MAN Truck & Bus Patente
🇩🇪 Deutschland
Deutscher Nutzfahrzeughersteller mit Sitz in München. MAN Truck & Bus entwickelt und produziert Lkw, Busse und zugehörige Antriebs- und Transporttechnik für den gewerblichen Verkehr.
Patente nach Anmeldejahr
Nach Anmeldejahr. Patentanmeldungen werden in der Regel erst 18 Monate nach der Anmeldung veröffentlicht, daher sind die jüngsten Jahre noch unvollständig. Der graue Balkenanteil zeigt eine Hochrechnung auf Basis der typischen Veröffentlichungsverzögerung.
Patente durchsuchen
1.318 gesamt| Patent | |||
|---|---|---|---|
|
13.12.2017
Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 22.01.2011
Erteilt am 13.12.2017
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
13.12.2017
Kamerabasiertes Fahrerassistenzsystem eines Zugfahrzeugs, insbesondere eines Zugfahrzeugs eines Nutzfahrzeuggespanns
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 20.12.2014
Erteilt am 13.12.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
13.12.2017
Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs Beim Anfahrvorgang eines Kraftfahrzeugs, sowie Steuerung für den Antriebsstrang
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Maschinenelemente & Fluidtechnik
|
|||
|
Status
Angemeldet am 01.07.2015
Erteilt am 13.12.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
13.12.2017
Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung eines Antriebssystems eines Kraftfahzeugs mit einer Aufgeladenen Brennkraftmaschine
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 11.01.2016
Erteilt am 13.12.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
22.11.2017
Nutzfahrzeug mit einem Parallel-Hybrid-Antriebsstrang
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 09.05.2017
Anhängig
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
22.11.2017
Verfahren zum Giessen von Kurbelgehäusen für Hubkolbenbrennkraftmaschinen
Werkzeug-, Fertigungs- & Drucktechnik
|
|||
|
Status
Angemeldet am 11.12.2003
Erteilt am 22.11.2017
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
22.11.2017
Extern Aufladbares Fahrzeug mit Elektroantrieb und Ladestation für das Fahrzeug
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 17.04.2015
Erteilt am 22.11.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
22.11.2017
Verfahren und Vorrichtung zur Regelung oder Steuerung einer Semiaktiven Dämpfereinrichtung eines Kraftfahrzeugs
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 07.05.2016
Erteilt am 22.11.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
15.11.2017
Vorrichtung zum Erwärmen von Schmieröl
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 08.05.2017
Anhängig
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
15.11.2017
Bordnetz für ein Kraftfahrzeug und Fahrzeug mit einem solchen Bordnetz
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 10.04.2014
Erteilt am 15.11.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
08.11.2017
Verfahren zur Unterstützung eines Fahrers eines Nutzfahrzeug-Gespanns und Nutzfahrzeug-Gespann mit einem Fahrerassistenzsystem
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Mess-, Prüf- & Zeitmesstechnik
|
|||
|
Status
Angemeldet am 24.03.2015
Erteilt am 08.11.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Unterstützung eines Fahrers eines Nutzfahrzeug-Gespanns, wobei ein Zugfahrzeug (3) des Nutzfahrzeug-Gespanns (1) eine optische Messeinrichtung (7), insbesondere einen Laserscanner, aufweist, mittels der die Position wenigstens einer auf einer, in Fahrzeug-Längsrichtung (x) gesehen, vorderen Kopffläche (11) eines Anhängers/Aufliegers (5) des Nutzfahrzeug-Gespanns (1) abbildbaren Messgerade (17) ermittelt wird, wobei aus der Position der Messgerade (17) wenigstens eine statische und/oder dynamische Kenngröße des Nutzfahrzeug-Gespanns (1) ermittelt wird, und wobei eine Außenkontur (13) der Kopffläche (11) im Wesentlichen rechteckförmig ausgebildet ist. Erfindungsgemäß wird die Messgerade (17) parallel oder kongruent zu wenigstens einer in Fahrzeug-Querrichtung (y) verlaufenden Querkante (19, 21), insbesondere Oberkante und/oder Unterkante, der Kopfflächen-Außenkontur (13) ausgerichtet, um die Breite des Anhängers/Aufliegers (5) und/oder den relativen Gierwinkel (±) zwischen Zugfahrzeug (3) und Anhänger/Auflieger (5) zu ermitteln. Alternativ und/oder zusätzlich kann die Messgerade (17) parallel oder kongruent zu wenigstens einer in Fahrzeug-Hochrichtung (z) verlaufenden Hochkante (23), insbesondere Seitenkante, der Kopfflächen-Außenkontur (13) ausgerichtet werden, um die Höhe des Anhängers/Aufliegers (5) zu ermitteln. Weiter alternativ und/oder zusätzlich kann die Messgerade (17) derart ausgerichtet werden, dass sie sowohl eine Querkante (19, 21) als auch eine Hochkante (23) der Kopfflächen-Außenkontur (13) schneidet, um den relativen Gierwinkel (±) zwischen Zugfahrzeug (3) und Anhänger/Auflieger (5) und/oder die Höhe des Anhängers/Aufliegers (5) und/oder die Breite des Anhängers/Aufliegers (5) zu ermitteln. |
