DREISS Patentanwälte PartG mbB

Provided is a photovoltaic module including adhesive dots, solar cells and solder strips. Adjacent solar cells are connected by the solder strips. The adhesive dots are used to adhere the solder strips to the solar cells. A first side of the solar cell has a first connection region and a second connection region. A second side has a third connection region and a fourth connection region. The first and third connection regions are located at opposite ends of the solar cell. The first connection region is connected to the adjacent third connection region through the solder strip. Each of the first and third connection regions is provided with at least five first adhesive dots. Each of the second and fourth connection regions is provided with a second adhesive dot, so as to improve stability of connection between solder strips and solar cells, improving the quality of solar cells.

A system (1) for performing cloud migration assessment includes a communication unit (11) for communicating with a user terminal device (2), a storage device (12) storing a pre-migration questionnaire (121), and a processor (13) that is connected to the communication unit (11) and the storage device (12), and that communicates with the user terminal device (2) via the communication unit (11). The processor (13) provides the user terminal device (2) with the pre-migration questionnaire (121) for a user of the user terminal device (2) to respond to the pre-migration questionnaire (121) with response data (122), generates a pre-migration assessment report (123) based on the response data (122), generates an evaluation table (124) based on the response data (122) and the pre-migration assessment report (123), and generates a data-visualization dashboard (125) based on the response data (122), the pre-migration assessment report (123) and the evaluation table (124).

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zum Befestigen eines Objektes mit einem Handhabungselement (14), insbesondere eines medizinischen Gerätes, an einem Patiententransportmittel (16), insbesondere einer Patiententrage, umfassend: - ein Oberteil (18) mit mindestens einem oberen Hakenelement (20), - ein Unterteil (22) mit mindestens einem unteren Hakenelement (24), - ein Verbindungsmodul (26) zur formschlüssigen Aufnahme des Handhabungselements (14) des Objektes (12), - ein erstes Gelenk (28), wobei das Oberteil (18) und/oder das Unterteil (22) mittels des ersten Gelenkes (28) zwischen einer Offenstellung (30) und einer Geschlossenstellung (32) schwenkbar miteinander verbunden sind, wobei die Vorrichtung (10) eine Verbindungseinrichtung (52) zum Verbinden des Verbindungsmoduls (26) mit dem Oberteil (18) umfasst; und ein Set (86) mit einer derartigen Vorrichtung (10).

A method, an apparatus (104) and a data structure for replicating a packet for packet switching, wherein the apparatus (104) comprises a means for providing a list (202-1) comprising egress interfaces, a means for receiving the packet, a means for receiving information indicative of a subset of egress interfaces from the list (202-1), and a means for, according to the received information, replicating the packet for the egress interfaces in the subset.

Die Erfindung betrifft einen Hebeschiebe-Beschlag (10) mit einer Deckschiene (12), in der eine Treibstange (17) verschieblich geführt ist, und einem an der Deckschiene (12) befestigten Hebeantrieb (20), bei dessen Antrieb die Treibstange (17) relativ zur Deckschiene (12) anhebbar und/oder absenkbar ist, wobei der Hebeantrieb (20) eine um eine Spindelachse (22) drehbar gelagerte Spindel (24) und eine Spindelmutter (26) aufweist, wobei die Spindelmutter (26) verdrehsicher auf der Spindel (24) angeordnet ist, wobei ein Mitnehmer (30) fest mit der Treibstange (17) verbunden ist und die Spindelmutter (26) an ihren entlang der Spindelachse (22) ausgerichteten Enden mit Mitnehmerabschnitten (32) umgreift, wobei die Spindelmutter (26) an ihren Enden jeweils eine Kontaktfläche (34) und die Mitnehmerabschnitte (32) jeweils eine der betreffenden Kontaktfläche (34) zugewandte Gegenfläche (36) aufweisen, wobei die Kontaktflächen (34) oder die Gegenflächen (36) jeweils konvex gekrümmt sind und wobei die Kontaktfläche (34) und die der betreffenden Kontaktfläche (34) zugewandte Gegenfläche (36) abschnittsweise aneinander anliegen.

