Patentanwälte Bernhardt / Wolff Partnerschaft mbB

Die Erfindung betrifft eine Fensterführung (1) zur Führung einer versenkbaren Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs umfassend ein erstes Führungsprofil (2) und ein zweites Führungsprofil (3), welche in einem Eckbereich (4) verbunden sind, wobei das erste Führungsprofil (2) und das zweite Führungsprofil (3) jeweils ein Randdichtungselement (8a; 8b) aufweisen, welche zur Anlage an einem seitlichen Rand einer Fensterscheibe ausgebildet sind. Um eine besonders gute Abdichtung der versenkbaren Fensterscheibe und zudem eine optisch ansprechende Erscheinungsform zu ermöglichen, gehen die Randdichtungselemente (8a; 8b) in dem Eckbereich (4) ineinander über.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung 1 zur Umwandlung von Energie aus einer Strömung, die bei geringen Herstellungskosten und minimalem Materialeinsatz einen niedrigen CO₂-Fußabdruck erreicht und damit potenziell sehr kostengünstige und saubere Energie zur Verfügung stellt. Dazu muss sie eine einfache und kostengünstige Wartung ermöglichen. Sie hat ein flexibles Design, welches sich nahtlos in bestehende Bauwerke und Gelände integrieren lässt und darüber hinaus sehr weit skalierbar ist um es sowohl als mobile Energiequelle als auch in Konkurrenz zu heutigen Großanlagen wirtschaftlich nutzbar zu machen. Die Anlage arbeitet in annähernd allen vorkommenden Strömungen effizient. Die Erfindung ermöglicht einen kostengünstigen Zugang zu den grundlastfähigen Höhenwinden. Sie ist platzsparend und sehr kompakt im Transport und stellt im Betrieb keine Gefahr für Vögel, Fische und andere Lebewesen dar. Bei Bedarf kann die Vorrichtung schnell auf- und abgebaut werden, um den Betrieb bei kreuzendem Schiffs- und Flugverkehr zu ermöglichen. Um all diese Herausforderungen zu lösen und eine effiziente Umwandlung von Energie aus der Strömung zu ermöglichen, ist ein zwischen zwei Lagerstellen 5a, 5b gespanntes Segel 2 vorgesehen, wobei in einer Lagerstelle 5b ein Ende des Segels 2 um eine Rolle 6 geführt ist und eine Arbeitsmaschine 11 über eine Abtriebsachse 10 mit der Rolle verbindbar ist, um Energie aus einer Längsschwingung des Segels 2 umzuwandeln.

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Beschickung eines Hochofens mit Möller, der aus verschiedenen, jeweils als Schüttgut vorliegenden Möllerstoffen zusammengesetzt wird. Erfindungsgemäß wird eine Endzusammensetzung aus den Möllerstoffen, in welcher der Möller in den Hochofen eingegeben wird, kontinuierlich und in Abhängigkeit von der Zeit abgeschätzt und eine Austragsposition, an welcher der Möller in einem Schacht des Hochofens ausgetragen wird, in Abhängigkeit von der abgeschätzten Endzusammensetzung eingestellt. Zweckmäßigerweise wird die Austragsposition in Abhängigkeit von der abgeschätzten Endzusammensetzung eingestellt derart, dass ein Verschleiß von Kupferstaves des Hochofens gering gehalten wird, wobei vorzugsweise der Möller derart in den Hochofen gegeben wird, dass lediglich oder vornehmlich solche der Möllerstoffe in Kontakt mit den Kupferstaves kommen, welche den, insbesondere chemischen, thermischen und/oder abrasiven, Verschleiß der Kupferstaves hemmen.Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zur Beschickung eines Hochofens mit Möller.

Die Erfindung betrifft eine Dichtungsanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug umfassend eine bewegliche Fensterscheibe (2) und ein an einer Fahrzeugkarosserie (3) befestigtes Verkleidungselement (4). Um eine besonders zuverlässige und optisch ansprechende Abdichtung zu ermöglichen, umfasst das Verkleidungselement (4) ein Dichtungselement (5), welches zur dichtenden Anlage an einer oberen Kante der beweglichen Fensterscheibe (2) ausgebildet ist.

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