Valeo eAutomotive Germany Patente

The invention relates to a lighting device (1), wherein said lighting device (1) comprising : - at least one segment (10) comprising at least one QLed (11), said at least one QLed (11) being configured to generate a monochromatic light beam (b) and being composed of one cathode (110), one anode (111), carrier transport layers (112), at least one active Quantum dots layer (113), and one substrate (114), - one driver (13) that is configured to control said at least one QLed (11) by applying an electrical power (P) so that said at least one QLed (11) generates said monochromatic light beam (b).

In a computer-implemented method for object detection in an environment of a vehicle (1), sensor data (11) generated by an environmental sensor system (3) of the vehicle (1) and representing the environment is received, and a trained machine learning model, MLM, (10) trained for object detection in a bird-eye-view-, BEV-, perspective is applied to the sensor data (11) to generate output data (12). The output data (12) comprises a location of an object (5) in the environment within a predefined grid (6) in the BEV-perspective. Therein, a cell size of the grid (6) increases with a distance from the vehicle (1) at least for a predefined direction

L'invention concerne un module de puissance (1) destiné à être connecté à une grille de connexion, comprenant :- Une carte de puissance (101) comprenant un substrat (1011), deux portions de puissance (1012) disposées sur le substrat,- Une carte de signal (11) montée sur la carte de puissance,- Des plots de connexion (12, 22) électriquement conducteurs, chaque plot de connexion comprenant une première face (121, 221) et une deuxième face (122, 222), la première face étant connectée à une parmi les portions de puissance (1012) et la carte de signal (11), la deuxième face étant destinée à être connectée électriquement à la grille de connexion,- Un boîtier enrobant la carte de puissance, la carte de signal et les plots de connexion,la deuxième face des plots de connexion étant affleurante à une surface supérieure du boîtier.

L'invention concerne un interconnecteur (50) destiné à être électriquement connecté à un module de puissance (1) et à une carte électronique, caractérisé en ce qu'il comprend : - une grille de connexion comprenant des éléments électriquement conducteurs (102, 202) parmi lesquels au moins une piste électriquement conductrice (102) de signal et au moins un conducteur (202) de puissance, chacun des éléments conducteurs comprenant, à une première extrémité, une plage de connexion (1023) destinée à être électriquement connectée au module de puissance (1) et, à une deuxième extrémité, une borne de connexion (2023) - une enveloppe (51) partiellement surmoulée autour des éléments électriquement conducteurs (102, 202), les plage de connexion (1023) et les bornes de connexion (2023) étant disposées à l'extérieur de l'enveloppe (51).

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kameraanordnung (100) für ein Fahrzeug mit einer Kamera (10) mit einer optischen Achse (AK) und einem Kamerasichtfeld (11) zur optischen Erfassung wenigstens einer Bildinformation einer Umgebung, sowie ferner mit einer flächigen Abdeckung (20) mit einer Außenfläche (21), einer Innenfläche (22) und mit wenigstens einem optisch wirksamen Bereich (23), in welchem die Abdeckung (20) lichtdurchlässig ist und für Lichtstrahlen durchdringbar ist, wobei die Abdeckung (20) mit ihrem optisch wirksamen Bereich (23) in das Kamerasichtfeld (11) ragt und das Sichtfeld (11) der Kamera (10) zumindest teilweise abdeckt und im optisch wirksamen Bereich (23) der Abdeckung (20) die Außenfläche (21) und die Innenfläche (22) jeweils wenigstens abschnittsweise gekrümmt sind, und wobei eine Krümmung der Außenfläche (21) und eine Krümmung der Innenfläche (22) im optisch wirksamen Bereich derart ausgelegt und aufeinander abgestimmt sind und die Abdeckung (20) derart relativ zur Kamera (10) angeordnet ist, dass wenigstens eine Größe, eine unerwünschte optische Beeinflussung durch die Abdeckung (20) charakterisiert, innerhalb eines definierten Bereichs liegt.

