Stellantis Auto

L'invention concerne un véhicule automobile comportant un pied milieu s'étendant selon la troisième direction (Z), un arceau de pavillon et un châssis comprenant un longeron, le pied milieu comportant un renfort (1) et une doublure, le renfort (1) comportant une partie supérieure (3), une partie centrale (4) et une partie inférieure (5), la partie supérieure (3) étant fixée à l'arceau de pavillon, la partie inférieure (5) étant fixée au longeron, la partie centrale (4) étant fixée à la partie supérieure (3) par une première zone de raboutage (6), la partie centrale (4) étant fixée à la partie inférieure (5) par une deuxième zone de raboutage (7), caractérisé en ce que la partie inférieure (5) comporte une zone de non-recouvrement par ladite doublure, la deuxième zone de raboutage (7) étant positionnée au-dessus de la zone de non-recouvrement selon la troisième direction (Z).

La présente invention concerne un matériau composite comprenant des particules hybrides (1) incorporées dans une matrice polymère thermoplastique, lesdites particules hybrides (1) étant formées de particules inorganiques fonctionnalisées par au moins une molécule (2) portant au moins une fonction ionique impliquée dans au moins une paire d'ions et/ou au moins une fonction électrostatique impliquée dans au moins un groupement électronégatif susceptible d'être engagé dans au moins une liaison hydrogène, ladite au moins une molécule (2) étant un organosilane, et au moins un contre-ion et/ou au moins un donneur/accepteur de liaisons hydrogène (3) portant au moins une double liaison C=C, la quantité de paires d'ions et/ou de groupements électronégatifs susceptibles d'être engagés dans la au moins une liaison hydrogène en surface des particules inorganiques étant comprise entre 0,5 et 20% mol par rapport à la quantité de précurseurs des particules inorganiques.

L'invention concerne une doublure (1) de custode conçue pour équiper une caisse (2) de véhicule automobile, la doublure (1) de custode présentant une première portion (6) conçue pour s'étendre le long d'au moins une partie d'un pied arrière (3) délimitant une custode (7), la doublure (1) de custode présentant une deuxième portion (8), inclinée par rapport à la première portion (6), conçue pour s'étendre en regard d'un renfort (5) de support de custode fixé à la caisse (2), s'étendant entre un arceau de pavillon (4) de la caisse (2) et le pied arrière (3), la deuxième portion (8) étant conçue pour former un corps creux (9) avec le renfort (5) de support de custode et le pied arrière (3) lorsque la première portion (6) de la doublure (1) est fixée sur la caisse (2). L'invention concerne également une caisse (2) équipée d'une telle doublure (1).

VEHICLE LIGHT ASSEMBLY AND VEHICLE COMPRISING THE SAME The present disclosure relates to a vehicle light assembly, comprising: a housing (20); a lens (10) fixed to the housing, the lens and the housing collectively delimiting a cavity (30); and a light-emitting assembly (40) provided in the cavity (30); wherein the light-emitting assembly (40) comprises: a light source (41); a supporting member (43) fixed to the housing (20); and a light guiding member (42) supported on the supporting member (43) to receive light emitted from the light source (41), wherein the light guiding member (42) comprises a light exiting surface (421) facing a light exiting wall (11) of the lens (10), and an optical protrusion (422) projecting towards the light exiting wall (11) relative to the light exiting surface (421), such that first light emitted via the optical protrusion (422) towards the lens (10) has a higher brightness than that of second light emitted via the light exiting surface (421) towards the lens (10). (FIG. 3)

Un bloc optique (BO) équipe un véhicule et comprend un boîtier (BB) définissant avec une glace (GP) une cavité (CB) logeant des composants propres à assurer au moins une fonction photométrique. Ce boîtier (BB) comprend au moins une patte de fixation (PF) saillant sur une paroi périphérique (PP) qui comprend au niveau, et à côté, de cette patte de fixation (PF) au moins un trou traversant (TT) recouvert par une membrane respirante (MR) propre à permettre la circulation d'air tout en empêchant l'entrée de liquide, la patte de fixation (PF) protégeant la membrane respirante (MR) de ruissellements.

