Continental Reifen Deutschland Patente
🇩🇪 Deutschland
Deutsche Tochtergesellschaft des Continental-Konzerns mit Sitz in Hannover. Entwickelt und produziert Reifen für Pkw, Nutzfahrzeuge und weitere Fahrzeugtypen.
Patente nach Anmeldejahr
Nach Anmeldejahr. Patentanmeldungen werden in der Regel erst 18 Monate nach der Anmeldung veröffentlicht, daher sind die jüngsten Jahre noch unvollständig. Der graue Balkenanteil zeigt eine Hochrechnung auf Basis der typischen Veröffentlichungsverzögerung.
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1.947 gesamt| Patent | |||
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24.12.2025
Reifenrohlingentgratvorrichtung
EP4667204
Kunststoff- & Polymertechnik
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24.12.2025
Luftreifen aufweisend eine Doppelkarkasse
EP4667239
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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24.12.2025
Fahrzeugluftreifen aufweisend eine Doppelkarkasse
EP4667238
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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24.12.2025
Fahrzeugreifen
EP4667242
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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24.12.2025
Fahrzeugreifen
EP4667240
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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24.12.2025
Entlüftungseinheit, Vulkanisationsform für einen Fahrzeugluftreifen und Fahrzeugluftreifen
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Status
Angemeldet am 10.10.2022
Erteilt am 24.12.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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24.12.2025
Verfahren und Vorrichtung zum Identifizieren von Reifenseitenwänden und Fahrzeugreifen
EP4667895
Mess-, Prüf- & Zeitmesstechnik
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Zusammenfassung
Verfahren zum Identifizieren von Reifenseitenwänden und Fahrzeugreifen (100), die um eine erste Rotationsachse (Rx1) rotierbar sind, umfassend die Schritte Bereitstellen des Fahrzeugreifens (100), Auflegen des Fahrzeugreifens (100) auf einen Drehteller (10), der um eine zweite Rotationsachse (Rx2) entlang einer Umlaufrichtung (UR) rotierbar ist, Zentrieren des Fahrzeugreifens (100) bezüglich des Drehtellers (10), so dass die erste Rotationsachse (Rx1) mit der zweiten Rotationsachse (Rx2) zusammenfällt, Ausrichten des Fahrzeugreifens (100) mittels des Drehtellers (10) in eine erste definierte Position (P1), Rotieren des Drehtellers (10), so dass der Fahrzeugreifen (100) eine zweite definierte Position (P2) einnimmt. Das Verfahren umfasst weiterhin die Schritte Untersuchen eines definierten Bereiches (110) des Fahrzeugreifens (100) mit einem Bildverarbeitungssystem (20), so dass ein Abbild (120) des definierten Bereichs (110) entsteht, wobei der definierte Bereich (110) einen Bereich des Fahrzeugreifens (100) darstellt, der entlang der Umlaufrichtung (UR) zwischen der ersten definierten Position (P1) und der zweiten definierten Position (P2) angeordnet ist, und Darstellen des Abbilds (120) mittels eines Darstellungsgerätes (30). |
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24.12.2025
Verfahren zur Herstellung eines Luftreifens
EP4665570
Kunststoff- & Polymertechnik
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17.12.2025
Vollgummireifen
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Status
Angemeldet am 11.05.2017
Erteilt am 17.12.2025
Vertretung
Widjaja, Wira · Hannover
Pelster Behrends Patentanwälte PartG mbB · Münster
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17.12.2025
Laufstreifen mit einem einen Speziellen Vorsprungverlauf Aufweisenden Vorsprung
EP4663432
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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17.12.2025
Fahrzeugreifen
EP4663431
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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17.12.2025
Nutzfahrzeugreifen
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Status
Angemeldet am 21.02.2024
