MAN Truck & Bus Patente
🇩🇪 Deutschland
Deutscher Nutzfahrzeughersteller mit Sitz in München. MAN Truck & Bus entwickelt und produziert Lkw, Busse und zugehörige Antriebs- und Transporttechnik für den gewerblichen Verkehr.
Patente nach Anmeldejahr
Nach Anmeldejahr. Patentanmeldungen werden in der Regel erst 18 Monate nach der Anmeldung veröffentlicht, daher sind die jüngsten Jahre noch unvollständig. Der graue Balkenanteil zeigt eine Hochrechnung auf Basis der typischen Veröffentlichungsverzögerung.
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920 gesamt| Patent | |||
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14.11.2018
Betriebssystem für den Fahrbetrieb eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs
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Angemeldet am 01.12.2016
Erteilt am 14.11.2018
Vertretung
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07.11.2018
Abschirmvorrichtung für eine Bremsscheibe
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Angemeldet am 13.08.2015
Erteilt am 07.11.2018
Vertretung
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31.10.2018
Schaltungsanordnung zur Diebstahlerkennung für Hybridkomponenten
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Status
Angemeldet am 09.03.2013
Erteilt am 31.10.2018
Vertretung
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24.10.2018
Vorrichtung zur Befestigung eines Verschleisssensors an einem Bremshebel einer Fahrzeugbremse
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Status
Angemeldet am 15.07.2016
Erteilt am 24.10.2018
Vertretung
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17.10.2018
Kraftfahrzeug-Druckluftsystem
EP2796717
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
erteilt
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Status
Angemeldet am 05.02.2014
Erteilt am 17.10.2018
Vertretung
Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Druckluftsystem (3-10), insbesondere zur Druckluftversorgung einer Druckluftbremsanlage (2) in einem Kraftfahrzeug (1), insbesondere in einem Nutzfahrzeug, mit einem Luftpresser (3) zur Erzeugung von Druckluft und einem Lufttrockner (4) zur Trocknung der von dem Luftpresser (3) erzeugten Druckluft sowie mit einem Wärmetauscher (5) zur Temperierung der von dem Luftpresser (3) erzeugten Druckluft, die dann in temperierter Form dem Lufttrockner (4) zugeführt wird. Es wird vorgeschlagen, dass anstelle eines herkömmlichen Luft-Luft-Wärmetauschers ein Druckluft-Flüssigkeits-Wärmetauscher (5) eingesetzt wird, der Wärme zwischen der Druckluft und einer Flüssigkeit überträgt. |
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10.10.2018
Fahrerassistenzsystem zur Unterstützung eines Fahrzeugführers beim Betrieb eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraft- und/oder Nutzfahrzeugs
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Status
Angemeldet am 22.08.2013
Erteilt am 10.10.2018
Vertretung
Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft ein Fahrerassistenzsystem zur Unterstützung eines Fahrzeugführers beim Betrieb eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraft- und/oder Nutzfahrzeugs. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass zur Überwachung der Tunneldurchfahrt eines im Tunnelinneren wenigstens eine Nothaltebucht (7) aufweisenden Tunnels (1) das Fahrerassistenzsystem eine fahrzeugseitige Überwachungseinrichtung (13) aufweist, die, bei einer im Bereich einer Nothaltebucht (7) erfassten Spurabweichung des Fahrzeugs (12) und/oder bei einem erfassten Einfahren des Fahrzeugs (12) in eine Nothaltebucht (7), eine den Fahrer warnende passive Sicherheitseinrichtung und/oder eine auf die Fahrzeugführung aktiv Einfluss nehmende aktive Sicherheitseinrichtung (14) dergestalt aktiviert, dass die Kollision mit einer nothaltebuchtseitigen Tunnelwand (8) verhindert oder zumindest in der Schwere reduziert ist. |
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10.10.2018
Abgasnachbehandlungssystem mit Sensorbefestigungseinrichtung
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Status
Angemeldet am 17.07.2014
Erteilt am 10.10.2018
Vertretung
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10.10.2018
Führungsvorrichtung, insbesondere Linearführung, für eine Fahrzeug-Türkonstruktion
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Status
Angemeldet am 24.08.2016
Erteilt am 10.10.2018
Vertretung
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10.10.2018
Vorrichtung zur Lösbaren Befestigung einer Trockenmittelpatrone an einem Gehäuse einer Druckluftaufbereitungsanlage eines Fahrzeugs
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Status
