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Die vorliegende Erfindung betrifft einen Synthesegas-Transfer-Systemabschnitt (110) und ein Verfahren zur konditionierten Überführung eines in einer Co-SOEC-Elektrolyse erzeugten Synthesegases (G) in eine Fischer-Tropsch-Synthese. Erfindungsgemäß umfasst der Synthesegas-Transfer-Systemabschnitt (110) hierzu einen regelbaren Verdichter (40) zur Verdichtung des Synthesegases (G), einen Umleitungsabschnitt (15) mit einer Fackelvorrichtung (50) für eine Verbrennung des Synthesegases (G), sowie ein regelbares Wegeventil (51) für eine zumindest teilweise Abzweigung des Synthesegases (G) zu der Fackelvorrichtung (50).

Um eine Verfälschung von Messungen durch Partikelverlust und/oder durch Partikeleintrag zu reduzieren und um eine Genauigkeit von Partikelmessergebnissen zu verbessern, wird eine Prüfstandanordnung (1), insbesondere zur Ermittlung von Reifen- und/Bremsabrieb eines zu prüfenden Reifens (6), vorgeschlagen, bei welcher ein von einer Einhausung (2) begrenzten Einhausungsinnenraum (3) auf Seiten einer zumindest eine um eine Rollendrehachse (9) drehbaren Prüfstandrolle (5) von einer eine Rollenausnehmung (4) zumindest teilweise verdeckenden Abdeckplatte (40) mit einer normal zu einer Reifendrehachse (7) und/oder normal zur Rollendrehachse (9) verlaufende Längsachse (40a) zumindest teilweise begrenzt wird. Dabei weist die Abdeckplatte (40) einen entlang der Längsachse (40a) verlaufenden Reifenaufnahmebereich (41) mit einer Ausnehmung (42) und an den Reifenaufnahmebereich (41) anschließende, in Richtung der Längsachse (40a) der Abdeckplatte (40) verlaufende und einander hinsichtlich des Reifenaufnahmebereichs (41) gegenüberliegende Seitenbereichen (43, 44) auf. Der Reifenaufnahmebereich (41) ist dabei gegenüber den Seitenbereichen (43, 44) vertieft ausgeführt und die Ausnehmung (42) gibt zumindest denjenigen Bereich der Rollenlauffläche (5a) frei, auf dem der zu prüfende Reifen (6) während der Durchführung eines Prüflaufs abrollt.

The invention is related to a hydrogen concentrator (100) of a fuel cell system (200) for concentrating hydrogen of a recirculation gas (RG) being recirculated of an anode exhaust gas (AEG) from an anode section (220) of a fuel cell stack (210) of the fuel cell system (200) by nitrogen sorption. The hydrogen concentrator (100) comprises a recirculation path (10) for conducting the recirculation gas (RG), wherein the recirculation path (10) comprises a recirculation path inlet (22) which is connectable to an anode discharge section (224) of the anode section (220) and a recirculation path outlet (24) which is connectable to an anode supply section (222) of the anode section (220), and at least one sorption device (12) arranged in the recirculation path (10) for sorption of nitrogen in the recirculation gas (RG).

The present invention proposes a plate device (10) for separating stacked electrochemical cells comprising a sheet element (11) having formed thereon, on at least one side surface, geometrical features of a fluid guidance structure (12) for guiding fluids supplied to or discharged from an electrochemical cell. According to the invention, the sheet element (11) comprises a composite material including at least a fiber layer component (13) and a matrix infusion component (14).

The present invention relates to a detection device (10) and a corresponding method for detecting hydrogen from a gas volume (Vg). The technique employs a hydrogen oxidizing catalytic converter material (11) arranged exposed to the gas volume (Vg). According to the invention, a temperature (Tcc) of the catalytic converter material (11) is detected and compared with at least one predetermined exothermic temperature (Texo) associated with a thermal impact of exothermic heat from oxidation reaction activities at the catalytic converter material (11). Depending on a determination of the comparison result, a hydrogen detection result is generated for indicating different available domains of detection result including a presence, a leakage intensity, a quantity or a concentration of hydrogen in the gas volume (Vg).

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Regelverfahren für eine Regelung des Betriebs eines Co-Elektrolysesystems (100) mit wenigstens einem Elektrolysestapel (110), aufweisend einen Luftabschnitt (120) mit einem Luftzuführabschnitt (122) für eine Zufuhr von Zuluft (ZL) und einem Luftabführabschnitt (124) für eine Abfuhr von Abluft (AL), weiter aufweisend einen Reaktantenabschnitt (130) mit einem Reaktantenzuführabschnitt (132) für eine Zufuhr von Reaktantenzuführgas (RZG) und einen Produktgasabführabschnitt (134) für eine Abfuhr von Synthesegas (SG), das Regelverfahren, gekennzeichnet durch die folgenden Schritte:- Erfassen einer Regenerationsaufforderung (RGA) zur Regeneration wenigstens eines zu regenerierenden Regenerierabschnitts (135) des Produktgasabführabschnitts (134),- Regeln des Co-Elektrolysesystems (100) über einen Reduktions-Betriebsmodus (RDB) mit sich reduzierender Stromzufuhr (SZ) in einen Regenerations-Betriebsmodus (RGB),- Führen von Luft (L) zumindest durch den Regenerierabschnitt (135) des Produktgasabführabschnitts (134) für ein Regenerieren von festem Kohlenstoff in diesem Regenerierabschnitt (135) im Regenerations-Betriebsmodus (RGB) für eine Regenerationsdauer (RGD),- Regeln des Co-Elektrolysesystems (100) am Ende der Regenerationsdauer (RGD) aus dem Regenerations-Betriebsmodus (RGB) in einen Normal-Betriebsmodus (NMB).

