MAN Truck & Bus Patente
🇩🇪 Deutschland
Deutscher Nutzfahrzeughersteller mit Sitz in München. MAN Truck & Bus entwickelt und produziert Lkw, Busse und zugehörige Antriebs- und Transporttechnik für den gewerblichen Verkehr.
Patente nach Anmeldejahr
Nach Anmeldejahr. Patentanmeldungen werden in der Regel erst 18 Monate nach der Anmeldung veröffentlicht, daher sind die jüngsten Jahre noch unvollständig. Der graue Balkenanteil zeigt eine Hochrechnung auf Basis der typischen Veröffentlichungsverzögerung.
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920 gesamt| Patent | |||
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31.07.2019
Verfahren und Vorrichtung zur Durchführung einer Bremsenprüfung an Anhänger- und / oder Aufliegerfahrzeugen
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Zusammenfassung
Verfahren und Vorrichtung zur Durchführung einer Bremsenprüfung an Anhänger- und/oder Aufliegerfahrzeugen Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Durchführung einer Bremsenprüfung an Anhänger- und/oder Aufliegerfahrzeugen, gekennzeichnet durch folgende Verfahrensschritte: a) Erfassen eines am Zugfahrzeug (1) neu angekoppelten Aufliegers (2) oder Anhängers, b) Initialisieren einer On-Board-Bremsenprüfung für die Auflieger- oder Anhängerbremsanlage (5), c) Einleiten wenigstens eines definierten Bremsvorgangs mittels der Auflieger- oder Anhängerbremsanlage (5) nach einer definierten Fahrstrecke, d) Erfassen und Ermitteln der Bremswirkung des wenigstens einen definierten Bremsvorgangs als Bremswirkung-Istwert, der mit einem vorhandenen Bremswirkung-Sollwert verglichen wird, und e) Ausgabe eines Informationssignals unter Berücksichtigung des Auswerteergebnisses gemäß Schritt d). |
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31.07.2019
Nutzfahrzeug mit Querträger und darauf montierter Kühler
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Status
Angemeldet am 26.03.2011
Erteilt am 31.07.2019
Vertretung
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31.07.2019
Batterieanordnung für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug
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Angemeldet am 22.08.2013
Erteilt am 31.07.2019
Vertretung
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31.07.2019
Fahrerhaus mit rückseitigem Flächenkühler
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Angemeldet am 28.11.2013
Erteilt am 31.07.2019
Vertretung
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31.07.2019
Vierpunktlenker zur Anbindung einer Fahrzeugachse an einem Fahrzeugrahmen eines Fahrzeugs
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Angemeldet am 15.06.2015
Erteilt am 31.07.2019
Vertretung
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31.07.2019
Verfahren und Vorrichtung zur Niveauregelung eines Gefederten Fahrzeugaufbaus
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Angemeldet am 16.12.2015
Erteilt am 31.07.2019
Vertretung
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31.07.2019
Rohrverbindungsanordnung zur Verbindung Zweier Rohrenden, insbesondere Zweier in einem Abgasstrang einer Brennkraftmaschine Angeordneter Rohrenden
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Status
Angemeldet am 25.02.2016
Erteilt am 31.07.2019
Vertretung
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31.07.2019
Vorrichtung und Verfahren zur Zubereitung eines Heissgetränks
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Status
Angemeldet am 02.05.2016
Erteilt am 31.07.2019
Vertretung
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31.07.2019
Vorrichtung, insbesondere Unterfahrschutzvorrichtung, für ein Kraftfahrzeug
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Status
Angemeldet am 20.01.2017
Erteilt am 31.07.2019
Vertretung
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31.07.2019
Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung oder Regelung einer Fahrerhauslagerung eines Kraftfahrzeugs
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Angemeldet am 02.11.2017
Erteilt am 31.07.2019
Vertretung
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31.07.2019
Zustandsüberwachung des Kurbeltriebs bei einem Verbrennungsmotor
