Flugzeugantriebsanordnung mit zwischen Motorisierung und Primärstruktur eines Masts Angeordneter Tragstruktur
Anmelder: AIRBUS OPERATIONS (S.A.S.) 🇫🇷
Details
- Veröffentlichungs-Nr.
- EP4717602
- Anmeldetag
- 25. September 2025
- Veröffentlichung
- 1. April 2026
- Rechtsraum
- EP
- IPC
- B64D27/18, B64D27/40
Abstract
L'invention a pour objet un ensemble de propulsion (30) d'aéronef comprenant : - une motorisation (32) qui comporte des parties avant et arrière décalées selon un axe longitudinal (X), - une structure primaire (42) de mât (34), - au moins une structure porteuse (48) qui s'étend selon l'axe longitudinal (X), distincte de la partie arrière et reliée à la partie avant de la motorisation (32), - un système d'attache-moteur (46) qui comporte : ∘ au moins une attache avant (46.1) reliant directement la motorisation (32) et la structure primaire (42), ∘ au moins une attache arrière (46.2), décalée vers l'arrière par rapport à l'attache avant (46.1), reliant la structure primaire (42) et la structure porteuse (48). Cette solution permet d'optimiser le transfert des efforts entre la motorisation (32) et la structure primaire (42) du mât.
Anmelder
- Firma
- AIRBUS OPERATIONS (S.A.S.)
- Land
- 🇫🇷 Frankreich
Französische Betriebsgesellschaft des Airbus-Konzerns mit Sitz in Toulouse. Zuständig für Entwicklung, Fertigung und Endmontage ziviler Verkehrsflugzeuge.
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2016 in Bordeaux gegründet von einem Fachmann mit rund 30 Jahren Erfahrung, der zuvor Universitäten und Unternehmen in Südwestfrankreich betreute. Berät zu Patenten, Marken, Designs sowie Finanzierung und Strategie von Innovationsvorhaben.