Alstom Holdings Patente

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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (4) zum Messen einer Kraft in Verschieberichtung (V) eines in die Verschieberichtung (V) verschiebbaren Trittbretts (10) eines Schienenfahrzeugs (1), wobei das Schienenfahrzeug (1) dazu eingerichtet ist, auf mindestens einer Schiene (2) positioniert zu werden. Die Vorrichtung (4) umfasst:- einen Sensorträger (12), der dazu eingerichtet ist, einen Sensor (6) für die Messung der Kraft in Verschieberichtung (V) zu stützen;- einen Basisträger (14), welcher mit dem Sensorträger (12) lösbar verbunden ist und welcher dazu eingerichtet ist, an der mindestens einen Schiene (2) derart lösbar befestigt zu werden, dass die Vorrichtung (4) zum Messen vollständig von der mindestens einen Schiene (2) abgestützt werden kann.

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Pneumatic braking control system (1) onboard a vehicle (100), the pneumatic braking control system comprising a pneumatic module (2) provided with several fluid connectors (22), a plurality of pipes (42) having each an internal volume (V42), a first extremity (42A) of each pipe being fitted to respectively one fluid connector. The plurality of pipes belongs to a unitary component (4) produced by additive manufacturing.

Ce dispositif de détection de court-circuit, comprend une borne d'alimentation (12), une borne alimentée (14), un élément de liaison (18) de la borne d'alimentation et de la borne alimentée, la borne d'alimentation, la borne alimentée et l'élément de liaison formant un tronçon de connexion électrique (24), qui est dépourvu d'isolation électrique, la borne d'alimentation et la borne alimentée comprenant chacune un tronçon isolé (26, 28) pourvu d'isolation électrique, le dispositif de détection de court-circuit comprenant un élément de détection (36) d'arc électrique émanant du tronçon de connexion électrique. L'élément de détection comprend un élément électriquement conducteur (38), ayant un tronçon de détection (40), et un revêtement de détection (42) qui est électriquement isolant et thermiquement dégradable et qui entoure le tronçon de détection, et le tronçon de détection (40) s'étend à une distance de détection (DD) du tronçon de connexion électrique.

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Es wird ein Untergestellvorbau für ein Schienenfahrzeug offenbart. Der Untergestellvorbau weist einen Obergurt, einen Untergurt und ein Tragwerk auf. Das Tragwerk ist zwischen dem Obergurt und dem Untergurt angeordnet, wobei eine Verbindung zwischen dem Tragwerk und dem Obergurt und/oder zwischen dem Tragwerk und dem Untergurt vorgesehen ist. Der Obergurt, der Untergurt und/oder das Tragwerk kann einen nichtmetallischen Werkstoff aufweisen oder aus einem nichtmetallischen Werkstoff bestehen. Der Untergestellvorbau ist so gestaltet und konfiguriert, dass dieser mit dem Wagenkasten des Schienenfahrzeugs verbunden oder verbindbar ist. Zudem kann der Untergestellvorbau derart gestaltet und angeordnet sein, dass dieser als eine Hauptschnittstelle zwischen dem Wagenkasten und dem Drehgestell und/oder als eine Hauptschnittstelle zwischen dem Wagenkasten und der Kupplungsvorrichtung fungieren kann.

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Cette platine (5) permet le montage d'une source lumineuse (7) sur une face (31) d'une plaque appartenant à une paroi d'un véhicule, notamment ferroviaire, cette plaque étant équipée d'un orifice de passage d'un faisceau lumineux issu de la source lumineuse. Cette platine est équipée d'une ouverture centrale, destinée à être alignée sur l'orifice de passage de la plaque, et d'organes (53, 54) de retenue de la source lumineuse. Ces organes de retenue fonctionnent par encliquetage et comprennent au moins une patte (53) élastiquement déformable d'accrochage de la source lumineuse et au moins une butée (54) de blocage de la source lumineuse sur la platine.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schutzvorrichtung für eine ETCS-Antenne, wobei die Schutzvorrichtung umfasst:- eine Befestigungsleiste,- zwei Befestigungsstützen und- eine Grundplatte.Um eine Schutzvorrichtung und ein Schienenfahrzeug mit einer Schutzvorrichtung zu schaffen, mit denen ein Rissfortschritt innerhalb der Schutzvorrichtung aufgehalten werden kann,- umfasst die Grundplatte eine Sandwich-Struktur mit einer ersten Deckschicht, einer zweiten Deckschicht und einer Zwischenschicht,- weist die Zwischenschicht Waben auf und- ist die Schutzvorrichtung einstückig ausgebildet und additiv gefertigt.

