Continental Reifen Deutschland Patente
🇩🇪 Deutschland
Deutsche Tochtergesellschaft des Continental-Konzerns mit Sitz in Hannover. Entwickelt und produziert Reifen für Pkw, Nutzfahrzeuge und weitere Fahrzeugtypen.
Patente nach Anmeldejahr
Nach Anmeldejahr. Patentanmeldungen werden in der Regel erst 18 Monate nach der Anmeldung veröffentlicht, daher sind die jüngsten Jahre noch unvollständig. Der graue Balkenanteil zeigt eine Hochrechnung auf Basis der typischen Veröffentlichungsverzögerung.
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1.947 gesamt| Patent | |||
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30.12.2020
Verfahren zur Herstellung von Formsegmenten einer Segmentierten Vulkanisierform für Fahrzeugreifen und Formsegment für eine Segmentierte Vulkanisierform
Kunststoff- & Polymertechnik
Werkzeug-, Fertigungs- & Drucktechnik
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Status
Angemeldet am 03.01.2019
Anhängig
Vertretung
Finger, Karsten · Hannover
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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16.12.2020
Formsegment und Luftreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Kunststoff- & Polymertechnik
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16.12.2020
Fahrzeugluftreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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16.12.2020
Fahrzeugluftreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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09.12.2020
Verfahren zur Druckmessung
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
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09.12.2020
Verfahren zur Druckmessung
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
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09.12.2020
Verfahren zur Bestimmung der Materialschichtdicke bei der Herstellung von Reifenbauteilen
Kunststoff- & Polymertechnik
Mess-, Prüf- & Zeitmesstechnik
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09.12.2020
Schwefelvernetzbare Kautschukmischung, Vulkanisat der Kautschukmischung und Fahrzeugreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Kunststoff- & Polymertechnik
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09.12.2020
Fahrzeugreifen und Spikes
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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09.12.2020
Verfahren zum Zuordnen von Reifen-Sensor-Modulen zu einem Anhängerfahrzeug eines Eigenen Nutzfahrzeug-Gespanns
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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25.11.2020
Fahrzeugluftreifen mit Spikes im Laufstreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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25.11.2020
Verfahren zur Herstellung eines Selbsttätig Abdichtenden Reifendichtmittels, Reifendichtmittel und Fahrzeugluftreifen, der das Reifendichtmittel Aufweist
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Kunststoff- & Polymertechnik
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25.11.2020
Fahrzeugluftreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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25.11.2020
Fahrzeugluftreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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25.11.2020
Kautschukmischung und Reifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Kunststoff- & Polymertechnik
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Status
Angemeldet am 24.05.2019
Anhängig
Vertretung
Finger, Karsten · Hannover
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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18.11.2020
Fahrzeugluftreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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18.11.2020
Fahrzeugluftreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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11.11.2020
Vorrichtung zum Abdichten und Aufpumpen von Kraftfahrzeugreifen
Kunststoff- & Polymertechnik
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11.11.2020
Reifenbauteil für einen Reifenrohling
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Halbleiter & Elektrische Bauelemente
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Status
Angemeldet am 16.10.2018
Anhängig
Vertretung
Finger, Karsten · Hannover
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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11.11.2020
Reifen mit einer Vorrichtung umfassend eine Elektrodenschicht und eine Kautschukschicht sowie die Verwendung des Reifens und der Vorrichtung in einem Reifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Elektrische Energietechnik
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Status
Angemeldet am 17.03.2020
Anhängig
Vertretung
Finger, Karsten · Hannover
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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04.11.2020
Verfahren zum Ablängen eines Reifenbauteiles
Kunststoff- & Polymertechnik
Werkzeug-, Fertigungs- & Drucktechnik
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04.11.2020
Nutzfahrzeugreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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28.10.2020
Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens
Kunststoff- & Polymertechnik
