PSIP

Système de boîtier de dégazage comportant un boîtier de dégazage (6), et un support (20) de fixation de ce boîtier (6) sur un passage de roue) d'un compartiment moteur d'un véhicule automobile, qui présente une fixation d'un équipement additionnel, ce support comportant une surface d'appui (32) de l'équipement additionnel, un logement plat (34) disposé parallèlement sous la surface d'appui (32) et ouvert d'un côté, et une fente (36) disposée au milieu du logement (34) en débouchant sur ce même côté, qui relie le logement plat (34) à la surface d'appui (32), le système de boîtier comportant une vis amovible (40) disposant d'une tête (42) qui se glisse dans le logement (34) et d'un corps s'ajustant dans la fente (36), pour serrer l'équipement additionnel sur la surface d'appui (32).

Caisson de batterie de traction d'un véhicule automobile électrique ou hybride, comportant une ouverture permettant d'entrer un nombre variable de modules (30) de cellules électrochimiques alignés suivant une direction longitudinale, et des systèmes de connexion électriques (24, 26) recevant chacun de ces modules (30), le caisson de batterie (2) comportant une partie mobile (12) qui se déplace pour s'ajuster au nombre de modules (30) reçus, et les systèmes de connexion électriques (24, 26) comportant un dispositif d'adaptation qui suit le déplacement de la partie mobile de caisson (12) en assurant une connexion électrique à tous les modules reçus (30).

Dispositif de transformation d'énergie (1000) avec un turbogénérateur (100) comportant une turbomachine (110) dont un compresseur (4) recevant un flux gazeux amont, entraîné par une turbine (6) via un arbre (20) lubrifié par un circuit de lubrification (200), envoie, via un récupérateur (1), un flux gazeux comprimé vers une chambre de combustion (3) alimentant la turbine (6), le circuit de lubrification (200) comportant un réservoir de lubrifiant (8) dont une pompe (7) achemine le contenu vers un palier avant (21) de support dudit arbre (20) au niveau du compresseur (4) et vers un palier arrière (22) de support dudit arbre (20) au niveau de la turbine (6), avant son retour par une pompe de retour (9) au réservoir (8), le turbogénérateur (100) comportant un déshuileur (2) entre le compresseur (4) et la chambre de combustion (3), et véhicule automobile comportant ce dispositif (1000).

Procédé de contrôle d'un groupe motopropulseur de véhicule hybride comprenant un moteur thermique et une machine électrique de traction, le conducteur disposant d'un indicateur de la puissance demandée qui est traduite par un couple aux roues motrices demandé (20), comportant un index affichant (A) la puissance maximum possible (22) en mode de roulage électrique, qui ne s'affiche plus (NA) lorsqu'un calcul donne un couple demandé (20) supérieur au couple maximum possible (22), pour un gradient d'augmentation du couple demandé (20) inférieur à un seuil, lorsque ce couple demandé (20) dépasse le couple maximum possible (22), et qu'un différé de démarrage du moteur thermique est appliqué pour optimiser la consommation d'énergie, alors le calcul pour l'index est modifié pour ne plus donner un couple demandé (20) supérieur au couple maximum possible (22).

Système de manutention (10) destiné à manutentionner des objets lourds, comprenant un convoyeur (7) s'étendant selon un axe longitudinal (X), le convoyeur étant configuré pour transporter des objets lourds selon l'axe longitudinal, un appareil préhenseur (1) à montage pendulaire, l'appareil préhenseur étant accroché à un palan, le montage pendulaire comprenant une cinématique au moins de montée et/ou descente, et un déplacement latéral par rapport au convoyeur, l'appareil préhenseur étant configuré pour saisir et porter un des objets lourds, l'appareil préhenseur comprenant au moins deux éléments pilotes (21,22), le système de manutention comprend deux profilés de guidage (31,32), stationnaires et destinés chacun à recevoir un des éléments pilotes, chaque profilé de guidage s'étendant selon un axe vertical (Z), les profilés de guidage présentant une section comprenant une forme en V ouverte vers un axe transversal (Y).

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