|||
|
08.11.2017
Verfahren zur Anhebung des Stickstoffdioxidanteils im Abgas
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 20.09.2008
Erteilt am 08.11.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
08.11.2017
Einstellvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 11.08.2012
Erteilt am 08.11.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
01.11.2017
Bausatz für Nutzfahrzeug-Fahrerhäuser Ungleicher Abmessungen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 28.04.2015
Erteilt am 01.11.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Bausatz (1) für ein Nutzfahrzeug-Fahrerhaus mit Frontlenkung aufweisend zumindest eine Schmal-Version und eine Breit-Version, gebildet mit zumindest den folgenden Komponenten, die einen Innenraum (17) umschließen: eine Vorderwand (2), eine Rückwand (7), zwei flache Seitenwände (5, 6) benachbart zur Rückwand (7), und zwei gekrümmte Türen (3, 4) mit einem ersten Anschluss (8, 10) hin zur Vorderwand (2) und einem zweiten Anschluss (9, 11) hin zu den Seitenwänden (5, 6), wobei die Schmal-Version eine schmale Rückwand (7) und die Breit-Version eine im Vergleich zur Schmal-Version breitere Rückwand (7) aufweist, beide Versionen die gleiche Vorderwand (2) aufweisen, die zwei flachen Seitenwände (5, 6) senkrecht zur Vorderwand (2) und Rückwand (7) ausgerichtet sind, und die zwei gekrümmten Türen (3, 4) bei der Schmal-Version in einem kleineren Innenwinkel (15) zur Vorderwand (2) ausgerichtet sind als bei der Breit-Version. Ein solcher Bausatz erhöht die Flexibilität an die Anforderungen unterschiedlicher Einsatzzwecke von Nutzfahrzeugen und reduziert zudem die Anzahl an unterschiedlichen Bauteilen. |
|||
|
01.11.2017
Achsaufhängung für Gelenkte Starrachsen in Fahrzeugen, insbesondere Nutzfahrzeuge
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 05.06.2015
Erteilt am 01.11.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
25.10.2017
Beschleunigungsregler zur Regelung von Motor- und Dauerbremsanforderungen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 17.05.2016
Erteilt am 25.10.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft einen Regler, insbesondere einen Beschleunigungsregler zur Regelung von Motor- und Dauerbremsanforderungen eines Nutzfahrzeugs. Der Regler (1) umfasst (a) einen ersten Regelzweig (10), der ein erstes Integrierglied (13, 14) und ein erstes Proportionalglied (12) umfasst, wobei der erste Regelzweig (10) mit einer ersten Sollbeschleunigung (a_Eng) für wenigstens einen antreibenden Aktuator und einer Ist-Beschleunigung (a_ist) beaufschlagt wird und eine erste Stellgröße (M_Eng) für den wenigstens einen antreibenden Aktuator ausgibt; (b) einen zweiten Regelzweig (20), der ein zweites Integrierglied (23,24) und ein zweites Proportionalglied (22) umfasst, wobei der zweite Regelzweig (20) mit einer zweiten Sollbeschleunigung (a_EB) für wenigstens einen verzögernden Aktuator und der Ist-Beschleunigung (a_ist) beaufschlagt wird und eine zweite Stellgröße (M_EB) für den wenigstens einen verzögernden Aktuator ausgibt; und (c) ein Entscheidungsglied (30), das mit der ersten und zweiten Stellgröße (M_Eng, M_EB) und den Ausgangswerten (I_Eng, I_EB) des ersten und zweiten Integrierglieds (13, 14, 23, 24) beaufschlagt wird und eine erste Ausgabestellgröße (M_Antrieb) als Momentenanforderung an den wenigstens einen antreibenden Aktuator, eine zweite Ausgabestellgröße (M_Bremse) als Momentenanforderung an den wenigstens einen verzögernden Aktuator und einen I-Anteil (I_Regler), mit dem jeweils das erste und das zweite Integrierglied (14, 24) beaufschlagt wird, ausgibt. Das Entscheidungsglied ist eingerichtet, die erste Ausgabestellgröße (M_Antrieb) auf den Wert der ersten Stellgröße, die zweite Ausgabestellgröße (M_Bremse) auf null und den I-Anteil auf den Ausgangswert des Integrierglieds (13, 14) des ersten Regelzweigs (10) zu setzen, falls sowohl die erste Stellgröße (M_Eng) als auch die zweite Stellgröße (M_EB) größer null sind; die erste Ausgabestellgröße (M_Antrieb) auf null, die zweite Ausgabestellgröße (M_Bremse) auf den Wert der zweiten Stellgröße (M_EB) und den I-Anteil auf den Ausgangswert des lntegrierglieds (23, 24) des zweiten Regelzweigs (20) zu setzen, falls sowohl die erste Stellgröße (M_Eng) als auch die zweite Stellgröße (M_EB) kleiner null sind; und die erste Ausgabestellgröße (M_Antrieb) und die zweite Ausgabestellgröße (M_Bremse) auf null zu setzen, falls die erste Stellgröße (M_Eng) kleiner null ist und die zweite Stellgröße (M_EB) größer null ist. |
