MAN Truck & Bus Patente
🇩🇪 Deutschland
Deutscher Nutzfahrzeughersteller mit Sitz in München. MAN Truck & Bus entwickelt und produziert Lkw, Busse und zugehörige Antriebs- und Transporttechnik für den gewerblichen Verkehr.
Patente nach Anmeldejahr
Nach Anmeldejahr. Patentanmeldungen werden in der Regel erst 18 Monate nach der Anmeldung veröffentlicht, daher sind die jüngsten Jahre noch unvollständig. Der graue Balkenanteil zeigt eine Hochrechnung auf Basis der typischen Veröffentlichungsverzögerung.
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1.318 gesamt| Patent | |||
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04.12.2019
Optimierungen bei der Ansteuerung eines Automatisierten Getriebes, insbesondere eines Automatisierten Getriebes eines Nutzfahrzeuges
Maschinenelemente & Fluidtechnik
Mess-, Prüf- & Zeitmesstechnik
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Status
Angemeldet am 05.10.2011
Erteilt am 04.12.2019
Vertretung
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04.12.2019
Rahmen- oder Lenkkonstruktion für ein Nutzfahrzeug
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 18.03.2013
Erteilt am 04.12.2019
Vertretung
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04.12.2019
Steuerung eines elektrischen Ansaugluftwärmers einer Brennkraftmaschine
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
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Status
Angemeldet am 10.05.2013
Erteilt am 04.12.2019
Vertretung
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04.12.2019
Verfahren zum Einlegen einer Elektrischen Feststellbremsvorrichtung
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 05.10.2015
Erteilt am 04.12.2019
Vertretung
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04.12.2019
Fahrpedalvorrichtung mit Haptischer Signalgebung
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
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Status
Angemeldet am 13.03.2018
Erteilt am 04.12.2019
Vertretung
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27.11.2019
Magerbetrieb im Leerlauf zur Partikelzahlreduzierung
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
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Status
Angemeldet am 04.05.2016
Erteilt am 27.11.2019
Vertretung
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27.11.2019
Brennkraftmaschine, Verfahren zum Herstellen eines Kurbelgehäuses Und/oder einer Zylinderlaufbuchse für eine Brennkraftmaschine, und Verwendung einer Stahllegierung als Beschichtungsmaterial für eine Zylinderlaufbahn oder eine Zylinderlaufbuchse
Metallurgie & Oberflächentechnik
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
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Status
Angemeldet am 27.02.2018
Erteilt am 27.11.2019
Vertretung
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27.11.2019
Fahrzeug mit Fahrerhaus und Chassis
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
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Status
Angemeldet am 07.05.2018
Erteilt am 27.11.2019
Vertretung
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27.11.2019
Technik zur Kühlung für eine Brennkraftmaschine
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
Maschinenelemente & Fluidtechnik
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Status
Angemeldet am 20.08.2018
Erteilt am 27.11.2019
Vertretung
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20.11.2019
Motorkühlung auf dem Dach eines Omnibusses
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 21.04.2007
Erteilt am 20.11.2019
Vertretung
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13.11.2019
Kurbelwellen-Startergenerator und Gehäuse für einen Kurbelwellen-Startergenerator
Elektrische Energietechnik
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Status
Angemeldet am 12.07.2014
Erteilt am 13.11.2019
Vertretung
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13.11.2019
Verfahren und Vorrichtung zum Wechseln eines Filters, insbesondere eines Ölfilters für eine Brennkraftmaschine
Verfahrens- & Trenntechnik
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
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Status
Angemeldet am 23.05.2015
Erteilt am 13.11.2019
Vertretung
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13.11.2019
Fahrzeug, Vorrichtung, Verfahren und Computerprogramm zum Teilen von Schalldaten
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Steuerungs- & Regelungstechnik
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13.11.2019
Vorrichtung, Verfahren, Computerprogramm, Basisstation und Fahrzeug zur Bereitstellung von Informationen im Zusammenhang mit einem Entgegenkommenden Fahrzeug
Anzeige-, Signal- & Kontrolltechnik
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06.11.2019
Fahrzeuggelenk für ein Gelenkfahrzeug mit Dämpfungseinrichtung
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 25.04.2015
Erteilt am 06.11.2019
Vertretung
Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeuggelenk 1 zur drehbaren Verbindung zweier Fahrzeugteile 2.1, 2.2, vorzugsweise an einem Vorderwagen und einem Hinterwagen eines Gelenkomnibusses 2. Das Fahrzeuggelenk 1 umfasst eine Dämpfungseinrichtung 3 zum Dämpfen von Drehbewegungen zwischen den zwei Fahrzeugteilen 2.1, 2.2. Die Dämpfungseinrichtung 3 ist als vertikal arbeitende Dämpfungseinrichtung 3 ausgeführt. |
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06.11.2019
Betriebsverfahren für zumindest eine Kraftfahrzeug-Klimaanlage
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Mess-, Prüf- & Zeitmesstechnik
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06.11.2019
Fahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug mit einer Schlafliege mit einem Liegemodul
Haushalts-, Möbel- & Konsumgüter
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 23.08.2016
Erteilt am 06.11.2019
Vertretung
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06.11.2019
Anordnung für ein Kraftfahrzeug mit einer Kamera und einem Display
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Anzeige-, Signal- & Kontrolltechnik
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Status
Angemeldet am 21.04.2017
Erteilt am 06.11.2019
Vertretung
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30.10.2019
Fahrzeug mit einem Hochdruckspeicher
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 01.03.2012
Erteilt am 30.10.2019
Vertretung
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30.10.2019
Ölwanne für Brennkraftmaschine sowie Siebanordnung
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
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Status
Angemeldet am 22.11.2012
Erteilt am 30.10.2019
Vertretung
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30.10.2019
Verfahren zur Erkennung einer Fehlfunktion, insbesondere eines Kurzschlussstroms, in einer Traktionsbatterieanordnung
Mess-, Prüf- & Zeitmesstechnik
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Status
Angemeldet am 20.02.2019
Anhängig
Vertretung
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23.10.2019
Verfahren zur Bestimmung der Abstellposition einer Welle einer Brennkraftmaschine
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
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Status
Angemeldet am 18.03.2016
Erteilt am 23.10.2019
Vertretung
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16.10.2019
Variabler Ventiltrieb mit einem Kipphebel
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
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Status
Angemeldet am 28.10.2016
Erteilt am 16.10.2019
Vertretung
Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft einen variablen Ventiltrieb für ein Hubventil, insbesondere für ein Ladungswechselventil einer Brennkraftmaschine, das zwischen einer Schließ- und einer Öffnungsstellung mittelbar durch einen Nocken über einen Kipphebel periodisch bewegbar ist. Der variable Ventiltrieb (1) umfasst eine Nockenwelle (3), aufweisend mindestens einen ersten Nocken (3) und mindestens einen in Längsrichtung der Nockenwelle (3) versetzt angeordneten zweiten Nocken (4, 5), wobei der mindestens eine erste Nocken (3) und der mindestens eine zweite Nocken (4, 5)) in ihrer Nockenkontur unterschiedlich gestaltetet sind. Der Ventiltrieb (1) umfasst ferner einen um eine Kipphebelachse (2) verschwenkbar gelagerten Kipphebel (10), der an seinem nockenwellenseitigen Ende (11) über eine Druckrolle (13) dem mindestens einen ersten Nocken (3) zugeordnet ist und an seinem ventilseitigen Ende (12) in Wirkverbindung mit mindestens einem Hubventil steht, sowie einen Rollenhebel (20), der an seinem nockenwellenseitigen Ende (21) des mindestens einen zweiten Nockens (4, 5) zugeordnet ist und an seinem anderen Ende am Kipphebel (10) um die Kipphebelachse (2) verschwenkbar angelenkt ist. Der variable Ventiltrieb (1) umfasst ferner eine schaltbare hydraulische Verriegelungseinrichtung (30), durch die bei Zu- oder Abschaltung der Kipphebel (10) und der Rollenhebel (20) starr miteinander verriegelt werden und beide der Bewegung des mindestens einen zweiten Nockens (4, 5) folgen. |
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16.10.2019
Verfahren und Vorrichtung zur Verarbeitung einer Drehmomentvorgabe und zur Reduzierung von Triebstrangschlägen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 28.08.2014
Erteilt am 16.10.2019
Vertretung
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16.10.2019
Elektrische Maschine für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, und Verfahren zum Schutz gegen eindringendes Wasser
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
Elektrische Energietechnik
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Status
Angemeldet am 12.11.2014
Erteilt am 16.10.2019
Vertretung
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16.10.2019
Betriebsverfahren für eine Druckluftaufbereitungseinrichtung für ein Nutzfahrzeug
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Maschinenelemente & Fluidtechnik
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16.10.2019
Technik zur Befüllung eines Bestückungsautomaten
Werkzeug-, Fertigungs- & Drucktechnik
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Status
Angemeldet am 16.05.2018
Erteilt am 16.10.2019
Vertretung
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09.10.2019
Brennkraftmaschine
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
Maschinenelemente & Fluidtechnik
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Status
Angemeldet am 14.07.2012
Erteilt am 09.10.2019
Vertretung
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09.10.2019
Antriebsstrangmodul für ein Kraftfahrzeug und Montage- und Demontageverfahren für ein Antriebsstrangmodul
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 14.05.2014
Erteilt am 09.10.2019
Vertretung
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02.10.2019
Kühlsystem für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
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Status
Angemeldet am 24.10.2015
Erteilt am 02.10.2019
Vertretung
Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft ein Kühlsystem für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, mit einem Hochtemperatur-Kühlmittelkreislauf (HT-Kühlmittelkreislauf, 5) zur Flüssigkeitskühlung einer Brennkraftmaschine (7) des Fahrzeugs (1), und mit einem von dem HT-Kühlmittelkreislauf 5 getrennten, eine niedrigere Temperatur als der HT-Kühlmittelkreislauf 5 aufweisenden Niedrigtemperatur-Kühlmittelkreislauf (NT-Kühlmittelkreislauf, 29) zur Flüssigkeitskühlung wenigstens einer weiteren zu kühlenden Komponente (13, 31, 33) des Fahrzeugs (1), insbesondere wenigstens eines Ladeluftkühlers des Fahrzeugs, wobei eine Energierückgewinnungs-Einrichtung (ER-Einrichtung, 15) vorgesehen ist, mittels der aus einer Abwärme des Fahrzeugs (1), insbesondere einer Abwärme der Brennkraftmaschine (7) und/oder des NT-Kühlmittelkreislaufs (29), Energie rückgewinnbar und/oder erzeugbar ist, wobei die ER-Einrichtung (15) wenigstens einen wärmezuführenden Wärmeübertrager (9, 21, 23) aufweist, mittels dem die Abwärme der Brennkraftmaschine (7) der ER-Einrichtung (15) zuführbar ist, und wobei die ER-Einrichtung (15) wenigstens einen wärmeabführenden Wärmeübertrager (13) aufweist, mittels dem Wärme von der ER-Einrichtung (15) abführbar ist. Erfindungsgemäß ist der wärmeabführende Wärmeübertrager (13) derart ausgebildet und angeordnet ist, dass mittels diesem Wärme von der ER-Einrichtung (15) sowohl in den HT-Kühlmittelkreislauf (5) als auch in den NT-Kühlmittelkreislauf (29) abführbar ist. |
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02.10.2019
Verfahren und Vorrichtung zur Anzeige von Fahrzuständen eines Hybridfahrzeuges
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Mess-, Prüf- & Zeitmesstechnik
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Status
Angemeldet am 24.04.2010
Erteilt am 02.10.2019
Vertretung
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02.10.2019
Prüfanordnung zur Sicherstellung der Funktionssicherheit eines an der Front oder am Heck eines Kraftfahrzeugs verbauten Radarsensors
Mess-, Prüf- & Zeitmesstechnik
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Status
Angemeldet am 23.01.2014
Erteilt am 02.10.2019
Vertretung
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02.10.2019
Lenkerkonstruktion für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Längslenkerkonstruktion
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 21.04.2017
Erteilt am 02.10.2019
Vertretung
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02.10.2019
Vorrichtung zum Laden eines Elektrischen Energiespeichers eines Elektro-Kraftfahrzeugs, insbesondere Elektro-Nutzfahrzeugs
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Elektrische Energietechnik
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Status
Angemeldet am 07.01.2019
Anhängig
Vertretung
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25.09.2019
Vorrichtung zum Leiten von Schmiermittel aus einem Schmiermittelsammelbehälter
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
Maschinenelemente & Fluidtechnik
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Status
Angemeldet am 16.06.2017
Erteilt am 25.09.2019
Vertretung
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25.09.2019
Vorrichtung zur Längsregelung eines Nutzfahrzeugs in einem Fahrzeugverband
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Steuerungs- & Regelungstechnik
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Status
Angemeldet am 12.10.2017
Erteilt am 25.09.2019
Vertretung
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18.09.2019
Fahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, sowie Verfahren zur Spurhaltung
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 31.03.2017
Erteilt am 18.09.2019
Vertretung
Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere ein Nutzfahrzeug, mit einer Lenkvorrichtung, die von einem Fahrer während eines Fahrbetriebs wenigstens zur Einhaltung einer Fahrspur auf einer Fahrbahn mit einer Querneigung betätigbar ist. Erfindungsgemäß weist das Fahrzeug wenigstens eine Vorrichtung (3) zur Erkennung eines Querneigungswechsels der Fahrbahn während des Fahrbetriebs auf, die bei einem erkannten Querneigungswechsel ein zugeordnetes Neigungswechselsignal abgibt. Das Fahrzeug weist wenigstens eine Fahrer-Warneinrichtung (4) auf, die mit einem Neigungswechselsignal aktivierbar ist. Das Fahrzeug weist zusätzlich oder alternativ ein Lenk-Assistenzsystem für Lenkwinkelkorrekturen (65) auf, das mit einem Neigungswechselsignal für eine durch einen Querneigungswechsel erforderliche Lenkwinkelkorrektur aktivierbar ist. |
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18.09.2019
Nutzfahrzeug, insbesondere Bus, mit einem Fahrzeug-Innenraum für Personen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Status
Angemeldet am 21.03.2017
Erteilt am 18.09.2019
Vertretung
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11.09.2019
Verfahren zum Fertigen einer gebauten Nockenwelle und entsprechende Vorrichtung
Werkzeug-, Fertigungs- & Drucktechnik
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
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Status
Angemeldet am 19.02.2014
Erteilt am 11.09.2019
Vertretung
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11.09.2019
Hydrauliksystem mit Drehzahlabsicherung einer Pumpe
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Maschinenelemente & Fluidtechnik
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Status
Angemeldet am 14.03.2014
Erteilt am 11.09.2019
Vertretung
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Wer vertritt MAN Truck & Bus?
Die Kanzleien und Patentanwälte, die MAN Truck & Bus vertreten, sowie alle Technologiefelder im vollständigen Anmelder-Profil.
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