Gretsch-Unitas Patente

Die Erfindung betrifft eine Parallel-Ausstellvorrichtung (10), mit einem ersten Scherenarm (12) und einem zweiten Scherenarm (14), die mittels eines ersten Scherengelenks (16) gelenkig miteinander verbunden sind und mit einem Ende jeweils schwenkbar an einer ersten Führungsschiene (18) gelagert sind, einem dritten Scherenarm (20) und einem vierten Scherenarm (22), die mittels eines zweiten Scherengelenks (24) gelenkig miteinander verbunden sind und mit einem Ende jeweils schwenkbar an einer zweiten Führungsschiene (26) gelagert sind, wobei sich die Scherenarme (12, 14, 20, 22) jeweils entlang einer Mittellängsachse (M) erstrecken, und wobei der zweite Scherenarm (14) über ein erstes Koppelgelenk (30) gelenkig mit dem dritten Scherenarm (20) verbunden ist und der erste Scherenarm (12) über ein zweites Koppelgelenk (32) gelenkig mit dem vierten Scherenarm (22) verbunden ist, so dass die Führungsschienen (18, 26) zwischen einer nicht ausgestellten Stellung und einer ausgestellten Stellung verlagerbar sind.

Die Erfindung betrifft einen Dämpferbeschlag (10) für eine einen Rahmen (102) und einen verschiebbaren Flügel (116) umfassende Tür- oder Fensteranordnung (100), mit einer flügelseitigen Dämpfungseinrichtung (12) und einem rahmenseitigen Auslösestück (14), wobei die Dämpfungseinrichtung (12) ein Gehäuse (22) aufweist, an oder in dem ein Dämpfer (24) befestigt ist, wobei der Dämpfer (24) eine ein- und ausfahrbare Kolbenstange (26) aufweist, die mit ihrem freien Ende mit einer Aufnahmeeinheit (36) gekoppelt ist,wobei das Gehäuse (22) einen Gehäuseabschnitt (30) aufweist, in dem eine Basis (31) und zwei von der Basis (31) abragende und einander gegenüberliegende Wandabschnitte (32) einen Führungskanal (33) definieren, wobei die Aufnahmeeinheit (36) im Führungskanal (33) geführt und zwischen einer Bereitschaftsstellung und einer Einzugsstellung verlagerbar ist, wobei Klemmbacken (40) schwenkbar an der Aufnahmeeinheit (36) gelagert und zwischen einer ausgeschwenkten Stellung und einer eingeschwenkten Stellung verlagerbar sind.Eine Tür- oder Fensteranordnung (100) mit einem solchen Dämpferbeschlag (10) ist angegeben.

Die Erfindung betrifft eine Schiebetüranordnung (10), mit einem Rahmen (12), einem entlang einer Verschieberichtung (14) relativ zum Rahmen (12) zwischen einer Offenstellung und einer Geschlossenstellung verfahrbaren Flügel (16) und einem weiteren im Rahmen (12) fest oder verschieblich angeordneten Flügelelement (18), wobei der Flügel (16) am Rahmen (12) vor dem Flügelelement (18) angeordnet ist, wobei an einem oberen Rahmenquerholm (22) eine Führungsschiene (44) befestigt ist und an einem oberen Flügelquerholm (32) mindestens ein Führungselement (48) befestigt ist, welches sich zur Führungsschiene (44) erstreckt, wobei eine Riegeleinrichtung (50) mit einem ersten Riegelteil (52) und einem zweiten Riegelteil (54) vorgesehen ist, wobei das erste Riegelteil (52) in der Führungsschiene (44) angeordnet und befestigt ist und das zweite Riegelteil (54) am oberen Flügelquerholm (32) angeordnet und befestigt ist, wobei die Riegelteile (52, 54) derart ausgebildet und/oder relativ zueinander angeordnet sind, dass die Riegelteile (52, 54) in Geschlossenstellung des Flügels (16) einander überlappen, wobei das erste Riegelteil (52) den zweiten Riegelteil (54) an seiner vom Flügelelement (18) abgewandten Seite hintergreift.

