Flugzeugantriebsanordnung mit einer Tragstruktur, die einen Antrieb und eine Primärstruktur eines Mastes Verbindet und die mindestens ein Zubehörteil Unterstützt
Anmelder: AIRBUS OPERATIONS (S.A.S.) 🇫🇷
Details
- Veröffentlichungs-Nr.
- EP4717601
- Anmeldetag
- 15. September 2025
- Veröffentlichung
- 1. April 2026
- Rechtsraum
- EP
- IPC
- B64D27/18, B64D27/40
Abstract
L'invention a pour objet un ensemble de propulsion (30) d'aéronef comprenant : - une motorisation (32) qui comporte des parties avant et arrière décalées selon un axe longitudinal (X), - une structure primaire (42) de mât (34), - au moins une structure porteuse (48) qui s'étend selon un axe parallèle à l'axe longitudinal (X), reliée à la partie avant de la motorisation (32), supportant au moins un accessoire (66), - un système d'attache-moteur (46) qui comporte : ∘ au moins une attache avant (46.1) reliant directement la motorisation (32) et la structure primaire (42) ; ∘ au moins une attache arrière (46.2), décalée vers l'arrière par rapport à l'attache avant (46.1), reliant la structure primaire (42) et la structure porteuse (48). Cette solution permet d'optimiser la répartition des masses. L'invention a également pour objet un aéronef comprenant au moins un tel ensemble de propulsion.
Anmelder
- Firma
- AIRBUS OPERATIONS (S.A.S.)
- Land
- 🇫🇷 Frankreich
Französische Betriebsgesellschaft des Airbus-Konzerns mit Sitz in Toulouse. Zuständig für Entwicklung, Fertigung und Endmontage ziviler Verkehrsflugzeuge.
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2016 in Bordeaux gegründet von einem Fachmann mit rund 30 Jahren Erfahrung, der zuvor Universitäten und Unternehmen in Südwestfrankreich betreute. Berät zu Patenten, Marken, Designs sowie Finanzierung und Strategie von Innovationsvorhaben.