EP3517924
Mess-, Prüf- & Zeitmesstechnik
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Status
Angemeldet am 11.01.2019
Anhängig
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17.07.2019
Verfahren und Vorrichtung zur Regelung des Reifendrucks von Fahrzeugen
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Status
Angemeldet am 01.03.2012
Erteilt am 17.07.2019
Vertretung
Zusammenfassung
Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Regelung des Reifendrucks von Fahrzeugen, insbesondere Nutzfahrzeugen, in Abhängigkeit von Fahrbetriebsparametern und von Fahrzeugparametern, vorgeschlagen, wobei während des Fahrbetriebs Fahrbahnparameter, die den aktuellen Fahrbahnzustand betreffen, erfasst werden und in Abhängigkeit von den Fahrbahnparametern die Regelung des Reifendrucks vorgenommen wird. |
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17.07.2019
Dynamikmanagement Antriebsstrang
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Status
Angemeldet am 26.05.2007
Erteilt am 17.07.2019
Vertretung
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17.07.2019
Dämpfungssystem mit Energierückgewinnung für ein Kraftfahrzeug und Antriebsvorrichtung mit einem derartigen Dämpfungssystem
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Status
Angemeldet am 12.12.2014
Erteilt am 17.07.2019
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17.07.2019
Zugmaschine mit Zwei Seitlichen Windabweisern und Dazwischenliegendem Fluidtank
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Status
Angemeldet am 02.09.2015
Erteilt am 17.07.2019
Vertretung
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26.06.2019
Kolben für eine Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine
EP3502452
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
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Status
Angemeldet am 16.11.2018
Anhängig
Vertretung
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12.06.2019
Filtervorrichtung für ein Kraftfahrzeug
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Status
Angemeldet am 07.03.2015
Anhängig
Vertretung
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05.06.2019
Ladeluftkühleranordnung mit Kondensatabsaugung und Verschwenkbarem Ladeluftkühler
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Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft eine Ladeluftkühleranordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, vorzugsweise ein Nutzfahrzeug. Die Ladeluftkühleranordnung (1) umfasst einen Ladeluftkühler (2). Die Ladeluftkühleranordnung (1) zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass eine zumindest abschnittsweise flexible Verbindungskonstruktion (3) von der Auslassseite des Ladeluftkühlers (2) abzweigt und auf der Einlassseite des Ladeluftkühlers (2) mündet, um Kondensat auf der Einlassseite des Ladeluftkühlers (2) abzusaugen, und der Ladeluftkühler (2) eine Montageeinrichtung (5) zum Verschwenken des Ladeluftkühlers (2) umfasst, so dass der Ladeluftkühler vorzugsweise verschwenkbar ist, ohne den Ladeluftkreis zu öffnen. |
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05.06.2019
Betriebsverfahren für ein Fahrzeug
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Status
Angemeldet am 19.04.2012
Erteilt am 05.06.2019
Vertretung
Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft ein Betriebsverfahren für ein Fahrzeug. Das Betriebsverfahren umfasst die Schritte einer Ermittlung S1 eines Füllwerts einer Flüssigkeit in einem Behälter des Fahrzeugs zu einem ersten Zeitpunkt und zu einem zweiten Zeitpunkt, einer Berechnung S2 der Differenz zwischen dem Füllwert zu dem ersten Zeitpunkt und dem Füllwert zu dem zweiten Zeitpunkt, um eine realitätsnahe Flüssigkeitsabnahme zwischen dem ersten Zeitpunkt und dem zweiten Zeitpunkt zu erhalten, ein Vergleichen S3 der realitätsnahen Flüssigkeitsabnahme mit einer Referenzabnahme, die vorzugsweise erforderlich ist, um eine bestimmte Reduktion von Schadstoffen im Abgas des Fahrzeugs nicht zu unterschreiten, und eine Erzeugung S4 einer Betriebseinschränkung des Fahrzeugs, wenn die realitätsnahe Flüssigkeitsabnahme die Referenzabnahme unterschreitet. |
