Rausch Wanischeck-Bergmann Brinkmann

Um ein Verfahren und eine Vorrichtung bereitzustellen, mit welcher Farbkarten mit hoher Präzision bei sehr geringem Bedieneraufwand hergestellt werden können und weiterhin die Ausgestaltungen der Farbkarte flexibler werden, wird mit der Erfindung vorgeschlagen ein Verfahren zur automatisierten Erstellung von Farbkarten mittels eines Rechnersystems, das Zugriff auf eine Datenbank hat sowie der Ansteuerung eines Druckers dient, wobei die Datenbank aus empirisch ermittelten und gemessenen Werten aufgebaut ist und die Datenzuordnungen umfasst, die einer Substrat- und Druckerkombination alle für einen farboptimierten Druck erforderlichen Daten zuordnet, die für eine Umrechnung von Farbraumwerten bei einer vorgegebenen Farbe und deren Ausdruck erforderlich sind, so dass nach Auswahl der zu druckenden Farbe, des Substrates und des Druckers durch eine Bedienperson eine automatische Zusammenstellung der für einen farbechten Ausdruck erforderlichen Werte und deren Weiterberechnungen erfolgt, und die Endergebnisse ausgedruckt werden.

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Die vorliegende Erfindung betrifft im Kern ein Verfahren zur automatischen Ermittlung der Nutzung kostenpflichtiger Transportmittel als Grundlage für die Abrechnung des Fahrpreises, welche die Bestimmung des Aufenthalts eines mobilen Endgeräts in einem Fahrzeug ermöglicht und die Authentizität der dazu verwendeten Datentelegramme sicherstellt, selbst dann, wenn die Nutzerendgeräte offene Schnittstellen für das Verfahren verwenden. Bei diesem Verfahren wird die Nutzung eines mobilen Endgeräts in einem Fahrzeug automatisch ermittelt, indem in einem Fahrzeug wenigstens ein Fahrzeugsender installiert ist, umfassend die Verfahrensschritte: Aussenden, durch den Fahrzeugsender, wenigstens eines Fahrzeugdatentelegramms, wobei das Fahrzeugdatentelegramm einen Code enthält; Empfangen, durch das mobile Endgerät, wenigstens eines Fahrzeugdatentelegramms; Erstellen, durch das mobile Endgerät, eines Endgeräte-Datensatzes; Senden, durch das mobile Endgerät, des wenigstens einen Endgeräte-Datensatzes an einen Zentralrechner; Empfangen, durch den Zentralrechner, des wenigstens einen Endgeräte-Datensatzes von wenigstens einem mobilen Endgerät. Bestimmen, durch den Zentralrechner, der Authentizität des empfangenen wenigstens einen Endgeräte-Datensatzes anhand des Codes. Bestimmen, durch den Zentralrechner, der Anwesenheit des mobilen Endgeräts im Fahrzeug.

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Die Erfindung betrifft eine elektronische Schutzschaltung für einen in Reihe mit einem Bremstransistor (13) geschalteten Bremswiderstand (12) eines Zwischenkreises (4), wobei der Bremstransistor (13) in Abhängigkeit einer am Zwischenkreis (4) anliegenden Spannung mittels eines Ansteuersignals (27) schaltbar ist, mit einer Messeinrichtung, die die am Bremstransistor (13) anliegende Kollektor-Emitter-Spannung misst und ein entsprechendes Messsignal (23) abgibt, mit einer ersten Vergleichseinrichtung (24), die das Messsignal (23) mit einem vorgebbaren Vergleichswert (25) vergleicht und ein entsprechendes Vergleichssignal (26) abgibt, mit einer zweiten Vergleichseinrichtung (33), die das Vergleichssignal (26) mit dem Ansteuersignal (27) für den Bremstransistor (13) vergleicht und bei Ungleichheit ein Steuersignal (28) abgibt, und mit einer Abschaltvorrichtung (14) die bei Detektion eines von der zweiten Vergleichseinrichtung (33) abgegebenes Steuersignal (28) den Stromfluss in dem Zwischenkreis (4) unterbricht

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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer gebührenpflichtigen Parkeinrichtung (1), insbesondere einer Parkeinrichtung (1) für wenigstens teilelektrisch betriebene Fahrzeuge (13), die eine Mehrzahl von Stromladepunkten (5, 6, 7) aufweist, mit folgenden Schritten:- bei Einfahren eines Fahrzeugs (13) in die Parkeinrichtung (1) Empfangen eines ersten Datensatzes (30) durch eine Auswerteeinrichtung (20), wobei der erste Datensatz (30) eine einen Nutzer der Parkeinrichtung (1) identifizierende Kennung (31), eine Kennung (32) der Einfahrt (9) der Parkeinrichtung (1) und einen ersten Zeitstempel (33) umfasst,- bei Ausfahren des Fahrzeugs (13) aus der Parkeinrichtung (1) Empfangen eines zweiten Datensatzes (34) durch die Auswerteeinrichtung (20), wobei der zweite Datensatz (34) die den Nutzer der Parkeinrichtung (1) identifizierende Kennung (31), eine Kennung (35) der Ausfahrt (10) der Parkeinrichtung (1) und einen zweiten Zeitstempel (36) umfasst,- Übermitteln nutzerbezogener Daten an die Auswerteeinrichtung (20) durch den Nutzer,- Erzeugen einer Transaktionskennung (44) durch die Auswerteeinrichtung (20) und Versenden der Transaktionskennung (44) an den Nutzer,- Initialisieren eines Stromladens an einem Stromladepunkt (6, 7, 8) durch Übermitteln der Transaktionskennung (44) an eine Nutzerschnittstelle (40) einer den Stromladepunkt (6, 7, 8) bereitstellenden Stromladeeinrichtung (5),- Empfangen eines dritten Datensatzes (43) von der den Stromladepunkt (6, 7, 8) bereitstellenden Stromladeeinrichtung (5) durch die Auswerteeinrichtung (20), wobei der dritte Datensatz (43) die Transaktionskennung (44), eine Kennung (45) des Stromladepunkts (6, 7, 8) und einen dritten Zeitstempel (46) umfasst,- Empfangen eines vierten Datensatzes (50) von der den Stromladepunkt (6, 7, 8) bereitstellenden Stromladeeinrichtung (5) durch die Auswerteeinrichtung (20), wobei der vierte Datensatz (50) die Kennung (45) des Stromladepunkts (6, 7, 8) und einen vierten Zeitstempel (51) umfasst und- in einem Auswertevorgang Auswerten der empfangenen Datensätze (30, 34, 43, 50) durch die Auswerteeinrichtung (20), wobei mittels des ersten und des zweiten Datensatzes (30, 34) ein Parkvorgang des Fahrzeugs (13) und mittels des dritten und des vierten Datensatzes (43, 50) ein Stromladevorgang ermittelt werden und wobei der Stromladevorgang dem Parkvorgang anhand der Transaktionskennung (44) zugeordnet wird.