|||
|
18.10.2017
Verfahren zur Anzeige von optischen Informationen in Fahrzeugen
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Optik & Fototechnik
|
|||
|
Status
Angemeldet am 31.07.2014
Erteilt am 18.10.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Verfahren und Anordnung zur Anzeige von optischen Informationen in Fahrzeugen im zentralen Sichtfeld des Fahrers derart, dass sich mittels eines Combiners (8, 8') eine Überlagerung dieser Anzeige (virtuelles Bild) mit der realen Verkehrsumgebung ergibt. Es wird vorgeschlagen eine Projektionseinrichtung (1) vorzusehen, deren Projektionsabstand und/ oder Darstellungsgröße und/ oder Darstellungsposition dynamisch veränderbar ist, derart, dass das vom Fahrer (32) wahrgenommene virtuelle Bild (10, 10', 10") der dargestellten Information in einem dynamisch veränderlichen virtuellen Abstand (11, 11', 11 ", 11'") relativ zur Position des Fahrerauges (9) und/ oder einer dynamisch veränderlichen Position im Gesichtsfeld des Fahrers (32) und/ oder in einer dynamisch veränderlichen Darstellungsgröße darstellbar ist. Weiter ist vorgesehen, dass die Festlegung des jeweils situationsbezogen als ideal zu betrachtenden virtuellen Abstandes (11, 11', 11", 11'"), der Position im Gesichtsfeld des Fahrers (32) und der Darstellungsgröße auf eine mittels einer Situationsanalyseeinrichtung (16) durchgeführten Situationserkennung gestützt ist, bei welcher Fahrzeugdaten, Fahrzeugumfelddaten und Fahrerdaten zur Festlegung von Projektionsabstand und/ oder Position im Gesichtsfeld des Fahrers und/ oder Darstellungsgröße berücksichtigt werden. Die Situationsanalyseeinrichtung (16) ermittelt sodann aus den Fahrzeugdaten, Fahrzeugumfelddaten und Fahrerdaten die darstellungsbestimmenden Kriterien, führt diese in einen Projektionsabstand und/ oder eine Projektionsposition im Gesichtsfeld des Fahrer und/ oder eine Projektionsgröße über und beaufschlagt damit als Ansteuerinformation die Projektionseinrichtung (1), so dass sich für das virtuelle Bild (10, 10', 10") ein virtueller Abstand (11, 11', 11", 11'") und/ oder eine Position und/ oder eine Größe einstellen, derart, dass erforderliche Akkomodations,- Fixations- und Adaptionszeiten des Fahrerauges (9) minimiert und sicherheitskritische Verdeckungen der realen Umgebung verhindert werden. |
|||
|
18.10.2017
Verfahren und Vorrichtung zur Regeneration eines im Abgastrakt einer Brennkraftmaschine angeordneten Partikelfilters
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 23.07.2009
Erteilt am 18.10.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
18.10.2017
Fahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, mit einem Vorderen Unterfahrschutz
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 28.08.2014
Erteilt am 18.10.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
18.10.2017
Kühlvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 13.03.2017
Anhängig
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
11.10.2017
Hubkolben-Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betrieb einer Hubkolben-Brennkraftmaschine
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 16.07.2014
Erteilt am 11.10.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
11.10.2017
Kraftfahrzeug mit Heckseitigem Reduktionsmitteltank
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 03.06.2015
Erteilt am 11.10.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
11.10.2017
Verfahren und Vorrichtung zur Pulsationskorrektur eines Ausgangssignals eines Luftmassensensors
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
Mess-, Prüf- & Zeitmesstechnik
|
|||
|
Status
Angemeldet am 01.08.2015
Erteilt am 11.10.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
11.10.2017
Lüfterantrieb für ein Kraftfahrzeug
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 03.06.2016
Erteilt am 11.10.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
