Knorr-Bremse Patente
🇩🇪 Deutschland
Deutsches Unternehmen, das Brems- und weitere Systeme für Nutzfahrzeuge und Schienenfahrzeuge entwickelt und herstellt.
Patente nach Anmeldejahr
Nach Anmeldejahr. Patentanmeldungen werden in der Regel erst 18 Monate nach der Anmeldung veröffentlicht, daher sind die jüngsten Jahre noch unvollständig. Der graue Balkenanteil zeigt eine Hochrechnung auf Basis der typischen Veröffentlichungsverzögerung.
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2.302 gesamt| Patent | |||
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22.07.2026
Verfahren zur Ermittlung der Kollisionswahrscheinlichkeit eines Fahrzeugs mit einem Objekt und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
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Status
Angemeldet am 21.01.2025
Anhängig
Zusammenfassung
The invention relates to a method for determining the collision probability (p) of a vehicle (ego) with an object (VRU), in particular with a moving object, in which it is checked whether an object (VRU) is located within a detection range (4) of a sensor system (3) of the vehicle (ego), and if this is determined at a detection time (t<sub>0</sub>), then vehicle parameters characterizing a position and/or a movement of the vehicle (ego) are detected in relation to a vehicle coordinate system (X, Y) and object parameters characterizing an object class and/or a position and/or a movement of the object (VRU) including a lateral position (dy (t<sub>0</sub>)) of the object (VRU) relative to the vehicle (EGO) are detected in relation to the vehicle coordinate system (X, Y), and a collision check is performed at least on the basis of the detected vehicle parameters and the detected object parameters to determine whether a collision of the vehicle (EGO) is to be expected, and if it is determined during the collision check that a collision is to be expected, then the collision probability (p) of the vehicle (ego) with the object (VRU) is determined on the basis of a location probability (p<sub>Kollision,Rayleigh</sub>(t<sub>ttc</sub>)) of the object within a drive tube (7) of the vehicle, where the location probability (P<sub>Kollision,Rayleigh</sub>(t<sub>ttc</sub>)) is determined on the basis of a Rayleighfunction (P<sub>Rayleigh</sub>)<sub>.</sub> |
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11.03.2026
Trommelbremse
Maschinenelemente & Fluidtechnik
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Status
Angemeldet am 15.05.2024
Erteilt am 11.03.2026
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04.03.2026
Magnetventil mit Verbesserter Luftführung und Verfahren zu dessen Herstellung
Maschinenelemente & Fluidtechnik
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Status
Angemeldet am 31.03.2023
Erteilt am 04.03.2026
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04.03.2026
Federspeicherbremszylinder für eine Fahrzeugbremse
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 15.05.2023
Erteilt am 04.03.2026
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25.02.2026
Ansteuerschaltung für einen Aktiven Drehzahlsensor
Maschinenelemente & Fluidtechnik
Mess-, Prüf- & Zeitmesstechnik
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Status
Angemeldet am 27.12.2022
Erteilt am 25.02.2026
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25.02.2026
Vorrichtung zur Selbstjustage und Verfahren zur Anordnung eines Impulsdrehzahlgebers in Bezug auf einen Rotor
Mess-, Prüf- & Zeitmesstechnik
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25.02.2026
Elektromagnetisches Hubmesssystem, Magnethalter sowie Verwendung eines Elektromagnetischen Hubmesssystems
Mess-, Prüf- & Zeitmesstechnik
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Status
Angemeldet am 28.03.2022
Erteilt am 25.02.2026
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25.02.2026
Vorrichtung zur Umwandlung einer Drehbewegung für einen Elektronischen Getriebesteller
Maschinenelemente & Fluidtechnik
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Status
Angemeldet am 27.02.2024
Anhängig
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25.02.2026
Schalldämpfer mit mindestens einer Fasergeweberolleneinheit mit mindestens Zwei Maschendichtebereichen und Verfahren zur Herstellung einer Fasergeweberolleneinheit
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 02.06.2022
Erteilt am 25.02.2026
Zusammenfassung
The present invention relates to a noise damper (100) for compressed air systems, in particular for brake systems of utility vehicles, comprising at least one fibre mesh roll unit (124, 224, 324, 424, 524, 624) having at least two mesh density regions (130, 132, 230, 232, 330, 332, 430, 432, 530, 532, 534, 630, 632, 634), at least one inlet, at least one outlet (120), and a housing, wherein the at least one fibre mesh roll unit (124, 224, 324, 424, 524, 624) is accommodated within the housing of the noise damper (100) to dampen noise emissions of air flowing through from the at least one inlet to the at least one outlet (120). The present invention further relates to a method (700, 800) for producing a fibre mesh roll unit (124, 224, 324, 424, 524, 624) for a noise damper (100) for compressed air systems, in particular for brake systems of utility vehicles. |
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25.02.2026
Positionsanschlag für eine Kolbenzylinderbaugruppe
Maschinenelemente & Fluidtechnik
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Status
Angemeldet am 05.04.2024
Anhängig