Die Erfindung betrifft einen Hebeschiebe-Beschlag (10) für eine Hebeschiebetür (100), mit einer Deckschiene (12), in der eine Treibstange (17) verschieblich geführt ist, und einem an der Deckschiene (12) angeordneten Hebeantrieb (20), bei dessen Antrieb die Treibstange (17) relativ zur Deckschiene (12) verlagerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebeantrieb (20) ein Getriebe (22) und eine separate Motoreinheit (24) mit einem Motor (26) aufweist, wobei das Getriebe (22) in einem an der Deckschiene (12) befestigten Gehäuse (28) angeordnet und mit der Treibstange (17) gekoppelt ist, wobei die Motoreinheit (24) eine Motorhalterung (30) aufweist, an der der Motor (26) befestigt ist, wobei die Motorhalterung (30) in einem Basisabschnitt (32) von einer Motorwelle (34) des Motors (26) durchdrungen wird, wobei die Motorhalterung (30) mehrere Schenkel (34, 35, 36) aufweist, die neben der Motorwelle (34) von dem Basisabschnitt (32) abragen, wobei die Motoreinheit (24) über die Schenkel (34, 35, 36) am Gehäuse (28) montierbar ist, wobei die Schenkel (34, 35, 36) das Gehäuse (28) im montierten Zustand an zwei Seiten (S1, S1), insbesondere formschlüssig, umgreifen.

An electric vehicle charging control apparatus according to the present disclosure comprises a first power conversion unit configured to convert AC power supplied from a grid into DC power; a second power conversion unit configured to convert the DC power output from the first power conversion unit into charging power; and a relay configured to control the charging power output from the second power conversion unit to be supplied to a battery. The second power conversion unit is configured to receive a power application control signal, and when the second power conversion unit receives the power application control signal, the first power conversion unit and the relay may be driven in parallel.

The electric vehicle charging control device according to the present invention may comprise: a power input unit configured to supply an input voltage; a charging control signal generation unit configured to generate a charging control signal based on the input voltage supplied from the power input unit; and a charging control unit configured to determine characteristics of the charging control signal generated by the charging control signal generation unit, wherein the charging control signal generation unit comprises a plurality of voltage conversion units, and each of the plurality of voltage conversion units converts a voltage by a different voltage conversion scheme. According to the electric vehicle charging control device of the present invention, charging between electric vehicles may be controlled, and efficiency of generating a signal for controlling vehicle-to-vehicle charging may be improved.

Provided is a battery pack including at least two battery modules, a wiring harness for electrically connecting the battery modules and a battery management unit. The at least two battery modules include a first battery module directly electrically connected to the battery management unit. The battery module includes a cells contact system and battery cells. The first battery module includes a first circuit board. The first circuit board includes at least a first wiring layer and a second wiring layer. The first battery module of the battery pack is provided with at least two wiring layers, so that the battery pack transmits signals successively from the battery module with the farthest signal transmission distance to the battery management unit toward the battery module with a shorter signal transmission distance to the battery management unit, which facilitates reducing the length of the wiring harnesses and optimizing the arrangement of the wiring.

Die Erfindung betrifft einen Gleitlagerverbundwerkstoff (10) umfassend eine Stützschicht (12), eine auf die Stützschicht aufgebrachte Gleitschicht (14) mit einer Verbindungsfläche (16) zur Stützschicht und einer gegenüberliegenden Gleitoberfläche (18), die Gleitschicht umfassend eine Gleitmaterialschicht (22) aus einem Gleitmaterial (24) auf Polymerbasis, eine zwischen Gleitmaterialschicht und Stützschicht angeordnete Klebeschicht (20) umfassend einen Epoxidharz-Klebstoff (26), und elektrisch leitfähige Partikel (28), welche die Gleitmaterialschicht und die Klebeschicht durchsetzen. Die Erfindung betrifft auch Verfahren zum Herstellen eines solchen Gleitlagerverbundwerkstoffs sowie ein Gleitlagerelement aus einem solchen Gleitlagerverbundwerkstoff.