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Die Erfindung betrifft eine Flügelanordnung (10), mit einem Rahmen (12) und einem Flügel (14), wobei eine Öffnungsbegrenzungseinrichtung (40) vorgesehen ist, die ein Verschwenken des Flügels (14) relativ zum Rahmen (12) nur bis zu einer teilweise geöffneten Stellung zulässt, wobei die Öffnungsbegrenzungseinrichtung (40) eine Schaltstange (42), eine Kerbplatte (44) und einen Scherenarm (46) aufweist, wobei die Schaltstange (42) am Flügel (14) entlang einer Längsrichtung (54) verschieblich geführt ist, wobei die Kerbplatte (44) am Flügel (14) fixiert ist und die Schaltstange (42) und die Kerbplatte (44) einander entlang der Längsrichtung (54) zumindest teilweise überlappen, wobei die Schaltstange (42) mittels einer Treibstange (50, 52) mit einer Handhabe (38) gekoppelt ist, wobei der Scherenarm (46) schwenkbar am Rahmen (12) montiert ist und einen Zapfen (60) aufweist, der zumindest in der teilweise geöffneten Stellung des Flügels (14) in eine Führungsnut (62) eingreift, wobei der Zapfen (60) in der teilweise geöffneten Stellung am geschlossenen Ende (64) der Führungsnut (62) in einer in der Kerbplatte (44) ausgebildeten Ausnehmung (65) angeordnet ist, wodurch ein Verschwenken des Flügels (14) in Öffnungsrichtung begrenzt ist.

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Die Erfindung betrifft eine Schiebetüranordnung (10), mit einem Festrahmen (12), einem verfahrbaren Schiebeflügel (20), einer Verriegelungseinrichtung (32), die eine Riegelstange (33) mit einem Riegelkopf aufweist, und mit einer Führungseinrichtung (30) zur Führung des Schiebeflügels (20), wobei der Riegelkopf ein unteres Kopfstück (35) und ein oberes Kopfstück (36) aufweist, wobei die Kopfstücke (35, 36) korrespondierende Profilmerkmale (P) aufweisen, mittels denen die Kopfstücke (35, 36) formschlüssig miteinander verbindbar sind, so dass das obere Kopfstück (36) das untere Kopfstück (35) fortsetzt, wobei das untere Kopfstück (35) mit der Riegelstange (33) verbunden ist, wobei das obere Kopfstück (36) in einem Innenraum (37) der Führungseinrichtung (30) angeordnet und in einem Riegelkanal (39) verschieblich geführt ist, wobei die Führungseinrichtung (30) an einer Montageseite (40) zum Innenraum (30) hin offen ist, wobei die Führungseinrichtung (30) mit der Montageseite (40) stirnseitig auf den Schiebeflügel (20) aufsetzbar und am Schiebeflügel (20) befestigbar ist, wobei die Profilmerkmale (P) der Kopfstücke (35, 36) einander zugewandt und aufeinander ausgerichtet sind, so dass die Kopfstücke (35, 36) beim Aufsetzen der Führungseinrichtung (30) auf den Schiebeflügel (20) miteinander verbunden werden. Ein Verfahren zur Montage einer Schiebetüranordnung (10) ist angegeben.

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Die Erfindung betrifft eine Tagesentriegelungsvorrichtung (34, 34', 34", 34‴) für eine Verriegelungsvorrichtung (18) für eine Tür oder Fenster mit einem Arretierungsmodul (36), das dazu ausgebildet ist, in einem aktivierten Zustand alle Automatikfallen der Verriegelungsvorrichtung (18) in einer Entriegelungsstellung zu arretieren und in einem deaktivierten Zustand alle Automatikfallen freizugeben. Weiter umfasst die Tagesentriegelungsvorrichtung (34, 34', 34", 34‴) ein Haltemodul (38, 38', 38‴). In dem aktivierten Zustand und bei einer geschlossenen und mit der Tagesentriegelungsvorrichtung (34, 34', 34", 34‴) ausgestatteten Tür oder Fenster ist das Arretierungsmodul (36) von dem Haltemodul (38, 38', 38") gehalten. In dem deaktivierten Zustand ist das Arretierungsmodul (36) von dem Haltemodul (38, 38', 38") nicht gehalten.

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Die Erfindung betrifft eine Türanordnung (10), mit einem Türrahmen (12) und einem schwenkbar am Türrahmen (12) gelagerten und zwischen einer Geschlossenstellung und einer Offenstellung relativ zum Türrahmen (12) verschwenkbaren Türflügel (14), wobei der Türflügel (14) eine Verriegelungseinrichtung (20) zur Verriegelung des Türflügels (14) am Türrahmen (12) und eine Türbodendichtung (24) mit einem verlagerbaren Dichtelement (26) zur Abdichtung eines Spalts (28) an der Türflügelunterseite (30) zum Boden (32) hin aufweist, wobei das Dichtelement (26) mittels einer Antriebsmechanik (34) relativ zur Türflügelunterseite (30) zwischen einer angehobenen Stellung und einer abgesenkten Stellung verlagerbar ist, wobei die Verriegelungseinrichtung (20) eine Treibstange (36) aufweist und die Verriegelungseinrichtung (20) über die Treibstange (36) derart mit der Türbodendichtung (24) gekoppelt ist, dass bei einem Entriegeln der Verriegelungseinrichtung (20) in Geschlossenstellung des Türflügels (14) das Dichtelement (26) vor einem Verschwenken des Türflügels (14) aus der abgesenkten Stellung angehoben wird.

