Paul & Albrecht Patentanwälte PartG mbB

The present invention relates to a maneuvering drive system (2), comprising at least one, in particular at least two, preferably exactly two drive units (3), which are designed to be attached to a vehicle in order to drive a wheel of the vehicle, each drive unit (3) comprising:- a carrier body (4),- a drive element (8), which is held rotatably about a rotation axis (X) at the carrier body (4),- an electrical drive motor (11), which is mounted to the carrier body (4),- transmission means, to convert a rotary movement of the motor shaft (12) into a rotary movement of the drive element (8).

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Sitz (1) mit einem Träger (8) und mit einem Bezug (2), wobei der Bezug (2) mindestens einen Bereich mit zwei Lagen aufweist, und der Bereich durch Verbindungen zwischen den zwei Lagen endet, wobei der Bezug (2) ein Gestrick ist, wobei mindestens ein Bereich des Bezuges (2) mit zwei Gestricklagen (C, D) als ein Polsterbereich (6, 27, 28, 29) ausgebildet ist, wobei die Verbindungen, an denen der Polsterbereich (6, 27, 28, 29) an seinen seitlichen Rändern endet, als erste Verbindungsstellen (20) an Strickreihen zwischen den zwei Gestricklagen (C, D) gestrickt sind, wobei der Bezug (2) im Polsterbereich (6, 27, 28, 29) zwischen den zwei Gestricklagen (C, D) mindestens einen zusätzlichen, während des Strickens zugeführten Füllfaden (21) aufweist und wobei der Füllfaden (21) an den ersten Verbindungsstellen (20) gehalten ist.

Die Erfindung betrifft eine Schalteinrichtung (1) umfassend einen ortsfest angeordneten, durch ein Magnetfeld vorbestimmter Magnetfeldstärke schaltbaren Schalter (2) und einen Magneten (3), der in einem Abstand (a) vom Schalter (2) angeordnet ist, wobei der Abstand (a) derart gewählt ist, dass die Magnetfeldstärke des Magneten (3) ausreichend stark ist, um den Schalter (2) zu schalten, wobei der Abstand zwischen dem Magneten (3) und dem Schalter (2) unveränderbar ist, dass zumindest ein ferromagnetisches Abschirmelement (4) vorgesehen ist, das drehbar um eine bezogen auf den Magneten (3) ortsfeste Drehachse (5) derart gehalten ist, dass es die Stärke des Magnetfelds bereichsweise derart abschwächt, dass die auf den Schalter (2) einwirkende Magnetfeldstärke (8) in einem ersten Drehwinkelbereich des Abschirmelementes (4) größer oder gleich der vorbestimmten Magnetfeldstärke und in einem an den ersten Drehwinkelbereich angrenzenden zweiten Drehwinkelbereich kleiner als die vorbestimmte Magnetfeldstärke ist, und dass ein Betätigungselement (6) zum Drehen des Abschirmelementes (4) um die Drehachse vorgesehen ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Fadenliefergerät (14) mit einer solchen Schalteinrichtung (1).

The present invention relates to a rear load carrier for mounting on a motor vehicle with a supporting frame (1), and a connection device (3) provided on the supporting frame (1) for fastening the rear load carrier to a trailer coupling on the vehicle side. The connection device (3) comprises a base body (4) open at a bottom side thereof, as well as two retaining elements which form a downwardly open receptacle between them and can be removed relative to each other between a retaining position and an insertion position. An actuation device (15) is coupled to the first retaining element (5) for pivoting the first retaining element (5) to and fro between the retaining position and the insertion position. The second retaining element (6) is a stationary retaining element mounted to the base body (4) in a non pivotable manner, wherein the position of the second retaining element (6) in the base body (4) can be adjusted along an adjustment path, in a direction transverse to the pivot axis (X) of the first retaining element (5) in order to adjust the distance between the second retaining element (6) and the pivot axis (X) of the first retaining elements (5).

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Knotenfänger (9) für Textilmaschinen, insbesondere für Strickmaschinen, umfassend ein Basisteil (18), das einen Befestigungsabschnitt (19) und einen Knotenfängerabschnitt (20) bildet, wobei der Knotenfängerabschnitt (20) eine randseitig zugängliche, schlitzartig ausgebildete Fadendurchführöffnung (24) aufweist, die endseitig einen sich insbesondere geradlinig erstreckenden ersten Öffnungsabschnitt (25) mit einer über die Länge des ersten Öffnungsabschnitts (25) konstanten ersten Schlitzbreite (b₁), die, an die Stärke (s_F) eines Fadens (F) angepasst oder anpassbar ist, und einen zweiten Öffnungsabschnitt (26) bildet, der sich ausgehend vom ersten Öffnungsabschnitt (25) bis zum Rand des Knotenfängerabschnitts (20) erstreckt, eine sich über die Länge des zweiten Öffnungsabschnitts (26) ändernde zweite Schlitzbreite (b₂) aufweist, wobei die zweite Schlitzbreite (b₂) des zweiten Öffnungsabschnitts (26) im Bereich eines freien Endes eines am Basisteil (18) ausgebildeten zungenartigen Vorsprungs (28) minimal ist.

The present invention relates to a device (2) for lifting a vehicle (1), in particular a caravan or a motorhome, wherein the device (2) has a lifting unit (6),wherein the lifting unit (6) comprisesa plurality of profile elements, in particular exactly three profile elements, which are arranged coaxially to each other and can be displaced telescopically to each other, thus defining a longitudinal axis (X), so that the profile elements can be moved between a retracted position and an extended position in order to vary an effective length of the device (2),and drive means that are coupled to the profile elements in order to move the profile elements relative to each other and to adjust an effective length of the device (2),wherein the drive means comprise a spindle drive (19).

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