Siemens Mobility Patente
🇩🇪 Deutschland
Deutsche Siemens-Tochter, die Schienenfahrzeuge, Signal- und Leittechnik sowie Lösungen für Bahnbetrieb und Verkehrsinfrastruktur entwickelt und liefert.
Patente nach Anmeldejahr
Nach Anmeldejahr. Patentanmeldungen werden in der Regel erst 18 Monate nach der Anmeldung veröffentlicht, daher sind die jüngsten Jahre noch unvollständig. Der graue Balkenanteil zeigt eine Hochrechnung auf Basis der typischen Veröffentlichungsverzögerung.
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2.224 gesamt| Patent | |||
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20.11.2024
Steuerung einer Datenübertragung mittels Anordnung einer Kommunikationsstille
EP4463993
Nachrichtentechnik & Telekommunikation
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20.11.2024
Verfahren und Einrichtung zum Betreiben einer ein Stellwerk Umfassenden Anordnung
EP4464571
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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20.11.2024
Verfahren und Anordnung zur Lokalisierung eines Spurgebundenen Fahrzeugs in einem Streckennetz im Anschluss an eine Inbetriebnahme des Fahrzeugs
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20.11.2024
Ofdm-Datenübertragungsverfahren und Vorrichtungen zu dessen Durchführung
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20.11.2024
Verfahren zur Etcs-Zugbeeinflussung und Ersatzeinrichtung
EP4464572
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur ETCS-Zugbeeinflussung in einer eisenbahntechnischen Anlage (1) mit wenigstens einer wenigstens einem Streckenabschnitt zugewiesenen, aber nicht einsatzbereiten ETCS-Streckenzentrale (3), bei dem wenigstens ein ETCS-Fahrzeug (2) wenigstens einen Verbindungsversuch mit der nicht einsatzbereiten ETCS-Streckenzentrale (3) tätigt, bei dem der Verbindungsversuch an wenigstens eine Ersatzeinrichtung (4) umgeleitet wird, und bei dem die Ersatzeinrichtung (4) den Verbindungsversuch anstatt der nicht einsatzbereiten ETCS-Streckenzentrale (3) entgegennimmt und eine Verbindung mit dem ETCS-Fahrzeug (2) hergestellt wird. Durch das erfindungsgemäße Verfahren wird eine Überlastung eines Mobilfunknetzes (11) verhindert. Die Erfindung betrifft auch eine Ersatzeinrichtung (4) für wenigstens eine nicht einsatzbereite ETCS-Streckenzentrale (3) . |
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20.11.2024
Datenverwaltungssystem für ein Signalisierungssystem
EP4463350
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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13.11.2024
Verfahren und Vorrichtung zur Beleuchtungssteuerung sowie System
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13.11.2024
Kontrolle eines Fernzugriffs
EP4462735
Nachrichtentechnik & Telekommunikation
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13.11.2024
Steueranlage und Verfahren zum Betreiben einer Steueranlage
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13.11.2024
Nicht Spurgebundenes Fahrzeug mit einem Stromabnehmer
EP4460434
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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13.11.2024
Energiespeichermodul, Energiespeicheranordnung und Fahrzeug mit Energiespeicheranordnung sowie Verfahren zum Austausch eines Energiespeichermoduls einer Energiespeicheranordnung eines Fahrzeugs
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13.11.2024
Verfahren zum Trainieren einer Steuerung für ein Schienenfahrzeug, Steuerung und Schienenfahrzeug
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13.11.2024
Verfahren zum Herstellen einer einen Wagenkasten und ein Anschlusselement Aufweisenden Anordnung
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06.11.2024
Vorrichtung zur Energieversorgung einer Sensoreinrichtung in einem Schienenfahrzeug
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Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Energieversorgung einer Sensoreinrichtung in einem Schienenfahrzeug, welche ein Gehäuse, in welchem zumindest eine Spule angeordnet ist, welche mit einem einen Wechselstrom führenden Motorkabel induktiv koppelbar ist, aufweist, wobei das Gehäuse ausgestaltet ist, eine Teillänge des Motorkabels zu umschließen, und wobei die zumindest eine Spule um einen ringförmigen Spulenkern gewickelt ist, welcher das Motorkabel konzentrisch oder im Wesentlichen konzentrisch umschließt. Kennzeichnend ist das Gehäuse mehrteilig ausgeführt und weist zumindest ein erstes und ein zweites Gehäuseteil auf, ist der ringförmige Spulenkern mehrteilig ausgeführt und sind zumindest ein erster Spulenkernteil in dem ersten Gehäuseteil und zumindest ein zweiter Spulenkernteil in dem zweiten Gehäuseteil angeordnet, und ist das Gehäuse ferner ausgestaltet, das Motorkabel an einer Komponente des Schienenfahrzeugs mechanisch zu befestigen und/oder das Motorkabel mit zumindest einem weiteren Motorkabel mechanisch zu verbinden. |
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06.11.2024
Tragseilklemme und Oberleitungsanlage mit Tragseilklemme
EP4458609
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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06.11.2024
Verfahren und Einrichtung zur Positionsbestimmung eines Spurgebundenen Fahrzeugs
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06.11.2024
Verfahren zum Zählen von Achsen mit Rechnergestützter Auswertung und Fehlererkennung
EP4458643
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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06.11.2024
Anordnung zur Übertragung von Längskräften bei einem Schienenfahrzeug
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30.10.2024
Diagnosesystem für eine Bahnübergangssicherungsanlage, Stromsensor für ein Derartiges Diagnosesystem sowie Verfahren zur Installation eines Derartigen Diagnosesystems