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05.06.2019
Schwefelresistentes Abgasnachbehandlungssystem zur Oxidation von No
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Status
Angemeldet am 28.11.2008
Erteilt am 05.06.2019
Vertretung
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05.06.2019
Querführungssystem zur Adaptiven, Automatisierten Querführung eines Fahrzeugs
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Status
Angemeldet am 17.04.2015
Erteilt am 05.06.2019
Vertretung
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05.06.2019
Verfahren zur Auswahl einer Betriebsart eines Hybridfahrzeugs
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Status
Angemeldet am 22.04.2016
Erteilt am 05.06.2019
Vertretung
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05.06.2019
Fahrzeugfront mit Frontaufstiegsleiter
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Status
Angemeldet am 24.03.2015
Erteilt am 05.06.2019
Vertretung
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05.06.2019
Fahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, und Verfahren zum Betreiben des Fahrzeugs
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Status
Angemeldet am 20.03.2018
Erteilt am 05.06.2019
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29.05.2019
Kraftstoff für Selbstzündungsmotoren auf Basis von Polyoxymethylendialkylethern
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Status
Angemeldet am 10.02.2015
Erteilt am 29.05.2019
Vertretung
Meissner, Bolte & Partner GbR · Nürnberg
Zusammenfassung
Beschrieben wird ein Kraftstoff für Selbstzündungsmotoren, enthaltend folgende Bestandteile: a) mindestens einen niedermolekularen Polyoxymethylendialkylether der Formel RO(-CH 2 O-) n R, wobei R ein Alkyl-Rest und n 1 bis 5 ist, b) 0,005 bis 5 Gew.-% mindestens eines höhermolekularen Polyalkylenglykolalkylethers der Formel R 1 O(-CH 2 -CHR 2 -O-) n H sowie Mischpolymerisate davon und/oder der Formel H(-O-CHR 2 -CH 2 -) n -O-CH 2 -CH 2 -O-(-CH 2 -CHR 2 -O-) n H sowie Mischpolymerisate davon, wobei R 1 ein Alkyl-, R 2 ein Wasserstoff- oder Methyl-Rest und n 10 bis 55 ist, sowie Gemische von diesen Polyalkylenglykolalkylethern, c) 0 bis 20 Gew.-% mindestens eines höhermolekularen Polyoxymethylendialkylethers der Formel RO(-CH 2 O-) n R, wobei R ein Alkyl-Rest und n 6 bis 10 ist, d) 0 bis 5 Gew.-% mindestens eines höhermolekularen Polyethylenglykoldialkylethers der Formel RO(-CH 2 CH 2 O-) n R, wobei R ein Alkyl-Rest und n 11 bis 23 ist, e) 0 bis 0,5 Gew.-% mindestens einer organischen Peroxidverbindung, f) 0 bis 0,1 Gew.-% mindestens einer längerkettigen Fettsäure und g) 0 bis 12 Gew.-% Dimethylether, wobei der bis 100 Gew.-% fehlende Anteil auf den mindestens einen niedermolekularen Polyoxymethylendialkylether fällt. |
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29.05.2019
Rahmenstrukur für den Aufbau eines Nutzfahrzeugs
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Status
Angemeldet am 14.09.2013
Erteilt am 29.05.2019
Vertretung
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29.05.2019
Modulares Haltesystem für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge
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Status
Angemeldet am 20.12.2014
Erteilt am 29.05.2019
Vertretung
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29.05.2019
Vorrichtung und Verfahren zur Unterstützung eines Fahrers eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs
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Status
Angemeldet am 07.10.2015
Erteilt am 29.05.2019
Vertretung
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22.05.2019
Betriebsverfahren und Steuervorrichtung für ein Dauerbremssystem eines Fahrzeugs
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Status
Angemeldet am 20.01.2017
Erteilt am 22.05.2019
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22.05.2019
Vorrichtung zur Knickwinkelüberwachung
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Status
Angemeldet am 21.08.2018
Anhängig
Vertretung
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15.05.2019
Kraftfahrzeug mit wenigstens einem die Daten eines Radarsensors verwendenden Fahrerassistenzsystem