Angemeldet am 31.08.2016
Erteilt am 10.10.2018
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03.10.2018
Selbstzündende Verbrennungskraftmaschine mit Ether-Fumigation der Verbrennungsluft für Fahrzeuge und Verfahren zur Ether-Fumigation der Verbrennungsluft in einer Selbstzündenden Verbrennungskraftmaschine für Fahrzeuge
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Status
Angemeldet am 08.07.2009
Erteilt am 03.10.2018
Vertretung
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03.10.2018
Fahrzeug mit Elektroantrieb und einer Anzeigevorrichtung zur Anzeige eines Betriebszustandes eines Energiespeichers des Elektroantriebs
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Status
Angemeldet am 21.03.2014
Erteilt am 03.10.2018
Vertretung
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03.10.2018
Verbindungsstück für fluidführende Rohre
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Status
Angemeldet am 27.11.2014
Erteilt am 03.10.2018
Vertretung
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03.10.2018
Verfahren und Vorrichtung zur Unterstützung eines Fahrers eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs
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Status
Angemeldet am 12.02.2016
Erteilt am 03.10.2018
Vertretung
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03.10.2018
Technik zur Einbeziehung einer Bedienungsanleitung in die Fahrzeugbedienung
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Status
Angemeldet am 20.03.2018
Anhängig
Vertretung
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19.09.2018
Bordnetz für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
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Status
Angemeldet am 23.05.2015
Erteilt am 19.09.2018
Vertretung
Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft ein Bordnetz für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, mit einer Schnittstelle zum Anschluss eines Anhängerbordnetzes. Das Bordnetz umfasst ferner ein erstes Teilnetz (3), in dem eine erste Nennspannung anliegt, umfassend einen ersten Energiespeicher (9) und einen ersten, durch mehrere Verbraucher gebildeten Lastwiderstand (7); ein zweites Teilnetz (2), in dem eine zweite Nennspannung anliegt, umfassend einen Generator (10) und einen zweiten Energiespeicher (8). Hierbei sind das erste und das zweite Teilnetz (11, 12) über einen ersten Spannungswandler (4) miteinander gekoppelt, und die Schnittstelle (11) zum Anschluss des Anhängerbordnetzes (20) ist über einen zweiten Spannungswandler (5) mit dem zweiten Teilnetz gekoppelt. |
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19.09.2018
Antriebsvorrichtung sowie Verfahren zum Betreiben derselben unter Verwendung eines partiell oxidierten Dieselkraftstoffs
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Status
Angemeldet am 01.03.2014
Erteilt am 19.09.2018
Vertretung
Zusammenfassung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für Fahrzeuge, umfassend eine Vorrichtung zur partiellen Oxidation von Kraftstoff (2), einen Kraftstofftank (1) und eine Dieselbrennkraftmaschine (4), wobei die Antriebsvorrichtung dadurch gekennzeichnet ist, dass die Vorrichtung zur partiellen Oxidation von Kraftstoff (2) in Fluidverbindung mit dem Kraftstofftank (1) und der Dieselbrennkraftmaschine (4) steht, so dass zumindest ein Teil des im Fahrzeug mitgeführten Kraftstoffs vor der Verbrennung in der Dieselbrennkraftmaschine einer partiellen Oxidation zugeführt wird. Derartige Vorrichtungen weisen den Vorteil auf, dass bei der Verbrennung von Kraftstoff deutlich weniger Primärruß entsteht und dieser zudem in einem anschließenden Filter aufgefangen und bei geringen Abbrandtemperaturen vollständig verbrannt werden kann. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin verschiedene Verfahren zum Betrieb solcher Antriebsvorrichtungen sowie die Verwendung von partiell oxidiertem Kraftstoff in den beschriebenen Antriebsvorrichtungen zur Verminderung von Rußemissionen. |
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12.09.2018
Schallabstrahlreduziertes Kraftfahrzeug
EP2636877
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
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Status
Angemeldet am 02.03.2013
Anhängig
Vertretung
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12.09.2018
Kalibrierverfahren zur Kalibrierung von Umgebungssensoren einer Fahrzeug-Umgebungssensorik in der Fahrzeugproduktion sowie Prüfanlage und Fahrzeug zur Durchführung des Verfahrens
EP3373040
Mess-, Prüf- & Zeitmesstechnik
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Status
Angemeldet am 26.02.2018