04.10.2017
Luftfederträger für eine Luftgefederte Achse eines Nutzfahrzeugs
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 30.03.2015
Erteilt am 04.10.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
27.09.2017
Verfahren und Vorrichtung zur Regeneration eines im Abgasstrang einer Brennkraftmaschine angeordneten Partikelfilters
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 28.07.2009
Erteilt am 27.09.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
27.09.2017
Abgasnachbehandlungssystem mit Sensorbefestigungseinrichtung
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
Mess-, Prüf- & Zeitmesstechnik
|
|||
|
Status
Angemeldet am 17.07.2014
Erteilt am 27.09.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
27.09.2017
Abgasnachbehandlungssystem für ein mit einer Brennkraftmaschine Betriebenes Fahrzeug, insbesondere für ein Wasserfahrzeug
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 27.10.2015
Erteilt am 27.09.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
06.09.2017
Einhänger zum zumindest unterstützenden Antreiben eines Nutzfahrzeugs und/oder eines Nutzfahrzeug-Anhänger
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 02.07.2013
Erteilt am 06.09.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
06.09.2017
Einhänger für ein Nutzfahrzeug
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 02.07.2013
Erteilt am 06.09.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
06.09.2017
Spurhebel für eine Lenkmechanik eines Kraftfahrzeugs
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 28.04.2015
Erteilt am 06.09.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
06.09.2017
Vierpunktlenker
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 15.06.2015
Erteilt am 06.09.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
06.09.2017
Rückhaltevorrichtung für eine Fahrzeug-Liege
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 06.07.2015
Erteilt am 06.09.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
06.09.2017
Abgasnachbehandlungssystem mit Sensorbefestigungseinrichtung
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
Mess-, Prüf- & Zeitmesstechnik
|
|||
|
Status
Angemeldet am 17.07.2014
Erteilt am 06.09.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
30.08.2017
Abgaskrümmer für eine Brennkraftmaschine, insbesondere in Kraftfahrzeugen
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 23.01.2015
Erteilt am 30.08.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
23.08.2017
Abschleppeinrichtung für Nutzfahrzeug mit Leichtbautragstruktur
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 10.02.2012
Erteilt am 23.08.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
16.08.2017
Tankanlage mit einer Saugstrahlpumpe
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
|
|||
|
Status
Angemeldet am 13.02.2013
Erteilt am 16.08.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
09.08.2017
Vorichtung zur Ansteuerung einer Drosselklappe, insbesondere einer Drosselklappe einer Ansauganlage einer Brennkraftmaschine
Energie- & Antriebstechnik (Kraftmaschinen)
Maschinenelemente & Fluidtechnik
|
|||
|
Status
Angemeldet am 15.05.2014
Erteilt am 09.08.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
09.08.2017
Reibschlüssige Verbindung und Verfahren zur Erhöhung des über eine Reibschlüssige Verbindung Übertragbaren Drehmoments Und/oder Querkraft
Maschinenelemente & Fluidtechnik
|
|||
|
Status
Angemeldet am 03.06.2015
Erteilt am 09.08.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Zusammenfassung wird geladen … |
|||
|
02.08.2017
Abschirmvorrichtung für eine Bremsscheibe
Maschinenelemente & Fluidtechnik
|
|||
|
Status
Angemeldet am 14.03.2014
Erteilt am 02.08.2017
Vertretung
Zusammenfassung
Eine Bremsscheibenabschirmvorrichtung umfasst mindestens zwei Luftaustrittsöffnungen (11) in einer Seitenfläche (13) der Bremsscheibenabschirmvorrichtung (10), wobei die Luftaustrittsöffnungen (11) jeweils eine Rippe (12) aufweisen, die von der Seitenfläche (13) absteht, wobei die Rippen derart zu einer Radialrichtung der Seitenfläche (13) verkippt angeordnet sind, dass die Rippen (12) im Wesentlichen senkrecht zu einer Luftstromrichtung (L) eines im Fahrbetrieb durch eine Drehbewegung der Bremsscheibe abgelenkten Luftstroms angeordnet sind. |
|||
Wer vertritt MAN Truck & Bus?
Die Kanzleien und Patentanwälte, die MAN Truck & Bus vertreten, sowie alle Technologiefelder im vollständigen Anmelder-Profil.
Zum Anmelder-Profil