The invention relates to a light module (220) comprising a matrix (111) of pixelated light sources, a driver (112) receiving a power voltage (Vp) and providing a driving voltage to each pixelated light source of the matrix (111), a monitoring circuit (113) connected to the driver (112) for monitoring the driver (112) and storing status information into at least one register, said register comprising at least one alarm bit indicating that the driving voltage is out of a correct range. The light module (200) further comprises an analog control circuit (221) connected to the register for receiving the at least one alarm bit and for providing an analog signal (Vreg) having a voltage value representative of the at least one alarm bit on an analog output. The invention also relates to a headlamp module (200) comprising a DC-DC converter (140) and a light module (220) according to the invention.

L'invention concerne un dispositif de pilotage (DP) d'un moteur électrique comprenant : - un boitier (100), et - un convertisseur de tension destiné à piloter ledit moteur électrique, ledit convertisseur de tension comprenant une carte électronique de commande (200) et un pont de puissance (300), ladite carte électronique de commande (200) comprenant : - un connecteur d'alimentation électrique comprenant une première borne et une deuxième borne d'alimentation destinées à être connectées électriquement respectivement au pôle positif et au pôle négatif d'une batterie délivrant une première tension, - un premier circuit électronique ayant une première masse et destiné à être alimenté par ladite première tension, ledit premier circuit électronique comprenant une diode de suppression de tensions transitoires connecté directement entre la deuxième borne d'alimentation et la première masse, ladite première masse étant connectée électriquement audit boitier, - un deuxième circuit électronique ayant une deuxième masse et destiné à être alimenté par une deuxième tension, différente de ladite première tension, et - une barrière d'isolation séparant le premier circuit électronique du deuxième circuit électronique, ledit pont de puissance étant destiné à être alimenté par ladite deuxième tension.

The present subject matter relates to an electronic apparatus (100) that includes an internal circuitry (102a; 102b) and a housing (104) defining an interior volume (108) in which the internal circuitry (102a; 102b) is disposed. The housing (108) includes at least one surface (110a; 110b; 110c; 110d; 111a; 111b; 111c; 111d) formed from a metal substrate (202). An anodized layer (112a; 112b; 112c; 112d) is formed on at least one surface (110a; 110b; 110c; 110d; 111a; 111b; 111c; 111d). This anodized layer (112a; 112b; 112c; 112d) includes a plurality of pores within which fire retardant polymer material (116) is disposed. The present subject matter relates also to a method of manufacturing the electronic apparatus (100).

L'invention concerne un ensemble électronique comprenant au moins un composant électronique (6), un dispositif de refroidissement (2) dudit composant électronique comprenant une plaque de refroidissement (4), ledit composant électronique (6) étant disposé sur ladite plaque de refroidissement (4) dans au moins une zone d'échange thermique (Z, Z1, Z2, Z3), la zone d'échange thermique (Z, Z1, Z2, Z3) étant une portion plane (10) de la plaque de refroidissement (4), l'ensemble électronique comportant par ailleurs au moins un moyen d'attache thermique (8) interposé entre la zone d'échange thermique (Z, Z1, Z2, Z3) et le composant électronique (6), la plaque de refroidissement (4) étant caractérisée en ce que des moyens de centrage (12) sont disposés sur le pourtour de la zone d'échange thermique (Z) de façon à maintenir le moyen d'attache thermique (8) et/ou le composant électronique (6) au sein de la zone d'échange thermique (Z).

La présente invention concerne un système d'électronique de puissance (2) comprenant au moins un dispositif électronique, une carte de circuits imprimés (4) sur laquelle sont installés une pluralité de composants électriques, et des branches de polarité (6) positives et négatives configurées pour lier électriquement le dispositif électronique à un moyen de stockage en énergie électrique, chaque branche de polarité (6) étant formée respectivement par une première branche de polarité (8, 12) et une deuxième branche de polarité (10, 14) distinctes l'une de l'autre et connectées électriquement l'une à l'autre, la première branche de polarité positive (8) et la première branche de polarité négative (12) étant respectivement connectées électriquement à la deuxième branche de polarité positive (10) et à la deuxième branche de polarité négative (14) par l'intermédiaire de la carte de circuits imprimés (4).