Anhängig
Vertretung
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05.09.2018
Abdeckelementanordnung an einem Frontend eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeuges
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Status
Angemeldet am 16.04.2013
Erteilt am 05.09.2018
Vertretung
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05.09.2018
Abgasnachbehandlungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zum Aufheizen einer Abgasnachbehandlungsvorrichtung
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Status
Angemeldet am 16.07.2014
Erteilt am 05.09.2018
Vertretung
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05.09.2018
Anordnung zum Befestigen eines Flexiblen Rohres, insbesondere eines Wellrohres, an einem Gegenstand
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Status
Angemeldet am 10.10.2016
Erteilt am 05.09.2018
Vertretung
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05.09.2018
Kupplungsscheibe für eine Lösbare Drehmoment-Übertragungseinrichtung
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Status
Angemeldet am 26.10.2016
Erteilt am 05.09.2018
Vertretung
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29.08.2018
Doppelkupplungsgetriebe, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
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Status
Angemeldet am 27.02.2015
Erteilt am 29.08.2018
Vertretung
Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft ein Doppelkupplungsgetriebe 100, vorzugsweise ein voll lastschaltbares Doppelkupplungsgetriebe. Das Doppelkupplungsgetriebe 100 umfasst eine Doppelkupplung A, B, ein Grundgetriebe GG und eine vorzugsweise als Planetengetriebe ausgeführte Rangestufe RG. Das Doppelkupplungsgetriebe 100 zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass sämtliche Schaltelemente C, EF, GH, RL, KJ, OU zur Gang- und/oder Radstufenschaltung des Grundgetriebes GG und der Rangestufe RG koaxial zu einem die Doppelkupplung A, B und die Rangestufe RG verbindbaren, zentralen Wellenstrang Z angeordnet sind. |
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29.08.2018
Verfahren und Vorrichtung zur Kartierung von Straßenzuständen
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Status
Angemeldet am 19.06.2013
Erteilt am 29.08.2018
Vertretung
Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Kartierung von Straßenzuständen. Erfindungsgemäß wird während der Fortbewegung einer Person ein Beschleunigungssensor (10) zur Messung vertikaler Beschleunigungen mitgeführt und aktiviert, der kontinuierlich Beschleunigungsmesssignale für eine Auswertung abgibt, wobei durch Fahrbahnunebenheiten oder Steigungen bedingte, vertikale Beschleunigungen detektiert werden und über definierte Größen aufeinanderfolgender Beschleunigungsmesssignale eine Bewertung (11) des Zustands und/oder der Beschaffenheit des Untergrunds erfolgt. Während der Fortbewegung wird zudem ein aktiviertes Positionserfassungssystem (13) mitgeführt, welches aufeinanderfolgende Positionsdaten zur Bestimmung der aktuellen Position und zur Dokumentation der aktuell benutzten Fahrstrecke/Straße erzeugt. Die jeweils während der Fortbewegung ermittelten aktuellen, den vorliegenden Zustand und/oder der Beschaffenheit des Untergrunds detektierenden Beschleunigungsmesssignale und/oder die damit erhaltenen Bewertungsergebnisse für den Zustand und/oder der Beschaffenheit des Untergrunds sowie die entsprechend zugeordneten aktuellen Positionsdaten werden zusammengeführt in einem Speicher (14) abgelegt, so dass eine Kartierung der Zustände und/oder der Beschaffenheit des Untergrunds über die Fahrstrecke im Speicher (14) zur Verfügung steht. |
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22.08.2018
Verfahren zur Regelung oder Steuerung der Dämpferkraft Verstellbarer Dämpfer in Kraftfahrzeugen, insbesondere in Nutzfahrzeugen
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Status
Angemeldet am 15.04.2016
Erteilt am 22.08.2018
Vertretung
Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung (2) zur Regelung oder Steuerung der Dämpferkraft verstellbarer Dämpfer in Kraftfahrzeugen, insbesondere in Nutzfahrzeugen. Gemäß allgemeinen Gesichtspunkten der Erfindung erfolgt die Regelung oder Steuerung der Dämpferkraft verstellbarer Dämpfer in Abhängigkeit von wenigstens einem Parameter, aus dem eine Fahrwerksanforderung und/oder eine Fahrbahnbeschaffenheit ableitbar ist und der von einer fahrzeugexternen Datenquelle (8, 9) bereitgestellt wird und dessen aktuelle Werte vom Kraftfahrzeug (1) im Fahrbetrieb empfangen werden. |
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15.08.2018
