Pierburg GmbH

Die Erfindung betrifft ein Ladesystem (1) für elektrische Speicher, insbesondere für Akkumulatoren von Elektrofahrzeugen, mit einem Grundkörper (2), insbesondere einem Bordsteinelement oder einem Plattenelement, mit einem Ladesteckerteil (3), mit einem Verbindungskabel (4) und mit einem Anschlusssteckerteil (5), wobei das Ladesteckerteil (3) in einem Hohlraum (6) des Grundkörpers (2) angeordnet und dazu vorgesehen ist, mit dem elektrischen Speicher zur Durchführung eines Ladevorgangs elektrisch verbunden zu werden, wobei das Ladesteckerteil (3) mittels des Verbindungskabels (4) mit dem Anschlusssteckerteil (5) elektrisch verbunden ist, wobei das Anschlusssteckerteil (5) dazu vorgesehen ist, über eine Unterseite (US) des Grundkörpers (2) hinweg mit einer Energiequelle, insbesondere über ein Stromnetzwerk, elektrisch verbunden zu werden. Die Erfindung betrifft weiterhin ein zugehöriges Verfahren zur Montage dieses Ladesystems (1).Es wird eine einfache Montage des Ladesystems (1) und ein hoher Schutz des Ladesystems (1) vor Umwelteinflüssen erreicht, indem der Grundkörper (2) an seiner Unterseite (US) eine nach unten offene aber zu den Seiten und nach oben luftdicht ausgebildete Ausnehmung (7) aufweist, wobei das Anschlusssteckerteil (5), zumindest ein Verbindungsbereich des Anschlusssteckerteils (5) zur elektrischen Verbindung mit der Energiequelle, innerhalb der Ausnehmung (7) angeordnet ist.

Die Erfindung betrifft ein Verschlusssystem (1) für ein, insbesondere in einem Hohlraum (2) eines Bordsteinelementes (3) angeordnetes und/oder anordenbares, Ladesteckerteil (4), mit einer Klappe (5), einem Getriebemechanismus (6) und einem Aktuator (7), wobei die Klappe (5) mittels des Getriebemechanismus (6) mit dem Aktuator (7) derart gekoppelt ist, dass die Klappe (5) mittels des Aktuators (7) in einer Klappen-Ladeposition (KL) und einer Klappen-Verschlussposition (KV) positionierbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein zugehöriges Ladesystem (16) für elektrische Speicher (17).Eine Systemkomplexität des Verschlusssystem (1) und des Ladesystems (16) ist verringert und/oder deren Bedienfreundlichkeit ist erhöht, indem ein Anschlag (8) vorhanden ist, wobei die Klappe (5), der Getriebemechanismus (6) und/oder der Aktuator (7) durch Positionierung der Klappe (5) in der Klappen-Verschlussposition (KV) mittels des Aktuators (7) durch den Anschlag (8) blockierbar und somit die Klappe (5) in ihrer Klappen-Verschlussposition (KV) sicherbar ist, wobei der Getriebemechanismus (6) ein Hebelelement (9) aufweist, wobei das Hebelelement (9) in einer Hebelelement-Verschlussposition (HV), in einer Hebelelement-Entriegelungsposition (HE) und in einer Hebelelement-Ladeposition (HL) mittels des Aktuators (7) positionierbar ist.

Die Erfindung betrifft eine Ladevorrichtung (10) zum Laden eines Elektrofahrzeugs und zum Einbau in eine Vertiefung (12) eines Bordsteins (14), umfassend: - ein Gehäuse (20), umfassend: - eine Deckenwand (22), und - eine Seitenwand (24), die an der Deckenwand (22) befestigt ist und sich von dieser nach unten erstreckt; - ein Ladegerät (34), das in dem Gehäuse (20) angeordnet ist; - einen Sendeempfänger (38) für Funkwellen, nämlich für Radiowellen, Mikrowellen oder Terahertzwellen, der in dem Gehäuse (20) angeordnet ist und an das Ladegerät (34) gekoppelt ist. Um bei der Ladevorrichtung (10) zum Laden eines Elektrofahrzeugs und zum Einbau in eine Vertiefung (12) eines Bordsteins (14) eine stabilere Struktur zu schaffen, weist die Seitenwand (24) einen Wandbereich (24b) auf, der aus einem für die Funkwellen durchlässigen Material besteht.

Ladesystem (1) für elektrische Speicher, insbesondere für Akkumulatoren von Elektrofahrzeugen, mit einem Bordsteinelement (2) und mit einem Ladegerät (3), wobei das Ladegerät (3) in einem Hohlraum (4) des Bordsteinelements (2) angeordnet und mit dem Bordsteinelement (2) verbunden ist, wobei das Ladegerät (3) einen Deckel (5) aufweist, wobei eine an einer Oberseite (OS) des Bordsteinelements ausgebildete Oberseiten-Öffnung (6) des Hohlraumes (4) mittels des Deckels (5) verschlossen ist.Die Stabilität des Ladesystems (1) ist verbessert und/oder die Belastungen auf das Ladegerät (3) durch Befahren des Ladesystems (1) mit einem Kraftfahrzeug sind verringert, indem der Deckel (5) von einem die Oberseite (OS) des Bordsteinelements (2) bildenden Stegbereich (7) des Bordsteinelements (2) umlaufend umgeben ist.

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