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Status
Angemeldet am 23.01.2014
Erteilt am 15.05.2019
Vertretung
Zusammenfassung
Kraftfahrzeug insbesondere Nutzfahrzeug mit einem Steuergerät, wobei auf dem Steuergerät (5) programmgestützt wenigstens ein Fahrerassistenzsystem zur Ausführung kommt, wobei dieses wenigstens eine Fahrerassistenzsystem Abstands- und/ oder Geschwindigkeitsdaten von einem Radarsensor (3) verwendet, die das Steuergerät (5) von dem mit diesem verbundenen Radarsensor (3) übernimmt und wobei das Steuergerät (5) die Eigengeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs (1) zur Veränderung des Schaltzustandes des Radarsensors (3) nutzt. Zur Minimierung der Einschaltzeiten zumindest der Sendeeinheit des Radarsensors (3) ist vorgesehen, dass das Steuergerät (5) über mit ihm verbundene Geber weitere Zustandsdaten des Kraftfahrzeugs zyklisch übernimmt und vorhält. Hinsichtlich der Zustandsdaten sind im Steuergerät Bedingungen vorgegeben, unter denen der Schaltzustand "Radarsensor aktiv" beziehungsweise "Radarsensor inaktiv" aufrechterhalten oder hergestellt wird. Hierzu werden in einer ersten Routine (11) die Zustandsdaten zyklisch ermittelt und vorgehalten und es wird in einer zweiten Routine (12) überprüft welche der vorgegebenen Bedingungen vorliegen und sodann der zugehörige Schaltzustand des Radarsensors (3) aufrechterhalten oder hergestellt, wobei der Radarsensor im Schaltzustand "inaktiv" keine Radarstrahlen aussendet. |
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15.05.2019
Motorbremsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine sowie Verfahren zum Betreiben einer Motorbremsvorrichtung
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Status
Angemeldet am 11.12.2015
Erteilt am 15.05.2019
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15.05.2019
Scharnierabdeckung eines Nutzfahrzeugs zur Aufnahme einer Bilderfassungseinheit
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Status
Angemeldet am 04.07.2017
Erteilt am 15.05.2019
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08.05.2019
Aufgeladene Brennkraftmaschine mit einer Expandereinheit in einem Wärmerückgewinnungskreislauf
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Status
Angemeldet am 18.05.2007
Erteilt am 08.05.2019
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08.05.2019
Ventilplatteneinrichtung, insbesondere für eine Filtervorrichtung für ein Kraftfahrzeug
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Status
Angemeldet am 07.03.2015
Erteilt am 08.05.2019
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08.05.2019
Fahrerassistenzsystem für ein Nutzfahrzeuggespann sowie Verfahren zur Durchführung eines Ankuppelvorgangs
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Angemeldet am 28.03.2015
Erteilt am 08.05.2019
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01.05.2019
Beleuchtungs- und Signaleinrichtung eines mehrspurigen Kraftfahrzeugs
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Angemeldet am 10.06.2013
Erteilt am 01.05.2019
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01.05.2019
Drucksensor zur Messung eines Drucks, insbesondere in einem Abgassystem einer Brennkraftmaschine
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Angemeldet am 25.09.2013
Erteilt am 01.05.2019
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01.05.2019
Verfahren und Vorrichtung zum Energiemanagement in einem Kraftfahrzeug mit mindestens Zwei Angetriebenen Fahrzeugachsen
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Angemeldet am 29.07.2016
Erteilt am 01.05.2019
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24.04.2019
Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung einer Bremseinrichtung eines Kraftfahrzeuges
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Angemeldet am 21.02.2018
Erteilt am 24.04.2019
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Wer vertritt MAN Truck & Bus?
Die Kanzleien und Patentanwälte, die MAN Truck & Bus vertreten, sowie alle Technologiefelder im vollständigen Anmelder-Profil.
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