Erteilt am 17.12.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft einen Nutzfahrzeugreifen mit einem laufrichtungsgebunden ausgeführten Laufstreifen (1) mit einem zentralen Laufstreifenbereich (3), welcher durch Teilungseinschnitte (8) mitbegrenzte, blockartige Profilstrukturen (3a) aufweist, welche jeweils mit weiteren Einschnitten (10) versehen sind. Der zentrale Laufstreifenbereich (3) ist mit über seine maximale Breite (b<b>) V-förmig zueinander verlaufenden Schrägrillen (7) versehen, wobei die Teilungseinschnitte (8) zwischen V-förmig zueinander verlaufenden Schrägrillen (7) verlaufen und vom Ende jeder Schrägrille (7) jeweils ein Teilungseinschnitt (8) ausgeht, wobei die weiteren Einschnitte (10) die jeweilige blockartige Profilstrukturen (3a) durchqueren, bezüglich der Umfangsrichtung gegensinnig zu den an die blockartige Profilstruktur (3a) angrenzenden Schrägrillen (7) geneigt sind und zur axialen Richtung unter Winkeln (ε) verlaufen, welche ausgehend von jenem weiteren Einschnitt (10), welcher gegen die Abrollrichtung (R) auf den entsprechenden Teilungseinschnitt (8) folgt, von Einschnitt (10) zu Einschnitt (10) stufenweise zunehmen. |
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17.12.2025
Fahrzeugluftreifen
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Status
Angemeldet am 21.02.2024
Erteilt am 17.12.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen (1) mit einem zentralen Laufstreifenbereich (3) mit blockartigen Profilstrukturen (3a) und/oder Profilblöcken, welche mit Einschnitten (10) versehen sind, die, in Draufsicht betrachtet, jeweils einen ersten Einschnittabschnitt (14) und einen zweiten Einschnittabschnitt (13) mit einer Erstreckungslänge (c<sub>1</sub>) von 55% bis 90% der Erstreckungslänge (c<sub>E</sub>) des Einschnitts (10) aufweisen, wobei der zweite Einschnittabschnitt (13) über seine Erstreckungslänge (c<sub>1</sub>) eine Einschnittzone (13c) aufweist, welche in radialer Richtung gewellt verläuft und eine in radialer Richtung ermittelte maximale Höhe (hz) von 50% bis 100% der maximalen Tiefe (t<sub>E</sub>) des Einschnitts (10) aufweist.Es sind blockartige Profilstrukturen (3a) und/oder Profilblöcke mit zumindest zwei Einschnitten (10), welche sich aus dem ersten und dem zweiten Einschnittabschnitt (13, 14) zusammensetzen, vorgesehen, wobei innerhalb einer blockartigen Profilstruktur (3a) bzw. eines Profilblocks der erste und der zweite Einschnittabschnitt (13, 14) in aufeinanderfolgenden Einschnitten (10) - bezüglich ihrer Lage im Einschnitt (10) - abwechselnd verlaufen. |
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17.12.2025
Nutzfahrzeugreifen
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Status
Angemeldet am 21.02.2024
Erteilt am 17.12.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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10.12.2025
Verfahren zur Devulkanisation einer Vulkanisierten Kautschukmischung sowie Verfahren zur Bereitstellung und Verwendung einer Kautschukmischung
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Status
Angemeldet am 27.10.2020
Erteilt am 10.12.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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10.12.2025
Verfahren zur Verbindung von Reifenkomponenten
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Status
Angemeldet am 18.08.2022
Erteilt am 10.12.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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10.12.2025
Reifenheizform
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Status
Angemeldet am 16.01.2024
Erteilt am 10.12.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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10.12.2025
Reifenvulkanisationsform mit Metallischen Vulkanisationsformteilen
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Status
Angemeldet am 19.06.2023
Erteilt am 10.12.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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03.12.2025
Fahrzeugreifen mit Ringverstärkung
EP4656410
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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03.12.2025
Fahrzeugreifen
EP4656412
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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03.12.2025
Fahrzeugluftreifen
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Status
Angemeldet am 22.09.2023
