Rolls-Royce Deutschland Patente

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There is disclosed a fuel spray nozzle 37 for a combustor in a gas turbine engine 10, the fuel spray nozzle 37 comprising a primary atomiser 38 configured to discharge a primary flow of swirled atomised fuel along and around a fuel spray nozzle axis 50. The primary atomiser 38 comprises a primary outer air swirler 48 disposed radially outwardly of a primary fuel pre-filmer channel 46. A secondary atomiser 40 is disposed around the primary atomiser 38 and comprises a secondary inner air swirler 60, 90 configured to swirl flow along a secondary inner air channel 68. The secondary inner air swirler 60, 90 is disposed radially inwardly of a secondary fuel pre-filmer channel 63 of the secondary atomiser 40. A primary outer air channel 58 is defined between the primary outer air swirler 48 and the secondary inner air swirler 60, 90. The secondary inner air swirler 60, 90 comprises a splitter wall 66 configured to separate swirling flow in the secondary inner air channel 68 from the primary flow of atomised fuel. The secondary inner air swirler 60, 90 comprises a primary cap wall 72 integral with and extending radially inwardly from the splitter wall 66 to direct flow from the primary outer air channel 58 inwardly towards the fuel spray nozzle axis 50.

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Embodiments of the invention are shown in the figures, where a system is presented for detecting a heat exchanger blockage, comprising: a heat exchanger (41) and a bypass (42) for the heat exchanger (41); a temperature sensor (43) for measuring a temperature of a fluid (F1) downstream the heat exchanger (41); and a control system (45) adapted to detect a bypass opening based on the measured fluid temperature, and to provide a signal indicating the bypass opening in response to the detection of the bypass opening.

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The invention relates to a stabilization bearing system for a geared turbofan engine (10), in particular an aircraft engine, with a stabilization bearing (75) for an input shaft device (50) to an epicyclic gearbox device (30) of the geared turbofan engine (10), the stabilization bearing (75) being located axially in front of an input shaft device location bearing system (70).

Die Erfindung betrifft ein Planetengetriebe (100), das aufweist: ein Sonnenrad (3); eine Mehrzahl von Planetenrädern (4); ein Hohlrad (5); und eine Mehrzahl von Planeten-Gleitlagerstiften (6), wobei jeweils ein Planeten-Gleitlagerstift (6) in einem Planetenrad (4) angeordnet ist und der Planeten-Gleitlagerstift (6) und das Planetenrad (4) ein geschmiertes Gleitlager bilden. Dabei ist der Planeten-Gleitlagerstift (6) mit einer axialen Bohrung (690) versehen und weist dieser eine Innenfläche (69) auf, die ein axial vorderes Ende (691) und ein axial hinteres Ende (692) aufweist. Es ist vorgesehen, dass der Innendurchmesser (m) der axialen Bohrung (690) des Planeten-Gleitlagerstifts (6) zwischen dem axial vorderen Ende (691) und dem axial hinteren Ende (692) der Innenfläche (69) variiert und dabei an mindestens einem axialen Ende (691, 692) ein Maximum aufweist, und die Planeten-Gleitlagerstifte (6) an ihrer Anlagefläche (60) jeweils eine Balligkeit in dem Sinne ausbilden, dass ihr Außendurchmesser (e) von einem maximalen Außendurchmesser (D) zu mindestens einem axialen Ende (65, 66) der Anlagefläche (60) hin abnimmt und an dem axialen Ende (65, 66) ein Minimum aufweist.