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30.10.2024
Verfahren zum Steuern einer Eisenbahntechnischen Anlage, Haltepunkteinrichtung, Steuerungseinrichtung und Eisenbahntechnische Anlage
EP4454970
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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30.10.2024
Materialien auf Kunststoffbasis zur Verarbeitung mittels Generativer Fertigungsverfahren
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23.10.2024
Fangvorrichtung für eine Rangierkupplung
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23.10.2024
Aufnahmeanordnung für einen Container für ein Schienenfahrzeug
EP4450358
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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23.10.2024
Schienenfahrzeug
EP4450703
Straßen-, Wasser- & Tiefbau
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23.10.2024
Sensoranordnung, Fahrwerk und Spurgeführtes Fahrzeug
EP4450361
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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23.10.2024
Verfahren zum Sicheren Ersetzen eines Bereits in ein Gerät Eingebrachten Ersten Herstellerzertifikats
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16.10.2024
Verfahren zum Betreiben einer Eisenbahntechnischen Anlage und Eisenbahntechnischen Anlage
EP4446193
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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16.10.2024
Isolationssystem
EP4447283
Elektrische Energietechnik
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16.10.2024
Leittechnische Einrichtung
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16.10.2024
Batterietrog für ein Schienenfahrzeug
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16.10.2024
Sitzeinheit und Fahrzeug mit Sitzeinheit
EP4444576
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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16.10.2024
Elektrische Rotierende Maschine mit Spaltrohr
EP4445479
Elektrische Energietechnik
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16.10.2024
Verfahren zur Hinderniserkennung für ein Spurgebundenes Fahrzeug
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Zusammenfassung
Es wird ein Verfahren zur Hinderniserkennung für ein spurgebundenes Fahrzeug (1) beschrieben. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Hinderniserkennung werden erste Bilddaten (BD1) von einem Lichtraum (5) des spurgebundenen Fahrzeugs (1) mit einer an dem spurgebundenen Fahrzeug (1) angeordneten Bildaufnahmeeinheit (2) mit einer ersten relativen Pose (RP1) der Bildaufnahmeeinheit (2) relativ zu einer von dem spurgebundenen Fahrzeug (1) befahrenen Spur (3) erfasst. Weiterhin werden zweite Bilddaten (BD2) mit der Bildaufnahmeeinheit (2) mit einer sich von der ersten relativen Pose (RP1) unterscheidenden zweiten relativen Pose (RP2) der Bildaufnahmeeinheit (2) relativ zu der von dem spurgebundenen Fahrzeug (1) befahrenen Spur (3) erfasst. Zudem werden Rückprojektionsdaten (RPD), welche Bildpunkte der ersten Bilddaten (BD1) und der zweiten Bilddaten (BD2) über eine Rückprojektion einander zuordnen, auf Basis vorbekannter Referenz-3D-Daten (P<sup>W</sup>) von dem bildlich erfassten Lichtraum (5) ermittelt. Schließlich wird ermittelt, ob ein Hindernis (H) in dem Lichtraum (5) auftritt, in Abhängigkeit von einem Rückprojektionsfehler (RPF), welcher auf Basis der über die Rückprojektion einander zugeordneten Bildpunkte der ersten Bilddaten (BD1) und der zweiten Bilddaten (BD2) ermittelt wird. Es wird auch eine Hinderniserkennungseinrichtung (50) beschrieben. Ferner wird ein spurgebundenes Fahrzeug (1) beschrieben. |
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16.10.2024
Verfahren zum Steuern eines Stellgliedes einer Vorrichtung mit einer Recheneinheit
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09.10.2024
Fernkontrolle eines Fahrzeugs
EP4442534
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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09.10.2024
Selbstlernendes Verfahren zur Hinderniserkennung für ein Schienenfahrzeug, Hinderniserkennungseinrichtung, und Schienenfahrzeug mit einer Hinderniserkennungseinrichtung
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09.10.2024
Verfahren und Vorrichtung zur Schlupferkennung sowie Schienenfahrzeug
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Zusammenfassung
Ein Verfahren zur Schlupferkennung bei einem Radsatz (7, 8) für ein Schienenfahrzeug (1) umfasst ein Erfassen einer Mehrzahl von Messsignalen eines ersten und zweiten Geschwindigkeitssensors (5, 6) und ein Ermitteln eines jeweiligen Geschwindigkeitswerts für den ersten und zweiten Radsatz (7, 8) in Abhängigkeit von einem jeweiligen Messsignal des zugehörigen Geschwindigkeitssensors (5, 6). Das Verfahren umfasst weiter ein Bilden von Geschwindigkeitswertpaaren mit jeweils einem ermittelten Geschwindigkeitswert für den ersten und den zweiten Radsatz (7, 8) und ein Vergleichen der jeweiligen Geschwindigkeitswerte und ein Ermitteln eines Korrekturfaktors für mehrere Geschwindigkeitswertpaare in Abhängigkeit von dem Vergleichen. Das Verfahren umfasst weiter ein Ermitteln von Geschwindigkeitsabweichungen in Abhängigkeit von dem ermittelten Korrekturfaktor und ein Ermitteln eines Schlupfes des ersten und/oder zweiten Radsatzes (7, 8) in Abhängigkeit von den ermittelten Geschwindigkeitsabweichungen. |
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09.10.2024
Verfahren zur Steuerung einer Stromabgabe einer Batterie
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09.10.2024
Sitzeinheit und Fahrzeug mit Sitzeinheit
EP4440876
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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09.10.2024
Achskupplung
EP4441385
Maschinenelemente & Fluidtechnik
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