Erteilt am 03.12.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen mit schulterseitigen Profilblöcken (4), welche durch Schrägrillen (1) getrennt und laufstreifeninnenseitig jeweils von einer zur Umfangsrichtung gegensinnig zu den Schrägrillen (1) geneigt verlaufenden Rille (3) begrenzt sind, wobei die Rille (3) eine in ihrer maximalen Tiefe (t<sub>R</sub>) verlaufende, in die Schrägrillen (1) einmündende, sich in Draufsicht schräg durch die Rille (3) hindurcherstreckende Rillengrundrille (13) aufweist.Die Rillenwände (11, 12) der Rille (3) setzen sich, im Querschnitt betrachtet, jeweils aus einer radial äußeren Flankenfläche (11a, 12a) und einer an diese anschließenden, zur Rillengrundrille (13) verlaufenden und zu dieser abfallenden, zur radialen Richtung unter einem Winkel (ε, η) verlaufenden Schrägfläche (11b, 12b) zusammen, wobei der Winkel (ε), unter welchem die Schrägfläche (11b) der einen Rillenwand (11) verläuft, und der Winkel (η), unter welchem die Schrägfläche (12b) der anderen Rillenwand (12) verläuft, ihre Größen über die Längserstreckung der Rille (3) fortlaufend sowie zueinander entgegengesetzt ändern. |
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03.12.2025
Fahrzeugluftreifen
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Status
Angemeldet am 10.12.2021
Erteilt am 03.12.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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03.12.2025
Verfahren zur Herstellung eines Luftreifens
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Status
Angemeldet am 16.01.2024
Erteilt am 03.12.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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03.12.2025
Laufstreifen für einen Fahrzeugreifen
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Status
Angemeldet am 04.01.2024
Erteilt am 03.12.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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03.12.2025
Verfahren zum Aufbringen einer Codierung auf eine Seitenwand eines Fahrzeugreifens
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Status
Angemeldet am 04.05.2023
Erteilt am 03.12.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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03.12.2025
Fahrzeugreifen und Verfahren zur Herstellung einer Gürtelbandage
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Status
Angemeldet am 12.12.2023
Erteilt am 03.12.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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26.11.2025
Gummi-Festigkeitsträger-Verbund
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Status
Angemeldet am 16.01.2024
Erteilt am 26.11.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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26.11.2025
Verbindung, Kautschukmischung enthaltend die Verbindung, Fahrzeugreifen, der die Kautschukmischung in wenigstens einem Bauteil Aufweist, Verfahren zur Herstellung der Verbindung sowie Verwendung der Verbindung als Alterungsschutzmittel Und/oder Antioxidationsmittel Und/oder Farbstoff
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Status
Angemeldet am 02.11.2022
Erteilt am 26.11.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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19.11.2025
Fahrzeugreifen
EP4650190
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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19.11.2025
Fahrzeugreifen
EP4650191
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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19.11.2025
Fahrzeugluftreifen und Fahrzeugrad
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Status
Angemeldet am 20.03.2023
Erteilt am 19.11.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen (10) mit einem Laufstreifen (1) und zwei in Wulstbereichen (5) endenden Seitenwänden (6) sowie einer radial unterhalb des Laufstreifens (1) und entlang der Seitenwände (6) verlaufenden und die Wulstbereiche (5) umschlingenden Karkasse (3), wobei die Wulstbereiche (5) einen Kern (7) und einen in radialer Richtung (rR) auswärts des Kerns (7) anschließenden Apex (8) umfassen und der Fahrzeugluftreifen (10) zur Montage auf eine Felge (11) mit einem gekrümmten Felgenhornbereich (12) geeignet ist, wobei in der Seitenwand (6) axial benachbart zum Apex (8) ein aus einem Außenapex gebildeter Außenapex (30) mit einer Shore-Härte A nach ASTM D 2240 von 60 bis 88 und einem dynamischen E-Modul von 8 bis 12 N/mm<sup>2</sup> sowie einer Rückprallelastizität nach DIN 53512 von 60 bis 85 % bei Raumtemperatur und von 65 bis 90 % bei einer Temperatur von 70 °C angeordnet ist. Es wird ferner ein Fahrzeugrad mit einem solchen Fahrzeugreifen angegeben. |
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19.11.2025
Fahrzeugluftreifen
EP4648978
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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19.11.2025
Fahrzeugluftreifen
EP4648977
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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12.11.2025
Verfahren zur Herstellung eines Luftreifens