This invention is related to an electronic substrate for an automotive lighting device. The electronic substrate comprises a a first side and a second side opposite to the first side, a power input (1), a communication bus input (2), at least a first layer (6) on the first side of the substrate (5), and a second layer (7) on the second side of the substrate (5); a first transceiver circuit having a first footprint (8) arranged on the first layer (6) and connected to the power input (1) and a second transceiver circuit having a second footprint (9) different from the first (8) being arranged on the second layer (7) and connected to the power input (1). One of the first transceiver (8) or the second transceiver (9) is connected to the communication bus input (2).

This invention presents a luminous device (10) for an automotive vehicle. This luminous device (10) comprises a housing (1) with a main opening and an outer lens (2) coupled in the main opening, defining an interior housing space (3). Inside the interior housing space (3) there is at least one luminous module (4), an image acquisition element (5), a sensor element (6) and a cleaning element (7) configured to operate on the outer lens (2) of the image acquisition element (5). The housing (1) comprises a first auxiliary opening (8) covered by a detachable cap, wherein the sensor element (6) is able to be put through the first auxiliary opening. The outer lens (2) comprises a second auxiliary opening (25), wherein the image acquisition element (5) and/or the cleaning element (7) is able to be put through the second auxiliary opening (25) and secured on the housing (1).

Lighting device for an automobile comprising a controllable diffusion screen having multiple segments, wherein measurement of the load current allows to reliably detect optical defects in at least one of the plurality of segments. A corresponding diagnostic method is also provided.

La présente invention concerne un procédé de contrôle d'un convertisseur de tension (2) comprenant un système d'interrupteurs (10), chaque interrupteur étant configuré pour prendre une position ouverte interdisant à un courant électrique de circuler par ledit interrupteur et une position fermée autorisant au courant électrique de circuler par ledit interrupteur, le système d'interrupteurs (10) étant piloté par une unité de contrôle (20), le procédé de contrôle mettant en œuvre au moins : - une première étape au cours de laquelle l'unité de contrôle (20) reçoit une requête de couple, - une deuxième étape au cours de laquelle l'unité de contrôle (20) pilote le système d'interrupteurs (10), - une troisième étape au cours de laquelle l'unité de contrôle (20) réalise un contrôle du système d'interrupteurs (10).

Un aspect de l'invention concerne un rotor bobiné pour machine électrique, comportant:- un corps de rotor (15) cylindrique destiné à être monté autour d'un arbre de rotor, ledit corps de rotor comportant des dents (16) et des encoches (17) ouvertes s'étendant axialement en périphérie externe dudit corps de rotor,- des bobinages électriques s'étendant axialement chacun autour d'une dent du corps de rotor,- des cales isolantes (14) s'étendant axialement chacune dans une encoche du corps de rotor, entre deux bobinages consécutifs,- une couche d'un vernis d'encollage répartie au moins sur les bobinages du rotor, et- des réceptacles à vernis (141, 142) logés sur au moins une surface extérieure (14c) du rotor pour recevoir un surplus de vernis.

The invention is notably directed to a computer-implemented method of detecting obstacles (40) in an area (45) adjacent a vehicle (2) based on low-beam images (32). A low-beam image (32) is an image of a given area, obtained by a camera (223) of the vehicle (2) at night or in low-light conditions while partially illuminating the given area (45) with a low-beam lighting system (236) of the vehicle (2). The method comprises repeatedly performing algorithmic cycles at a processing unit (110) of the vehicle (2). Each cycle comprises: accessing (S311) a low-beam image (32) of an area (45) adjacent the vehicle (2); running (S316) a computational model (50) based on the low-beam image (32) accessed, wherein the computational model is a computer vision model that was trained (S300) based on low-beam images (32) labelled in accordance with potential obstacles therein, for the computational model to detect one or more potential obstacles (40) in the low-beam image (32) accessed; and signalling (S318), in response to an obstacle (40) detected (S317: Yes) in the low-beam image (32) accessed, a control unit (250) of the vehicle (2) to autonomously trigger (S319) a behavioural change of the vehicle (2), such as braking of the vehicle. The model may advantageously rely on IR images obtained while fully illuminating the given area with a high-beam infrared lighting system (234) of the vehicle (2), so as to exploit complementarities between the two types of images. The invention is further directed to related computerized units and computer program products.

