Huf Hülsbeck & Fürst

Die Erfindung betrifft eine Anordnung (10) zumindest zur Auswertung eines induktiven Sensorsystems (15) für ein Fahrzeug (200), vorzugsweise zur Erfassung und Auswertung einer Aktivierungshandlung am Fahrzeug (200) und bevorzugt Berührung in einem Außenbereich (210) des Fahrzeuges (200), aufweisend einen diskreten elektronischen Schaltungsaufbau.

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugtürgriff (3) mit einem Trägerbauteil (7) und einem vom Trägerbauteil (7) getragenen Gehäuse (4), wobei das Gehäuse (4) ein erstes Gehäusebauteil (8) und ein zweites Gehäusebauteil (9) aufweist, wobei im zusammengebauten Zustand des Gehäuses (4) das erste Gehäusebauteil (8) und das zweite Gehäusebauteil (9) einen Aufnahmeraum (19) ausbilden, wobei innerhalb des Aufnahmeraumes (19) eine Leiterplatte (12) angeordnet ist, welche mindestens einen Sensor (14, 17) zur Erfassung einer Bedienung des Fahrzeugtürgriffs (3) aufweist, wobei in dem Gehäuse (4) eine Vergusswanne (31) für die Leiterplatte (12) angeordnet ist, wobei innerhalb der Vergusswanne (31) ein erster Leiterplatten-Bereich (23) der Leiterplatte (12) angeordnet ist, welcher mit einem Vergussmaterial (30) umgossen ist, und wobei ein zweiter Leiterplatten-Bereich (26) der Leiterplatte (12), an welchem der mindestens eine Sensor (14, 17) angeordnet ist, in einem spaltfreien und vergussmaterialfreien Teilraum (35) angeordnet ist, welcher ein Teil des von dem zweiten Gehäusebauteils (9) ausgebildeten Aufnahmeraumes (19) ist.

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugtürgriff (3) mit einem Gehäuse (4), wenigstens einer Leuchtdiode (21) zum Ausstrahlen von Licht und einer Leiterplatte (10), wobei die Leiterplatte (10) innerhalb des Gehäuses (4) angeordnet ist und mindestens einen Sensor zur Erfassung einer Bedienung des Fahrzeugtürgriffs (3) aufweist, wobei in dem Gehäuse (4) eine Durchlassöffnung (18) ausgebildet ist, und wobei auf der Leiterplatte (10) die wenigstens eine Leuchtdiode (21) zum Ausstrahlen von Licht angeordnet ist und ein Lichtleit-Element (22) vorgesehen ist, welches in der Durchlassöffnung (18) liegend angeordnet ist und welches das Licht der wenigstens einen Leuchtdiode (21) streuend aus dem Gehäuse (4) heraus leitend ausgebildet ist.

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugtürgriff (3) mit einem Trägerbauteil (7) und einem vom Trägerbauteil (7) getragenen Gehäuse (4), welches einen Greifabschnitt (6) und einen Basisabschnitt (5) aufweist, üwobei sich das Trägerbauteil (7) wenigstens abschnittsweise innerhalb des Gehäuses (4) erstreckt, wobei innerhalb des Gehäuses (4) eine sich zumindest abschnittsweise in den Greifabschnitt (6) erstreckende Leiterplatte (15) angeordnet ist, welche mindestens einen Sensor (16, 18) zur Erfassung einer Bedienung des Fahrzeugtürgriffs (3) aufweist, wobei das Trägerbauteil (7) einen Abstandsabschnitt (12) aufweist, welcher sich zumindest abschnittweise in den Greifabschnitt (6) des Gehäuses (4) erstreckt, und wobei der Abstandsabschnitt (12) mindestens eine Anschlagwandung (22) aufweist, welche wenigstens zwischen einer Seitenfläche (23, 26) der Leiterplatte (15) und einer Innenwandung (24, 25) des Gehäuses (4) angeordnet ist.

Die Erfindung betrifft eine Radarsensoranordnung (1) zur Erkennung von Objekten. Sie umfasst: - eine Antennenanordnung (2) mit einer Empfangsschaltung (5) mit einer Anzahl von Empfangsantennen (6A, 6B, 6C, 6D) und mit einer Sendeschaltung (3) mit einer Anzahl von Sendeantennen (4A, 4B, 4C), - eine zentrale Steuerschaltung (7) mit einem Mikrocontroller (8). Der Mikrocontroller (8) ist eingerichtet, die Antennenanordnung (2) mit einem von wenigstens zwei vorgegebenen unterschiedlichen Betriebsmodi zu betreiben. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug.

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