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Status
Angemeldet am 08.01.2024
Erteilt am 12.11.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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12.11.2025
Vorrichtung zum Extrudieren eines Unvulkanisierten, Längsrillen Aufweisenden Kautschukendlosstreifen zur Herstellung eines Fahrzeugreifenbauteils, Verwendung der Vorrichtung zum Herstellen eines Fahrzeugluftreifens, Verfahren zum Herstellen eines Fahrzeugluftreifens sowie einen Fahrzeugluftreifen
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Status
Angemeldet am 09.06.2021
Erteilt am 12.11.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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12.11.2025
Nutzfahrzeugreifen
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Status
Angemeldet am 27.08.2021
Erteilt am 12.11.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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12.11.2025
Verbindung, Kautschukmischung enthaltend die Verbindung, Fahrzeugreifen, der die Kautschukmischung in wenigstens einem Bauteil Aufweist, Verfahren zur Herstellung der Verbindung sowie Verwendung der Verbindung als Alterungsschutzmittel Und/oder Antioxidationsmittel
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Status
Angemeldet am 20.01.2023
Erteilt am 12.11.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
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12.11.2025
Fahrzeugreifen
EP4647274
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugreifen mit einer Karkasseinlage (5) aus einer inneren Karkasslage (10) und einer gegenüber der inneren Karkasslage (10) in Richtung zur Reifenaußenseite versetzt sowie in Kontakt mit der inneren Karkasslage (10) verlaufenden, äußeren Karkasslage (11, 12), wobei die innere Karkasslage (10) in jedem Wulstbereich (6) um den Wulstkern (7) umgeschlagen ist und einen Lagenhochschlag (10a) mit einem Hochschlagende (10a') aufweist, wobei die äußere Karkasslage (11, 12) radial außerhalb der Kernreiter (8) ohne die Wulstkerne (7) zu umschlingen in Kontakt mit der inneren Karkasslage (10) verläuft und zwei Karkasslagenenden (11b', 12b') aufweist. Die Karkasslagenenden (11b', 12b') der äußeren Karkasslage (11, 12) liegen im Bereich der jeweiligen Seitenwand (3), wobei sich jedes Karkasslagenende (11b', 12b') bezogen auf das Hochschlagende (10a') des Lagenhochschlags (10a) der inneren Karkasslage (10) innerhalb von einem als kleinstmöglichen Abstand ermittelten Abstand (a<1>, a<2>) von bis zu 20,0 mm befindet. |
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05.11.2025
Automatische Einrichtung eines Kontrollsystems eines Kraftfahrzeugs
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Status
Angemeldet am 01.09.2020
Erteilt am 05.11.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
Zusammenfassung
Die vorliegende Erfindung betrifft Verfahren, ein Computerprogramm mit Instruktionen und eine Vorrichtung zum Einrichten eines Kontrollsystems für eine in einem Reifen eines Kraftfahrzeugs angeordnete elektronische Komponente. Die Erfindung betrifft zudem eine elektronische Komponente, die zur Verwendung mit einem erfindungsgemäßen Verfahren oder einer erfindungsgemäßen Vorrichtung geeignet ist. In einem ersten Schritt wird ein Einrichtungsmodus der elektronischen Komponente aktiviert (10). Die elektronische Komponente sendet (11) daraufhin eine Vielzahl von Signalen mit einem zeitlichen Signalabstand, der kürzer ist als ein zeitlicher Signalabstand in anderen Betriebsmodi der elektronischen Komponente. Mittels eines im Fahrzeug angeordneten Empfängers werden die gesendeten Signale empfangen (12). Dabei wird eine Signalstärke der empfangenen Signale bestimmt (13). Auf Basis der Signalstärke wird schließlich eine Position der elektronischen Komponente in Bezug auf das Kraftfahrzeug bestimmt (14). Nach Abschluss der Positionsbestimmung wird der Einrichtungsmodus der elektronischen Komponente deaktiviert (15). |
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05.11.2025
Fahrzeugluftreifen
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Status
Angemeldet am 07.02.2023
Erteilt am 05.11.2025
Vertretung
Continental Corporation · Frankfurt am Main
Zusammenfassung
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Wer vertritt Continental Reifen Deutschland?
Die Kanzleien und Patentanwälte, die Continental Reifen Deutschland vertreten, sowie alle Technologiefelder im vollständigen Anmelder-Profil.
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