das Werkstück zumindest in einem Teilbereich einen zylindrischen Bolzen (12) und/oder eine hohlzylindrische Nabe aufweist, und einer auf den Bolzen (12) aufgesteckten oder in die Nabe eingesteckten Gleitlagerhülse (20), wobei die Gleitlagerhülse (20) eine von dem Werkstück wegweisende Gleitlagerfläche (24) und einen an dem Werkstück anliegenden schweißbaren Haltekörper (22) aufweist, wobei der Haltekörper (22) mit dem Werkstück verschweißt ist. Durch das Verschweißen der Gleitlagerhülse (20) mit dem Werkstück kann kostengünstig ein mechanisch hochbelastbares Gleitlager bereitgestellt werden, so dass eine kostengünstige und hochbelastbare Gleitlageranordnung (10), insbesondere für den Einsatz in industriellen Windkraftanlagen, ermöglicht ist.

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