The present invention relates to a pivot assembly 400 for a wiper system 10. The pivot assembly 400 includes a connection assembly 410 to connect a wiper arm 200 to a pivot shaft 440 of the pivot assembly 400. The connection assembly 410 includes a through hole 422 provided on an arm head 420 and a knurled portion 442 formed on the pivot shaft 440 at predetermined location. The knurled portion 442 cooperates with the through hole 422 to form a torque transmitting joint between the arm head 420 and the pivot shaft 440. When an impact force more than a predefined force is applied on the arm head 420, the arm head 420 disengages from the knurled portion 442 to slide over the pivot shaft in downward direction, thereby absorbing the impact energy. The collapsible connection assembly 410 reduces injury to a pedestrian in case of collision.

The present invention relates to a connection assembly 200 for a wiper system 10. The connection assembly 200 includes a pivot shaft 105 rotatably mounted in a through bore 104d of a pivot housing 104, and an arm head 103 attached to the shaft 105. The arm head 103 includes a shaft-receiving portion 400 having a hub 400b to receive and secure the shaft 105. A retaining means 300 is provided to restrict relative movement between the shaft 105 and the housing 104. When an impact force more than a predefined threshold force is applied on the arm head 103, the retaining means 300 breaks/deforms allowing arm head 103 with the shaft 105 to collapse. When the arm head 103 is collapsed, at least a portion of the hub 400b is received in the through bore 104d. The collapsible connection assembly 200 reduces injury to pedestrian in case of collision.

The present invention relates to an arm head 103 for a wiper system 10. The arm head 103 may be attached to one end of a wiper arm 101. The arm head 103 includes a central hub portion 303 having a hole 301 to receive at least a portion of the pivot shaft 105 and a sidewall 203 provided around the central hub portion 303. One or more connection members 304 are formed between the central hub portion 303 and the sidewall 203. When an impact force more than a predefined force is applied on the arm head 103, the connection members 304 break and the sidewall 203 of the arm head 103 disengages from the central hub portion 303 to slide over the pivot shaft 105, thereby absorbing the impact energy. The collapsible connection assembly 200 reduces injury to a pedestrian in case of collision.

Un système de refroidissement (100) d'au moins un dispositif électronique, notamment comprenant un serveur (1) de centre de données ou « data center » en anglais, le système de refroidissement comportant : - un réceptacle (110) configuré pour recevoir le dispositif électronique, ce réceptacle étant notamment étanche pour contenir un fluide diélectrique (30) destiné à immerger, au moins partiellement, le dispositif électronique, - un échangeur de chaleur (4) de type à plaques, notamment configuré pour définir un fond (112) du réceptacle, et comprenant un circuit (14) pour un fluide caloporteur (35), notamment un réfrigérant, qui est de type diphasique, - un dispositif de régulation (120) configuré pour réguler le débit de fluide caloporteur en phase liquide entrant dans le circuit de fluide caloporteur de l'échangeur de chaleur (4) en fonction d'une proportion de fluide caloporteur en phase gazeuse à une sortie (5) du circuit de fluide caloporteur.

The invention provides method of controlling a lighting module to project a pixelated beam, the vehicle comprising a control module performing a glare free high beam function. The method comprises, for each border of a shadow tunnel positioned at an initial border position :- obtaining (602) a target border position for the border of the shadow tunnel;- controlling (605-607) the light source to move the border from the initial border position to the target border position.If an update direction is a tunnel reducing direction, controlling the light source comprises:- moving (606) the border to an intermediate border position being determined based on a current time period and on a current border speed that depends on a distance between a current border position and the target border position;- if the intermediate border position differs from the target border position, repeating (607) the previous step.