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Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens mit folgenden Schritten: a) Positionierung einer Karkasstrommel (1) in einer ersten Wickelposition vor einem ersten Servicer (4) zum Auflegen einer Reifeninnenlage (3) an einer Karkass-Station, wobei die Karkasstrommel (1) mit einer Vielzahl von einzelnen Trommelsegmenten (8, 9) ausgerüstet ist, wobei alle Trommelsegemente (8, 9) an der Außenseite mit einer umlaufenden Gummimanschette (12) überdeckt sind und wobei die Außenseite der Gummimanschette (12) in einem schmalen Teilbereich mit mindestens einem Haftungsblech (6, 7) mit einer glatten Oberfläche überdeckt ist, wobei das Haftungsblech an einem der Trommelsegmente (8) montiert ist, b) Positionierung des vorderen Endes des ersten Servicers (4) mit der Reifeninnenlage (3) an der Karkasstrommel (1), wobei die Oberseite des Haftungsbleches (6, 7) gegenüberliegend zum vorderen Ende der Reifeninnenlage (3) positioniert wird, , c) Andrücken des vorderen Endes der Reifeninnenlage (3) an die Oberseite des Haftungsbleches (6, 7). |
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28.10.2020
Fahrzeugluftreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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28.10.2020
Lamelle, die durch Selektives-Laser-Melting (slm) hergestellt Ist
Kunststoff- & Polymertechnik
Werkzeug-, Fertigungs- & Drucktechnik
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28.10.2020
Fahrzeugrad mit einem Schallabsorbierenden Mittel und Verfahren zur Einbringung des mittels in das Fahrzeugrad
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Kunststoff- & Polymertechnik
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28.10.2020
Fahrzeugluftreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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28.10.2020
Fahrzeugluftreifen mit Geräuschabsorber und Klebemittelzusammensetzung zur Befestigung wenigstens eines Geräuschabsorbers auf einer Fläche eines Fahrzeugluftreifens
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Kunststoff- & Polymertechnik
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14.10.2020
Vorrichtung zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifens
Kunststoff- & Polymertechnik
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14.10.2020
Fahrzeugluftreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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07.10.2020
Fahrzeugluftreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Kunststoff- & Polymertechnik
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07.10.2020
Vorrichtung zum Beschleifen der Innenseiten der Wulstbereiche von Fahrzeugluftreifen
Kunststoff- & Polymertechnik
Werkzeug-, Fertigungs- & Drucktechnik
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07.10.2020
Fahrzeugluftreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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07.10.2020
Fahrzeugreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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07.10.2020
Fahrzeugreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Kunststoff- & Polymertechnik
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30.09.2020
Fahrzeugluftreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einer Radialkarkasse (2) und zwei Wulstbereichen (1), wobei jeder Wulstbereich einen Wulstkern (3) und einen dem Wulstkern (3) aufsitzenden Wulstkernreiter (4) aufweist, wobei die Karkasse (2) von axial innen nach axial außen um die Wulstkerne (3) und die Wulstkernreiter (4) herum geführt und als Karkasshochschlag (2a) auf die Karkasse rück geführt ist und wobei in jedem Wulstbereich ein mit Festigkeitsträgern verstärkter Wulstverstärker (6) angeordnet ist. Der Wulstverstärker (6) ist zwischen der Karkasse (2) und dem auf die Karkasse (2) rückgeführten Karkasshochschlag (2a) angeordnet, derart, dass der Wulstverstärker (6) sowohl unmittelbar an die Karkasse (2) als auch unmittelbar an den Karkasshochschlag (2a) angrenzt und dass die Festigkeitsträger des Wulstverstärkers (6) einen Winkel ± mit der Umfangsrichtung einschließen, welcher in einem Bereich von 30° bis 70° liegt. |
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30.09.2020
Vorrichtung zur Herstellung eines Mehrschichtig Zusammengesetzten Rohlaufstreifens
Kunststoff- & Polymertechnik
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30.09.2020
Schlauchloser Fahrzeugluftreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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23.09.2020
Fahrzeugluftreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Kunststoff- & Polymertechnik
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16.09.2020
Fahrzeugluftreifen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Zusammenfassung
Die Erfindung geht aus von einem Luftreifen (L) mit mindestens einem Dämpfungselement (8), wobei das mindestens eine Dämpfungselement (8) in einem Inneren des Luftreifens (L), an einer einem Laufstreifen (1) des Luftreifens (L) gegenüberliegenden Reifeninnenfläche (7) angebracht ist und wobei das mindestens eine Dämpfungselement (8) aus einem porösen Material ausgebildet und zur Verminderung von Geräuschen geeignet ist, wobei eine Maximalhöhe (H1) des mindestens einen Dämpfungselementes (8) größer als eine Maximallänge (L1) des mindestens einen Dämpfungselementes (8) ist, wobei die Maximalhöhe (H1) zur Maximallänge (L1) in einem ersten Längenverhältnis von größer 1:1 bis 5:1 und vorzugsweise von 4:3 oder 5:3 steht. |
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Wer vertritt Continental Reifen Deutschland?
Die Kanzleien und Patentanwälte, die Continental Reifen Deutschland vertreten, sowie alle Technologiefelder im vollständigen Anmelder-Profil.
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