Reduktionsmitteltank mit Integriertem Fluidkanal zum Führen eines Heizfluides
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Status
Angemeldet am 15.06.2016
Erteilt am 15.08.2018
Vertretung
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15.08.2018
Fahrzeug mit einer Einrichtung zur Windenergiegewinnung
EP3115243
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
erteilt
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Status
Angemeldet am 22.06.2016
Erteilt am 15.08.2018
Vertretung
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15.08.2018
Reduktionsmitteltank mit Integriertem Fluidkanal zum Führen eines Heizfluides
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Status
Angemeldet am 13.06.2016
Erteilt am 15.08.2018
Vertretung
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15.08.2018
Entlüftungs- Und/oder Druckbegrenzungsventil
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Status
Angemeldet am 24.06.2016
Erteilt am 15.08.2018
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01.08.2018
Gussteilkanal-Reinigungsvorrichtung und Verfahren zur Reinigung eines Gussteilkanals
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Status
Angemeldet am 29.01.2018
Anhängig
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27.06.2018
3D-Druck-Vorrichtung
EP3338935
Werkzeug-, Fertigungs- & Drucktechnik
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Angemeldet am 22.12.2016
Anhängig
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13.06.2018
Verfahren zur Bodenoberflächenschätzung
EP3333763
Software & Datenverarbeitung
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07.03.2018
Traktionsenergiespeichersystem und Konfigurationsverfahren hierfür
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Status
Angemeldet am 08.05.2017
Anhängig
Vertretung
Zusammenfassung
Ein Traktionsenergiespeichersystem (100) für ein Fahrzeug wird beschrieben. Das Traktionsenergiespeichersystem (100) umfasst mehrere elektrische Energiespeicher (110). Jeder der Energiespeicher umfasst mehrere Zellmodule (120) und eine Energiespeichersteuerung (130). Jedes der Zellmodule umfasst mehrere Speicherzellen (122) und eine Zellmodulsteuerung (124). Jede der Zellmodulsteuerungen ist dazu ausgebildet, Messwerte auszugeben, welche die Speicherzellen im jeweiligen Zellmodul betreffen. Jede der Energiespeichersteuerungen ist dazu ausgebildet ist, die Messwerte von den Zellmodulen im jeweiligen Energiespeicher zu erhalten und abhängig von den erhaltenen Messwerten ein Signal zu erzeugen. Eine Systemsteuerung (140) ist dazu ausgebildet, die Signale von den Energiespeichersteuerungen zu erhalten, die erhaltenen Signale zu einem Systemsignal zu aggregieren und das Systemsignal auszugeben. |
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07.03.2018
Antriebsvorrichtung, insbesondere für ein Fahrzeug
EP3290668
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
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Status
Angemeldet am 24.08.2017
Anhängig
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07.02.2018
Hydraulischer Radantrieb für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zu dessen Betrieb
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Angemeldet am 01.08.2015
Erteilt am 07.02.2018
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22.11.2017
Nutzfahrzeug mit einem Parallel-Hybrid-Antriebsstrang
EP3246188
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 09.05.2017
Anhängig
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15.11.2017
Vorrichtung zum Erwärmen von Schmieröl
EP3244042
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
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Status
Angemeldet am 08.05.2017
Anhängig
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28.06.2017
Partikelteilchen Aufweisendes Klebemittel zur Verbindung Zweier Fahrzeugteile
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Status
Angemeldet am 23.11.2016
Anhängig
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18.01.2017
Hybridantriebsanordnung für ein Fahrzeug
EP2990249
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Angemeldet am 16.04.2015
Anhängig
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28.12.2016
Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs
EP3109112
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Angemeldet am 20.06.2016
Anhängig
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Wer vertritt MAN Truck & Bus?
Die Kanzleien und Patentanwälte, die MAN Truck & Bus vertreten, sowie alle Technologiefelder im vollständigen Anmelder-Profil.
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