La présente invention concerne un ensemble (100, 200) comprenant un module de puissance (10), un capteur de température (20, 50) et une carte à circuit imprimé (40), le module de puissance (10) comprend un boîtier (11) intégrant au moins une puce électronique (14) disposée sur un substrat (18), le boîtier (11) comprend une face inferieure (12) tournée vers la carte à circuit imprimé (40) et une face supérieure (13), la carte à circuit imprimé (40) comprend une face supérieure (41) sur laquelle est disposée le module de puissance (10) et une face inferieure (42), le capteur de température (20, 50) est agencé au droit du module de puissance (10) entre la face inferieure (12) du module de puissance (10) et la face inferieure (42) de la carte à circuit imprimé (40). L'invention concerne également un dispositif de chargeur embarqué ou un onduleur pour véhicule automobile comprenant un tel ensemble.

Disclosed is Radar system (5) for differentiating objects (61, 62) in an environment (140) of a vehicle (40), the radar system (5) comprising an evaluation unit (4) with a trained first neural network (1), wherein the evaluation unit (4) is configured to:- generate power spectra (10) dependent on receiving signals (110), the receiving signals (110) being generated by means of receiving antennas (11),- select a pair of frequencies for each power spectrum, wherein each power spectrum comprises a phase information of the selected pair of frequencies of the respective power spectrum,- perform an angle estimation of the objects (61, 62) with respect to the receiving antennas (11) dependent on the selected pairs of frequencies, a result of the angle estimation (800) indicating a differentiation between the objects (61, 62),- generate an output (111) by means of the first neural network (1) dependent on the result of the angle estimation (800) and the phase information of the selected pairs of frequencies , the output (111) comprising a correction of the angle estimation of the objects (61, 62).

Offenbart ist ein Radarsystem (3) zur Erfassung einer Anzahl von Objekten in einer Umgebung eines Fahrzeugs in Abhängigkeit von mithilfe eines Bildes (1001) darstellbaren Phaseninformationen von Empfangssignalen unter Verwendung eines neuronalen Netzes (1), wobei Leistungsspektren (10) in Abhängigkeit von den mittels Empfangsantennen (11) erzeugten Empfangssignalen erzeugt werden und Range-Doppler-Paare der Leistungsspektren ausgewählt werden und das jeweilige Leistungsspektrum zumindest eine Phaseninformation des ausgewählten Range-Doppler-Paares umfasst und das Bild (1001) in Abhängigkeit von den Phaseninformationen generiert wird.

L'invention concerne un module électronique (1) comprenant : - un ensemble de puissance comprenant : - une carte de puissance ; et - au moins une piste (102) électriquement conductrice - une carte de signal (11) montée sur la carte de puissance, - au moins un dispositif de connexion (12) électriquement conducteur comprenant une première et une deuxième faces (121, 122) parallèles entre elles et reliées par des moyens (123) de déformation élastique, la première face étant connectée à la carte de signal, et - un boîtier (13) enrobé sur l'ensemble de puissance, la carte de signal et au moins un dispositif de connexion, dans lequel : - la deuxième face d'au moins un dispositif de connexion est affleurante à une surface extérieure dudit boîtier, et - au moins un dispositif de connexion est comprimé suivant une direction perpendiculaire aux première et deuxième faces dudit dispositif de connexion.

L'invention a trait à un module lumineux (102) comprenant une source lumineuse (104) apte à émettre des rayons lumineux ; un collecteur (106) avec une surface réfléchissante (102.6) ; un système optique (110) configuré pour projeter un faisceau lumineux en imageant une partie de la surface réfléchissante (102.6) située à l'arrière de la source lumineuse (104) ; un écran (112) situé à l'avant de la source lumineuse (104), avec une face arrière (112.1) apte à récolter des rayons lumineux (114) émis vers l'avant par la source lumineuse (104) et non-réfléchis par la surface réfléchissante (102.6) ; dans lequel l'écran (112) comprend une face d'extrémité (112.2), adjacente à la face arrière (112.1) et en vis-à-vis des rayons lumineux réfléchis (116), configurée pour éviter et/ou absorber lesdits rayons lumineux réfléchis.