Cette installation (14) de maintenance de véhicule ferroviaire comprend:- un rail de guidage s'étendant selon une direction longitudinale (X-X); et- un échafaud mobile (26) comprenant :- un ensemble de roues (38) destinées à reposer sur un sol (12),- une plateforme (36) comprenant un plancher (54) et étant surélevée, portée par l'ensemble de roues (38), et- un organe de guidage, complémentaire du rail de guidage (28), et mobile en translation le long du rail de guidage (28).L'installation de maintenance (14) comprend un câble de déplacement (30), s'étendant sensiblement dans la direction longitudinale (X-X) et destiné à être à portée de la plateforme (36), le câble de déplacement (30) étant adapté pour supporter un effort selon la direction longitudinale (X-X) afin de déplacer l'échafaud mobile (26) le long du rail de guidage.

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The invention concerns a system for distributed interlocking of track field objects of a railway network comprising a central automatic train supervision system (2) comprising a wireless communication interface (6) adapted to communicate with an automatic train control system (30) onboard of a train, and at least one field object controller (40), each field object controller (40) being connected via a communication link to at least one track field object (50, 52, 54) and being configured to receive status information from said track field object and to command a change of status of said track field object.The automatic train supervision system comprises at least one processor (4) configured to generate smart contracts (70), a smart contract comprising at least one block of logical objects, in the form of Boolean equations, each logical object being representative of a track field object (50, 52, 54) associated to at least one section of track to be travelled by said train, send the generated smart contracts for execution to at least one field object controller and to the onboard automatic train control system of a train. Each smart contract (70) comprises non-tamperable chaining information indicating an order of successive execution of blocks of logical objects. Each of the onboard automatic train control system and field object controller(s) comprises a processor (40, 42) adapted to implement a smart contract execution engine (76,80).

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La présente invention concerne un dispositif (14) de vérification du fonctionnement d'un module de puissance (12) comprenant trois branches de conversion comprenant un interrupteur avec une diode connectée en antiparallèle,le dispositif de vérification (14) comprenant :a. une branche outil (42) comprenant un interrupteur avec une diode connectée en antiparallèle,b. un module aval (44) formant une boucle de courant avec la branche outil (42),c. un module de commande (46) configuré pour commander les interrupteurs de la branche outil (42) et de la branche en test selon une série de configurations prédéterminées,d. un module de mesure (48) configuré pour mesurer le courant dans la boucle de courant, ete. un module de vérification (50) configuré pour vérifier le fonctionnement de la branche en test en fonction du courant mesuré.

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This furniture supporting assembly (24) for a vehicle (10) comprises:- a wall panel portion (34), comprising:- an external metallic panel (38),- an internal metallic panel (37), and- a wooden panel (40), arranged between the internal metallic panel (37) and the external metallic panel (38) and connecting the internal metallic panel (37) and the external metallic panel (38); and- a support member (35), adapted to support a furniture piece (26) and comprising :- a connection element (42), and- an anchoring element (44) connected to the connection element (42) and to the wall panel portion (34).The anchoring element (44) is arranged between the wooden panel (40) and the external metallic panel (38) or between the wooden plate (40) and the internal metallic panel (37), and in that the internal metallic panel (37) comprises a connection aperture (52) opening on the connection element (42).