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Regelverfahren für eine Regelung des Betriebs eines Co-Elektrolysesystems (100) mit wenigstens einem Elektrolysestapel (110), aufweisend einen Luftabschnitt (120) mit einem Luftzuführabschnitt (122) für eine Zufuhr von Zuluft (ZL) und einem Luftabführabschnitt (124) für eine Abfuhr von Abluft (AL), weiter aufweisend einen Reaktantenabschnitt (130) mit einem Reaktantenzuführabschnitt (132) für eine Zufuhr von Reaktantenzuführgas (RZG) und einen Produktgasabführabschnitt (134) für eine Abfuhr von Synthesegas (SG), das Regelverfahren, gekennzeichnet durch die folgenden Schritte:- Erfassen einer Regenerationsaufforderung (RGA) zur Regeneration wenigstens eines zu regenerierenden Regenerierabschnitts (135) des Produktgasabführabschnitts (134),- Regeln des Co-Elektrolysesystems (100) über einen Reduktions-Betriebsmodus (RDB) mit sich reduzierender Stromzufuhr (SZ) in einen Regenerations-Betriebsmodus (RGB),- Führen von Wasserdampf (WD) zumindest durch den Regenerierabschnitt (135) des Produktgasabführabschnitts (134) für ein Regenerieren von festem Kohlenstoff in diesem Regenerierabschnitt (135) im Regenerations-Betriebsmodus (RGB) für eine Regenerationsdauer (RGD),- Regeln des Co-Elektrolysesystems (100) am Ende der Regenerationsdauer (RGD) aus dem Regenerations-Betriebsmodus (RGB) in einen Normal-Betriebsmodus (NMB).

The present invention relates to a system (100) for accommodating electrochemical cell stacks (10A, 10B) comprising a housing (20) and a compression system (30). According to the invention, a receptive element (13) separate from the housing (20), is arranged to an end of the at least one electrochemical cell stack (10A, 10B) and extending through a wall of the housing (20) for receiving the compression force exerted by compression system (30) and transmitting it on said end of the at least one electrochemical cell stack (10A, 10B), a gasket structure (42, 43) is arranged between the housing (20) and one of the end elements (11) of the at least one electrochemical cell stack (10A, 10B), wherein the receptive element (13) provides an adjustable clamping structure (12, 14, 15, 41; 17, 18, 19, 44) for providing compressive function for the gasket structure (42, 43) sealing the gas volume inside the housing (20) from the outside of the housing (20).

The present invention relates to a system (100) for accommodating electrochemical cell stacks (10A, 10B) comprising a housing (20) and a compression system (30) for applying a compression force on the electrochemical cells in the stacking direction (S). According to the invention, the system (100) comprises internal liners (23) extending through the housing (20) in a stacking direction (S) having open ends to the outside of the housing (20), for separating a gas volume (y) inside the liners (23) from an inner space gas volume (x) of the housing (20); wherein each of the tensioning means (32) of the compression system (30) extends through one of the liners (23).

Die vorliegende Erfindung liefert ein Verfahren zum Vermessen einer realen Fahrspurrandlinie, umfassend die Schritte: a) Bereitstellen eines Fahrzeugs (10), welches eine Messeinrichtung (12) umfassend ein Inertialmesssystem, eine GNSS-Antenne (20) und eine mit dem Inertialmesssystem und der GNSS-Antenne (20) zeitsynchrone Kameraeinrichtung (13) umfasst; b) Kalibrieren der Kameraeinrichtung (13) mit einer am Boden angeordneten Kalibriereinrichtung (22); c) Aufnehmen der Fahrzeugausrichtung mit dem Inertialmesssystem, der Fahrzeugposition mit der GNSS-Antenne (20) und Bildern mit der kalibrierten Kameraeinrichtung (13), während eines Abfahrens einer Fahrspur (60), sodass wenigstens einige der Bilder eine Vermessungslinie (40) zwischen einem äußeren Auflagepunkt (32) eines Reifens (16, 18) und einer realen Fahrspurrandlinie (36) aufweisen; d) Erzeugen eines Analysebilds (43) als zeitlich geordnete Anordnung der Vermessungslinien (40); e) Erzeugen einer rekonstruierten Fahrspurrandlinie (45) im Analysebild (43) mit einem Kantendetektionsalgorithmus, und f) Berechnen von Absolutpositionen der realen Fahrspurrandlinie (36) aus jeweils zum gleichen Zeitpunkt aufgenommenen Werten der Fahrzeugausrichtung, der Fahrzeugposition und einem Abstand (42) zwischen dem äußeren Auflagepunkt (32) des Reifens (16, 18) und dem jeweiligen Zeitpunkt entsprechenden Werten der rekonstruierten Fahrspurrandlinie (45) im Analysebild (43).