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L'invention concerne une butée de suspension de véhicule automobile, comprenant une coupelle supérieure (2) et une coupelle inférieure (3) formant entre elles une interface de rotation relative, ladite coupelle inférieure comportant une paroi inférieure (4) d'appui sur laquelle un ressort (1) de suspension est destiné à venir en appui, ladite paroi d'appui présentant une portée annulaire (4a) s'étendant suivant une dimension radiale, la paroi d'appui (4) présentant un mur (6) qui s'étend axialement en saillie de la portée radiale (4a) sur une hauteur H, ladite portée radiale présentant au moins un jeu de trois bossages (7a) répartis angulairement et qui s'étendent en saillie axiale sur une hauteur h qui est inférieure à la hauteur H.

Appui-tête (1) de siège de véhicule automobile comprenant une armature (2) comprenant deux tiges (3) symétriques l'une par rapport à l'autre, une structure (4) montée en coulissement sur lesdites tiges, chacune desdites tiges comprenant une partie inférieure (5) rectiligne reliée à une partie supérieure (6) rectiligne par une partie repliée de liaison (7), les parties inférieures (5) desdites tiges étant parallèles et écartées l'une de l'autre selon un premier écart (8) et les parties supérieures (6) desdites tiges étant parallèles et écartées l'une de l'autre selon un deuxième écart (9) de moindre amplitude que ledit premier écart, lesdites parties supérieures étant logées dans ladite structure, ladite structure étant montée en coulissement sur lesdites parties supérieures.

L'invention concerne une architecture (1) de montage d'un transducteur électrodynamique inertiel sur un sol de véhicule automobile, comprenant une boite (2), une plaque (5), au moins un transducteur électrodynamique (7) comprenant une bobine (8) fixée sous ladite plaque, une paroi de sol (11) dudit véhicule en tôle métallique présentant une face supérieure (12) recevant ladite boite, une traverse (13) en tôle emboutie présentant une section s'inscrivant dans une forme générale de U renversé, les branches du U définissant une première paroi (14) faisant face à ladite boite et une deuxième paroi (15), ladite traverse étant soudée selon ses bords (16) sur ladite face supérieure de manière à définir avec ladite paroi de sol une cavité (17), ladite première paroi étant pourvue d'au moins un premier orifice (18), de manière à étendre ledit volume acoustique par ladite cavité pour bénéficier d'un volume acoustique agrandi.

L'invention concerne un dispositif médical (1) comprenant une aiguille (2) montée dans une embase (3) et un étui (6) présentant un logement (7) dans lequel ladite aiguille est disposée, ledit étui étant maintenu sur l'embase (3) au moyen d'une bague (8) qui est immobilisée axialement autour d'une portée proximale (9a) de ladite embase en formant entre elles une interface proximale (10a) agencée pour assurer une solidarisation en rotation de l'ensemble embase (3) / bague (8), ladite bague présentant un bord distal qui est relié à un bord proximal de l'étui (6) au moyen d'une couronne de matière (17) agencée pour pouvoir être rompue par rotation relative entre l'étui (6) et l'ensemble embase (3) / bague (8) en vue de pouvoir utiliser l'aiguille (2), l'étanchéité du logement (7) étant réalisée en combinaison au niveau de l'interface proximale (10a) et par la couronne (17) qui est continue.

L'invention concerne un procédé de reconditionnement d'un ballon de jeu comprenant une âme (1) sur laquelle une pluralité de panneaux (2) sont collés pour former une enveloppe extérieure, ledit procédé prévoyant de coller les panneaux (2) avec une matière adhésive thermofusible et de remplacer au moins un panneau (2) en prévoyant de : chauffer le ballon au moins au niveau dudit panneau à une température suffisante pour décoller ledit panneau ; retirer ledit panneau de l'âme (1) ; remplacer ledit panneau retiré en collant un nouveau panneau (2) avec une matière adhésive thermofusible afin d'obtenir un ballon reconditionné.

L'invention concerne une architecture (1) de montage d'un transducteur (2) électrodynamique inertiel dans un compartiment intérieur de véhicule automobile, ladite architecture comprenant une boite (3) présentant une ouverture (4), une plaque (5) rigide fixée par sa périphérie en périphérie de ladite ouverture par l'intermédiaire d'un moyen de découplage (6), au moins un transducteur (2) solidaire d'une plaquette (12) rigide montée de façon fixe sur ladite plaque, ladite plaque est pourvue d'un orifice (16) permettant le passage dudit boitier selon une direction axiale, ladite plaquette repose en contact ajusté par une bande périphérique (17a) sur une bande périphérique réciproque (17b) s'étendant autour dudit orifice sur ladite face externe, elle comprend en outre un moyen de fixation de ladite plaquette sur ladite plaque.

L'invention concerne un système d'actionnement comprenant un écrou (1) et une vis (2) dont les périphéries extérieure (4) et intérieure (5) respectives sont pourvues de filets (4a, 5a) formant un chemin de circulation (7) de corps roulants (6), l'un parmi la vis (2) et l'écrou (1) présentant un chemin (8) de recirculation des corps roulants (6) pour alimenter le chemin (7), le chemin (7) comprend une portion centrale (7c) disposée entre deux portions latérales (7a, 7b), le chemin de recirculation (8) présentant deux tronçons latéraux (8a, 8b) s'étendant respectivement entre une portion latérale (7a, 7b) et ladite portion centrale, en étant agencés pour permettre la recirculation des corps roulants (6) séparément depuis la portion centrale (7c) vers l'une des portions latérales (7a) pour l'un des tronçons (8a) et depuis l'autre portion latérale (7b) vers ladite portion centrale pour l'autre tronçon (8b).

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