The invention relates to a cooling unit (14) for an inverter (10), in particular for an inverter (10) used in an electrically powered vehicle, comprising an inlet duct (18), a nozzle plate (20), and an outlet duct (22). The outlet duct (22) is at least partially delimited by a heat transfer plate (16) adapted to receive, at its side opposite to the outlet duct, a power electronic component (12). The nozzle plate (20) comprises a plurality of nozzle openings (24), which taper from the inlet duct (18) side to the outlet duct (22) side, and the heat transfer plate (16) is provided with a deflection element at a position opposite the nozzle openings (24).The invention further relates to an inverter (10) of an electrically powered vehicle.

Method for controlling a light device (1), the light device comprisinga laser source (2), in particular a laser source comprising at least one laser diode (2.1, 2.2, 2.3),a first module (5) configured to control power of the laser source (2),a micro-electro-mechanical system (3) comprising a mirror (3.1) configured to reflect a laser beam produced by the laser source (2), anda second module (6) configured to control the orientation of the mirror (3.1) of the micro-electro-Mechanical systems in order to project a given pattern (12) on a ground with the laser beam.

The present invention pertains to a heatsink assembly 100 for a vehicle lighting device. The heatsink assembly 100 includes a base member (102) and at least one fin (104) attached to the base member (102) in substantially perpendicular configuration. One or more through holes (106) may be formed in the base member (102) at a predetermined heat flux zone(s) (112). The holes (106) may be covered at least from one side by a PCB (108a, 108b) to prevent leakage of light through the holes (106) when light source(s) 110 provided on the PCB is/are turned ON. The removal of material from the predetermined heat flux zone (112) of the base member (102) reduces overall weight of the heatsink assembly (100) without considerably affecting cooling efficiency of the heatsink assembly (100).

The present invention relates to a luminous device (10) for interior lighting comprising a circuit substrate. The circuit substrate comprises a first circuit, a second circuit and a light source (3). The first circuit comprises a first circuit input (1), a second circuit input (2) and a driver element (20) configured to control the light source (3). The second circuit comprises a first coupling input (4), a second coupling input (5), a first connection (6), a second connection (7), a third connection (8) and a fourth connection (9). The first connection (6), and the second connection (7) provides an electric connection from the first coupling input (4) to the first circuit input (1) and second circuit input (2) respectively, and further comprises a first electric discontinuity (11) and a second electric discontinuity (12) respectively.

An electric drive unit (1) is disclosed, which comprises an electric machine (2) with a stator (7) and a rotor (10) with a hollow rotor shaft (11a..11c). Moreover, the electric drive unit (1) comprises a drive shaft (15a..15c) running through an axial bore of the rotor shaft (11a..11c) and a rotor cooling system (16a..16c) designed to spray a coolant into a gap (B) between the rotor shaft (11a..11c) and the drive shaft (15a..15c) at an axial end (C1) of the rotor shaft (11a..11c). Further on, a method of cooling such an electric drive unit (1) is disclosed. Finally, a vehicle (34) with such an electric drive unit (1) is disclosed.

A ball-joint assembly (34, 36, 38) of a crank (30, 32) and a connecting rod (26, 28) of a windshield wiper module, comprising a crankpin (40) fixed to the crank (30, 32) and a ball-joint housing comprising a socket (42) being arranged to receive the crankpin (40), said socket (42) being fixed in an opening (46) of an end of the connecting rod (26, 28), wherein the socket (42) is made in two parts (48, 50) assembled one with the other with a first part (48) being overmolded on the opening (46) of the end of the connecting rod (26, 28) and a second part (50) being fitted on the crankpin (40), said first part (48) having a hole (49) configured to receive the second part (50).

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