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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Brennkammerbaugruppe, mit- einer Düse für eine Brennkammer (3) eines Triebwerks (T) zur Bereitstellung eines Kraftstoff-Luft-Gemisches an einer Düsenaustrittsöffnung der Düse (2) und- einer Brennerdichtung (4), die eine Durchgangsöffnung aufweist, in der die Düse (2) nach positioniert ist,wobei die Düse (2) einen die Düsenaustrittsöffnung aufweisenden Düsenhauptkörper (20) umfasst, der sich entlang einer Düsenlängsachse (DM) erstreckt. Der Düsenhauptkörper (20) umfasst mindestens einen sich entlang der Düsenlängsachse (DM) erstreckenden inneren Luftleitkanal (26) zur Förderung von Luft an die Düsenaustrittsöffnung, mindestens einen gegenüber dem inneren Luftleitkanal (26), bezogen auf die Düsenlängsachse (DM), radial weiter außen liegenden Kraftstoffleitkanal (25) zur Förderung von Kraftstoff an die Düsenaustrittsöffnung und mindestens ein radial außen liegendes Luftleitelement (271b) zur Führung an der Düsenaustrittsöffnung austretender Luft und des an der Düsenaustrittsöffnung austretenden Kraftstoff-Luft-Gemisches in eine radial nach außen weisende Abströmrichtung (50).Zusätzlich zu dem mindestens einen Luftleitelement (271b) ist eine Leitströmungserzeugungseinrichtung (LE) vorgesehen ist, die eingerichtet ist, wenigstens eine Leitströmung (5.2, 5.2a, 5.2b) aus Luft zu erzeugen, die an der Düsenaustrittsöffnung austretende Luft und das an der Düsenaustrittsöffnung austretende Kraftstoff-Luft-Gemisch radial berandet und einen maximalen Abströmwinkel (α) für die Abströmrichtung (50) bezüglich der Düsenlängsachse (DM) vorgibt und begrenzt, unter dem an der Düsenaustrittsöffnung austretende Luft und das an der Düsenaustrittsöffnung austretende Kraftstoff-Luft-Gemisch radial nach außen abströmen kann.

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Die Erfindung betrifft ein Schaufelrad einer Strömungsmaschine, das eine Mehrzahl von Schaufeln (51-54, 61-64, 71-74) aufweist, die dafür geeignet und vorgesehen sind, sich in einem Strömungspfad (8) der Strömungsmaschine radial zu erstrecken, wobei die Schaufeln (51-54, 61-64, 71-74) einen Schaufeleintrittswinkel (γ<1>) und einen Schaufelaustrittswinkel (γ<2>) ausbilden. Es ist vorgesehen, dass das Schaufelrad N Blöcke (B1, B2; B<j>, B<k>) von Schaufeln mit N ≥ 2 ausbildet, wobei die Schaufeln (51-54, 61-64, 71-74) eines Blocks (B1, B2; B<j>, B<k>) jeweils den gleichen Schaufeleintrittswinkel (γ<1>) und den gleichen Schaufelaustrittswinkel (γ<2>) aufweisen, und die Schaufeln (51-54, 61-64, 71-74) von mindestens zwei aneinandergrenzender Blöcken (B1, B2; B<j>, B<k>) einen unterschiedlichen Schaufeleintrittswinkel (γ<1>) und/oder einen unterschiedlichen Schaufelaustrittswinkel (γ<2>) aufweisen. Gemäß einem weiteren Erfindungsaspekt werden Teilspalte (81, 811-816, 82), die die Schaufeln zu einer angrenzenden Strömungspfadberandung (410, 950) ausbilden, in aneinandergrenzenden Blöcken (Bj, Bk) variiert.

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Embodiments of the invention are shown in the figures, where a method is presented for controlling an apparatus (1; 10) having at least a first shaft (26, 27) and a second shaft (27, 54) that are rotatable with a variable ratio of speeds, the method comprising controlling rotation (S3; S13, S14) of at least one of the shafts (26, 27, 54) depending on a speed ratio (R) of speeds of the shafts (26, 27, 54).

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Die Erfindung betrifft eine Strukturbaugruppe für einen Verdichter einer Strömungsmaschine, die ein Laufrad (6) mit einer Mehrzahl von Schaufeln (60), die sich in einem Strömungspfad (25) der Strömungsmaschine radial erstrecken, und ein Verdichtergehäuse (4) aufweist, das eine Strömungspfadberandung (410) ausbildet, die den Strömungspfad (25) durch die Strömungsmaschine radial außen begrenzt. Dabei weist das Verdichtergehäuse (4) angrenzend an das Laufrad (6) eine Gehäusestrukturierung (8) auf. Es ist vorgesehen, dass das Verdichtergehäuse (4) eine Mehrzahl von Umfangssegmenten (41, 42) aufweist, die sich in Umfangsrichtung erstrecken, wobei nur eines oder nur einige der Umfangssegmente (41) eine Gehäusestrukturierung (8) ausbilden.

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