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The invention relates to an electrical overvoltage protection (1) with a first, second and third heat sink (2a, 2b, 2c). Furthermore, the overvoltage protection (1) comprises an electrical diode circuit which has a total of twelve Zener diodes (Z1, Z2, Z1', Z2') and is distributed over the three heat sinks (2a-2c). Each of the twelve Zener diodes is therefore arranged on one of the three heat sinks (2a-2c). Furthermore, the electrical diode circuit (3) comprises a first and a second electrical output terminal (10a, 10b). In addition, the diode circuit (3) has a first and a second subcircuit (3a, 3b), which are arranged electrically in series with one another between the two electrical output terminals (10a, 10b). The first subcircuit (3a) comprises a first, a second and a third pair of diodes (4a, 4b, 4c), which are arranged electrically in parallel with one another. Each of the three diode pairs (4a, 4b, 4c) has a first and a second Zener diode (Z1, Z2). The two Zener diodes are arranged electrically in series with each other. In each case, a phase input connection (X, Y, Z) is arranged between a first (Z1) Zener diode and the associated second Zener diode (Z2). The second subcircuit (3b) comprises a fourth, a fifth and a sixth pair of diodes (4d, 4e, 4f), which are arranged electrically parallel to each other. Each of the three diode pairs (4d, 4e, 4f) has a first and a second Zener diode (Z1, Z2). The two Zener diodes are arranged electrically in series with each other. In each case, a phase input connection (A, B, C) is arranged between a first and a second Zener diode (Z1', Z2').

Die vorliegende Erfindung betrifft Verfahren zur Ermittlung eines Einsatzzustands einer Batterie (104) eines zumindest teilweise elektrifizierten Fahrzeugs (100), umfassend Erhalten von On-Board-Diagnose-Messdaten, OBD-Messdaten, des Fahrzeugs (100) über eine erste Kommunikationsschnittstelle (20), wobei die OBD-Messdaten während eines elektrisch angeregten Zustandes der Batterie (104) erzeugt sind; Auswerten der OBD-Messdaten, um einen Parameterdatensatz zu zumindest einem Betriebsparameter der Batterie (104) zu erzeugen; Ermitteln einer Zustandskennzahl der Batterie (104) aus dem Parameterdatensatz, wobei die Zustandskennzahl einen Einsatzzustand der Batterie (104) charakterisiert. Die vorliegende Erfindung betrifft zusätzlich ein Steuersystem (10) zum Ausführen des Verfahrens sowie ein zumindest teilweise elektrifiziertes Fahrzeug (100) mit einem solchen Steuersystem (10).

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