L'invention concerne un support central de pare-chocs comprenant un bord tombé.Le support central de pare-chocs (2) comprend un côté inférieur (8) destiné à être orienté vers la chaussée lorsque ledit support central est monté sur ledit véhicule automobile, et un retour inférieur s'étendant depuis ledit côté inférieur en direction du panneau de carrosserie, de sorte à être perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire audit panneau lorsque ledit support central est monté sur ledit véhicule automobile. L'invention est remarquable en ce que le retour inférieur est prolongé par un bord tombé (12) s'étendant perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement au retour inférieur, de sorte que le bord tombé présente une face de contact destinée à prendre appui contre ledit panneau de carrosserie, ladite face de contact ayant une surface supérieure à l'épaisseur du retour inférieur.

Die Erfindung betrifft eine Sitzvorrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug mit einer Sitzrückenlehne (4), an der ein Benutzer mit seinem Rücken anliegend anordenbar ist und mit mindestens einer Kopfstütze (6), an der der Nutzer mit seinem Kopf an einer Kopfstützfläche (8) anliegend anordenbar ist, die mindestens ein Stützmittel (10), das im Wesentlichen in einem mittigen Zentralbereich der Kopfstütze (6) angeordnet ist, durch das auf die Kopfstützfläche (8) wirkende Lasten aufnehmbar sind und das lastübertragend an oder in der Sitzrückenlehne (4) festgelegt ist, die mindestens ein lastaufnehmendes Rahmenmittel (12), das in Gänze oder zumindest abschnittsweise einen äußeren Randbereich der Kopfstütze (6) bildet, das den mittigen Zentralbereich in Gänze oder abschnittsweise umgibt, durch das auf die Kopfstützfläche (8) wirkende Lasten aufnehmbar sind und das lastübertragend an oder in der Sitzrückenlehne (4) festgelegt ist, und die mindestens einen quer oder schräg zur Kopfstützfläche (8) erstreckten, durchgehenden, materialfreien Freiraum (14) umfasst, durch den Stützmittel (10) und Rahmenmittel (12) in einer parallel oder schräg zur Kopfstützfläche (8) verlaufenden Ebene berührungsfrei zueinander beabstandet sind.

L'invention concerne un véhicule équipé d'un pare-chocs avant, d'une armature (6) de pare-chocs fixée sur le châssis du véhicule et sur laquelle est montée le pare-chocs avant par l'intermédiaire d'au moins une patte de maintien, d'une pièce (3), dite Vizor, fixée sur la face externe (4) d'une partie (5) du pare-chocs et remplaçant une grille d'aération, caractérisé en ce qu'une partie (9) de l'armature (6) de pare-chocs est pourvue d'au moins deux pattes de fixation (11) de la partie inférieure du pare-chocs avant sur l'armature (6).

Système de manutention (10) destiné à manutentionner des objets lourds, comprenant un convoyeur (7) s'étendant selon un axe longitudinal (X), le convoyeur étant configuré pour transporter des objets lourds selon l'axe longitudinal, un appareil préhenseur (1) à montage pendulaire, l'appareil préhenseur étant accroché à un palan, le montage pendulaire comprenant une cinématique au moins de montée et/ou descente, et un déplacement latéral par rapport au convoyeur, l'appareil préhenseur étant configuré pour saisir et porter un des objets lourds, l'appareil préhenseur comprenant au moins deux éléments pilotes (21,22), le système de manutention comprend deux profilés de guidage (31,32), stationnaires et destinés chacun à recevoir un des éléments pilotes, chaque profilé de guidage s'étendant selon un axe vertical (Z), les profilés de guidage présentant une section comprenant une forme en V ouverte vers un axe transversal (Y).

A hood ornament lamp housing (14) is provided to provide illumination through a cut out area (12) in an outer vehicle hood (10). The lamp housing (14) has first and second sections (28,30). The first housing section (28) houses electrical components such as a printed circuit board (32). The first housing section (28) includes a mounting flange (40) configured to connect the first housing section (28) with an inner hood component (18). The second section (30) houses electrical components such as LED lamps. The second section (30) contains mounting tabs (54) that engage projections (26) connected with an inner hood component (18) to clip the lamp housing (14) in a desired location relative to the outer hood (10). The lamp housing (14) further includes a lens (16) for disposition in the cut out area (12) of an outer hood (10) to provide illumination.