Deutsche Post AG

Es wird unter anderem ein Verfahren offenbart, wobei das Verfahren umfasst:- Erhalten einer Information, die zumindest einen Wert zumindest eines Messparameters repräsentiert, wobei der zumindest eine Messparameter geeignet ist, einen Abnutzungsgrad zumindest einer Komponente einer Fachanlage zu charakterisieren;- Bereitstellen, zumindest teilweise basierend auf dem zumindest einen Wert des zumindest einen Messparameters, und zumindest teilweise basierend auf zumindest einem entsprechenden Referenzwert, der für den zumindest einen Messparameter einem Sollzustand der zumindest einen Komponente der Fachanlage entspricht, von Abnutzungsinformation, die eine Bewertung des Abnutzungsgrades der zumindest einen Komponente der Fachanlage repräsentiert.

Beschrieben und dargestellt ist eine Fachanlage (1) mit einer Mehrzahl von Fächern zum Einlegen und Entnehmen von Packstücken (6) und einer Mehrzahl von zwischen einer Verschlussstellung zum Verschließen des jeweils zugeordneten Fachs (2,9) und einer Freigabestellung zum Freigeben des jeweils zugehörigen Fachs (2,9) für das Einlegen und Entnehmen von Packstücken (6) verstellbaren Klappen (7). Damit der logistische Aufwand infolge von beschädigten Packstücken verringert werden kann, ist vorgesehen, dass wenigstens einem Fach (2,9) wenigstens ein Sensor (13,14,15,20) zum Erfassen wenigstens eines Messsignals betreffend des in das Fach (2,9) eingelegten Packstücks (6) zugeordnet ist, dass der Sensor (13,14,15,20) mit einer Auswerteeinheit (17) zum Abschätzen der Wahrscheinlichkeit einer möglichen Mindestbeschädigung des in das Fach (2) eingelegten Packstücks (6) anhand des erfassten Messsignals verbunden ist und dass die Auswerteeinheit (17) mit einer Steuereinrichtung (21), zur Steuerung der Fachanlage (1) in Abhängigkeit der Wahrscheinlichkeit einer möglichen Mindestbeschädigung des Packstücks (6) verbunden ist.

Beschrieben und dargestellt ist Verfahren zum Umschlagen von Packstücken (2) jeweils umfassend ein Packmittel und ein in dem Packmittel verpacktes Packgut, insbesondere in einer Sortierstation (1). Um den logistischen Aufwand infolge von beschädigten Packgütern verringern zu können, ist vorgesehen, dass wenigstens einzelnen der umzuschlagenden Packstücke (2) in einer Prüfstation (18) wenigstens eine definierte Prüfbewegung zum Induzieren von akustischen und/oder mechanischen Antwortsignalen in Abhängigkeit von möglichen Beschädigungen des Packguts aufgeprägt wird, dass die Antwortsignale von wenigstens einem der Prüfstation (18) zugeordneten akustischen und/oder mechanischen Sensor (26,27) erfasst und an eine Auswerteeinheit weitergeleitet werden, dass die Auswerteeinheit (11) die Antwortsignale einer auf einer Vielzahl von zuvor empirisch ermittelten Zusammenhängen von Antwortsignalen und möglichen Beschädigungen zugehöriger Packgüter basierenden Mustererkennung unterzieht, dass die Auswerteeinheit (11) den Packstücken (2) anhand der Mustererkennung wenigstens einen eine mögliche Beschädigung charakterisierenden Beschädigungsparameter zuordnet und dass die Packstücke (2) in Abhängigkeit des jeweiligen Beschädigungsparameters auf unterschiedliche Weise weiter umgeschlagen werden.

Beschrieben und dargestellt ist ein Verfahren zum Beladen wenigstens einer Transporteinheit (13) mit Packstücken (2). Um die Beschädigung von Packstücken infolge des Verladens der Packstücke in eine Transporteinheit zu vermieden, ist vorgesehen, dass die Packstücke (2) nacheinander mit einem optischen Scanner (7) gescannt werden, dass von einer Auswerteeinheit (11) anhand der Aufnahmen des optischen Scanners (7) von jedem Packstück (2) wenigstens ein Stabilitätsparameter ermittelt wird, dass die Auswerteeinheit (11) jedem Packstück (2) basierend auf dem wenigstens einen Stabilitätsparameter einen Stabilitätsscore zuordnet und dass die Packstücke (2) in Abhängigkeit der jeweiligen Stabilitätsscores an unterschiedliche Stellen in der wenigstens einen Transporteinheit (13) verladen werden.

Hybridfahrzeug sowie Verfahren, insbesondere für den Transport von Stückgütern oder Sendungen, mit einem Elektromotor zu Bewegung des Hybridfahrzeugs, einer Batterie, wobei die Batterie verbunden ist mit dem Elektromotor und den Elektromotor mit Strom versorgt. Weiterhin weist das Hybridfahrzeug eine Generatoreinheit auf, wobei die Generatoreinheit einen Verbrennungsmotor und einen mit dem Verbrennungsmotor verbundenen Generator aufweist, wobei der Generator die Bewegungsenergie des Verbrennungsmotors in Strom umwandelt zum Betrieb des Elektromotors oder zur Speicherung in der Batterie. Eine Steuereinheit ist mit der Generatoreinheit verbunden und weiterhin ausgebildet die durch das Hybridfahrzeug zurückgelegte Strecke zu ermitteln. Dabei ist die Steuereinheit weiterhin ausgebildet die Generatoreinheit zu steuern in Abhängigkeit der von dem Hybridfahrzeug zurückgelegten Strecke.

Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zum Lokalisieren wenigstens eines in einem Laderaum (3) eines Lieferwagens (1) transportierten Objektes (8), wobei der Laderaum (3) eine Mehrzahl Türen (7) (7) zum Entnehmen des wenigstens einen Objektes (8) aus dem Laderaum (3) und der Lieferwagen (1) eine Steuerung (10) aufweist, mit den Schritten: Bestimmen einer aktuellen Position des wenigstens einen Objektes (8) in dem Laderaum (3) während einer Fahrt des Lieferwagens (1) mittels einer mit der Steuerung in Kommunikationsverbindung stehenden Positionsbestimmungseinrichtung (9), und zum Entnehmen des wenigstens einen Objektes (8) aus dem Laderaum (3), Bestimmen der Tür (7) aus der Mehrzahl Türen (7) mit dem geringsten Abstand zu der aktuellen Position, Anzeigen der bestimmten Tür (7) mittels einer mit der Steuerung (10) in Kommunikationsverbindung stehenden Anzeigeneinrichtung (11) und/oder Öffnen der bestimmten Tür (7) und Anzeigen der aktuellen Position des wenigstens einen Objektes (8) in dem Laderaum (3) mittels der Anzeigeneinrichtung (11).

Zusammenfassung wird geladen …

Zusammenfassung wird geladen …

Zusammenfassung wird geladen …

Zusammenfassung wird geladen …