Die Erfindung betrifft eine Flügelanordnung (10), mit einem Rahmen (12) und einem schwenkbar am Rahmen (12) gelagerten Flügel (14) einer Tür oder eines Fensters, wobei eine Öffnungsbegrenzungseinrichtung (40) vorgesehen ist, die ein Verschwenken des Flügels (14) relativ zum Rahmen (12) nur bis zu einer teilweise geöffneten Stellung zulässt, wobei die Öffnungsbegrenzungseinrichtung (40) eine Schaltstange (42), eine Führungsplatte (44) und einen Scherenarm (46) aufweist, wobei die Schaltstange (42) am Flügel (14) entlang einer Längsrichtung (54) verschieblich geführt ist, wobei die Führungsplatte (44) am Flügel (14) fixiert ist und die Schaltstange (42) und die Führungsplatte (44) einander entlang der Längsrichtung (54) zumindest teilweise überlappen, wobei die Schaltstange (42) mittels einer Treibstange mit einer flügelseitig angeordneten Handhabe (38) gekoppelt ist, wobei der Scherenarm (46) an einem Ende (56) schwenkbar am Rahmen (12) montiert ist und am anderen Ende (58) einen Zapfen (60) aufweist, der zumindest in der teilweise geöffneten Stellung des Flügels (14) in eine in der Führungsplatte (44) ausgebildete, einends geschlossene Führungsnut (62) eingreift, wobei der Zapfen (60) in der teilweise geöffneten Stellung am geschlossenen Ende (64) der Führungsnut (62) anliegt, wodurch ein Verschwenken des Flügels (14) in Öffnungsrichtung begrenzt ist, wobei die Schaltstange (42) einen in Richtung der Führungsplatte (44) abragenden Vorsprung (96) aufweist, wobei der Vorsprung (96) in einer Schaltstellung der Schaltstange (42) den Zapfen (60) derart hintergreift, dass der Zapfen (60) am geschlossenen Ende (64) der Führungsnut (62) gesichert ist.

Die Erfindung betrifft eine Schiebetüranordnung (10) mit einem ortsfesten Rahmen (12) und mit einem relativ zu dem Rahmen (12) längs einer Verschiebeebene (yz) verschiebbaren Flügel (14) einer Tür, eines Fensters oder dergleichen, und mit einem Laufwerk umfassend zumindest einen den Flügel (14) tragenden Laufwagen (38, 40) und zumindest eine den Flügel (14) führende Führungseinheit (44, 46), wobei der Flügel (14) längs einer Ausstellachse (x) relativ zu dem Rahmen (12) zwischen einer Ausstellstellung und einer Andruckstellung bewegbar ist, wobei der Flügel (14) in Ausstellstellung zur Verschiebung längs der Verschiebeebene (yz) freigegeben ist, und wobei der Laufwagen (38) und/oder die Führungseinheit (44) eine Druckeinstelleinrichtung (70) mit einem Stelleelement (76) aufweist, mittels der die Lage eines Lagerelements (52) des Laufwagens (38) und/oder eines Lagerelements (54) der Führungseinheit (44) längs der Ausstellachse (x) und relativ zu einer bezogen auf die Ausstellachse (x) ortsfesten Rollenanordnung (62) des Laufwagens (38) und/oder Gleiteranordnung (63) der Führungseinheit (44) einstellbar ist.

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Die Erfindung betrifft eine Beschlaganordnung (10) für eine Tür- oder Fensteranordnung (12) mit einem Rahmen (14) und einem relativ zum Rahmen (14) verschwenkbaren Flügel (16), wobei die Beschlaganordnung ein Befestigungselement (18), einen am oder auf dem Befestigungselement (18) schwenkbar gelagerten Haupthebel (20) und einen am oder auf dem Befestigungselement (18) schwenkbar gelagerten Steuerhebel (24) umfasst, wobei der Haupthebel (20) um eine unbewegliche Haupthebelschwenkachse (22) verschwenkbar ausgebildet ist, und wobei der Steuerhebel (24) um eine unbewegliche Steuerhebelschwenkachse (26) verschwenkbar ausgebildet und zum Verschwenken des Haupthebels (20) eingerichtet ist. Die Erfindung betrifft zudem eine Türoder Fensteranordnung (12) mit einer solchen Beschlaganordnung (10).

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