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25.02.2026
Getriebesteller mit Umschalter zur Kopplung von Schaltwellen
Maschinenelemente & Fluidtechnik
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Status
Angemeldet am 27.02.2024
Anhängig
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25.02.2026
Mehrpositionszylinder
Maschinenelemente & Fluidtechnik
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Status
Angemeldet am 10.04.2024
Anhängig
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25.02.2026
Verfahren zur Herstellung eines Getriebes und ein Getriebe
Maschinenelemente & Fluidtechnik
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Status
Angemeldet am 23.02.2024
Anhängig
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18.02.2026
Lenksystem für ein Fahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 21.03.2024
Anhängig
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18.02.2026
Aktuatoreinheit, System und Verfahren zum Betrieb
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Maschinenelemente & Fluidtechnik
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Status
Angemeldet am 21.03.2024
Anhängig
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18.02.2026
Lenkgetriebe mit Integrierter Hydraulischer Vorspannung und Filterelement
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 21.03.2024
Anhängig
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18.02.2026
Lenkbetätigungsvorrichtung
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 21.03.2024
Anhängig
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18.02.2026
Lenksystem für ein Fahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 21.03.2024
Anhängig
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18.02.2026
Lenksystem für ein Fahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 21.03.2024
Anhängig
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11.02.2026
Radial Betätigbare Trommelbremse
Maschinenelemente & Fluidtechnik
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Status
Angemeldet am 25.06.2025
Anhängig
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05.02.2026
Sensorvorrichtung zur Detektion einer Elektromagnetischen Störung in einer Elektronischen Steuereinheit
Mess-, Prüf- & Zeitmesstechnik
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Status
Angemeldet am 04.07.2025
Anhängig
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05.02.2026
Signalübertragungseinrichtung für ein Teilnehmergerät für ein Digitales Datenkommunikationssystem in einem Fahrzeug
Nachrichtentechnik & Telekommunikation
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Status
Angemeldet am 04.07.2025
Anhängig
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05.02.2026
Kommunikationsvorrichtung und Verfahren zum Austauschen einer Information in einem Nutzfahrzeug
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Nachrichtentechnik & Telekommunikation
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Status
Angemeldet am 04.07.2025
Anhängig
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28.01.2026
Digitaler Frequenzteiler, Spannungsversorgung und ein Verfahren zum Betreiben und Testen einer Spannungsversorgung
Elektronik & Schaltungstechnik
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Status
Angemeldet am 07.07.2025
Anhängig
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28.01.2026
Anhängerbremssystem
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 03.05.2020
Erteilt am 28.01.2026
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28.01.2026
Bremsbelag mit Korrosionsgeschützter Kontaktfläche und Scheibenbremse
Maschinenelemente & Fluidtechnik
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Status
Angemeldet am 11.04.2024
Erteilt am 28.01.2026
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28.01.2026
Sensoranordnung
Maschinenelemente & Fluidtechnik
Mess-, Prüf- & Zeitmesstechnik
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Status
Angemeldet am 15.06.2023
Erteilt am 28.01.2026
Vertretung
Zusammenfassung
Es wird eine Sensoranordnung (1) zur Erfassung einer Position (P) eines auf einer Übertragungsstrecke (s) parallel zu einer Übertragungsrichtung (x1) verschiebbar vorgesehenen Übertragungselementes (2) offenbart, wobei die Sensoranordnung (1) Folgendes aufweist:- ein Indikatorelement (1a), das dazu ausgebildet ist, auf dem Übertragungselement (2) vorgesehen zu werden und dazu ausgebildet ist, zusammen mit dem Übertragungselement (2) parallel zur Übertragungsrichtung (x1) verschoben zu werden,- Erfassungselemente (1b), die jeweils dazu ausgebildet sind, ein Ausgabesignal auszugeben, das eine Ermittlung der Position des Indikatorelements (1a) zumindest entlang eines Abschnitts der Übertragungsrichtung (x1) ermöglicht, wenn sich das Indikatorelement (1a) in einem Erfassungsbereich des jeweiligen Erfassungselements (1b) befindet, wobei die Erfassungselemente (1b) in Übertragungsrichtung (x1) zueinander beabstandet angeordnet sind und mindestens ein erstes Erfassungselement (1b') und ein zweites Erfassungselement (1b") aufweisen, und- eine Auswerteeinheit (4), die dazu ausgebildet ist, die Position (P) des Übertragungselements (2) auf der Übertragungsstrecke (s) aus den Ausgabesignalen der Erfassungselemente (1b) zu ermitteln, wobeidie Sensoranordnung (1) dazu ausgebildet ist, vor der Ermittlung der Position (P) des Übertragungselements (2) auf der Übertragungsstrecke (s) durch die Auswerteeinheit (4), die Ausgabesingale der Erfassungselemente (1b) einer Korrektur zu unterziehen.Darüber hinaus werden ein Betätigungsmechanismus und ein Kupplungssteller offenbart. Schließlich werden ein Verfahren zum Betrieb und ein Verfahren zum Kalibrieren einer solchen Sensoranordnung offenbart. |
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21.01.2026
Elektrisches System für ein Fahrzeug
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 14.08.2017
Erteilt am 21.01.2026
Vertretung
Zusammenfassung
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21.01.2026
Sensoranordnung
Maschinenelemente & Fluidtechnik
Mess-, Prüf- & Zeitmesstechnik
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Status
Angemeldet am 06.02.2024
Anhängig
Zusammenfassung
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14.01.2026
System und Verfahren zur Unterstützung der Winddetektion und -Kompensation in einem Fahrzeug, Fahrzeug sowie Computerprogrammprodukt
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 08.06.2020
Erteilt am 14.01.2026
Zusammenfassung
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07.01.2026
Bremssystem, Fahrzeugkombination und Verfahren zum Betreiben Derselben
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 22.08.2022
Erteilt am 07.01.2026
Zusammenfassung
The present invention refers to a braking system (100) for a vehicle combination, in particular for an electronic park brake control system or a global scalable air treatment system of a trailer-vehicle combination, comprising at least one truck park brake chamber (110), at least one truck park brake supply port (120), at least one secondary supply port (130), at least one secondary supply valve (140) and at least one control valve (150), preferably a select high valve, wherein the at least one secondary supply valve (140) comprises a fluid connection to the at least one truck park brake chamber (110) via the control valve (150) such that the at least one truck park brake chamber (110) can be provided with pressure fluid via the truck park brake supply port (120) and/or the secondary supply port (130). Moreover, the invention refers to a vehicle combination and a method for operating such a braking system and/or vehicle combination. |
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07.01.2026
Anhängerfahrzeug und Anhängersteuerungssystem
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 25.08.2023
Anhängig
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31.12.2025
Druckmittelbetätigte Bremsvorrichtung mit Erweiterten Funktionen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 12.02.2024
Anhängig
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31.12.2025
Drehstrommaschine, Hydraulikpumpe und ein Verfahren zum Betreiben Derselben
Elektrische Energietechnik
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Status
Angemeldet am 16.06.2025
Anhängig
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26.12.2025
Elektrohydraulisches Lenksystem
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 14.05.2025
Anhängig
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26.12.2025
Elektrohydraulisches Lenksystem
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 14.05.2025
Anhängig
Zusammenfassung
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26.12.2025
Pumpeneinheit und Elektrohydraulisches Lenksystem
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
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Status
Angemeldet am 14.05.2025
Anhängig
Zusammenfassung
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24.12.2025
Bordnetz für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Elektrische Energietechnik
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Status
Angemeldet am 02.02.2024
Anhängig
Zusammenfassung
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17.12.2025
Spurhaltehilfe und Verfahren zum Unterstützen einer Spurhaltung
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 16.02.2022
Erteilt am 17.12.2025
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
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17.12.2025
Sensorgesteuertes System, Fahrzeug und Verfahren
Mess-, Prüf- & Zeitmesstechnik
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Status
Angemeldet am 07.04.2021
Erteilt am 17.12.2025
Zusammenfassung
The invention relates to a sensor controlled system for a vehicle and a method, in particular to a sensor controlled system and method for assisting ramp approach. It is the object of the invention to eliminate the disadvantages of the current load ramp approach systems and to provide a system, a vehicle and a method that facilitates loading ramp approaches and loading/unloading procedures. Disclosed is a sensor controlled system, comprising: a ramp docking sensor mountable to a vehicle's rear end and configured to fulfill the functions required for assisting docking of a vehicle to a loading ramp, wherein the ramp docking sensor is further configured to determine a vertical distance of the ramp docking sensor relative to a ground level and to determine a vertical distance between the ground level and a loading ramp sill of the loading ramp. In this system, the ramp docking sensor can also be utilized for height-detection of a cargo hold floor with respect to a ground level without requiring specified sensors for height adjustments. |
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Wer vertritt Knorr-Bremse?
Die Kanzleien und Patentanwälte, die Knorr-Bremse vertreten, sowie alle Technologiefelder im vollständigen Anmelder-Profil.
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