Airbus Operations (S.A.S.) Patente
🇫🇷 Frankreich
Französische Betriebsgesellschaft des Airbus-Konzerns mit Sitz in Toulouse. Zuständig für Entwicklung, Fertigung und Endmontage ziviler Verkehrsflugzeuge.
Patente nach Anmeldejahr
Nach Anmeldejahr. Patentanmeldungen werden in der Regel erst 18 Monate nach der Anmeldung veröffentlicht, daher sind die jüngsten Jahre noch unvollständig. Der graue Balkenanteil zeigt eine Hochrechnung auf Basis der typischen Veröffentlichungsverzögerung.
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334 gesamt| Patent | |||
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19.05.2022
Aircraft comprising a system for detecting a fire in a turbomachine
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Status
Angemeldet am 15.02.2021
Anhängig
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18.05.2022
Schutzhülle mit einer Gefärbten Plane für die Reparatur von Verbundplatten, und Entsprechendes Färbe- und Reparaturverfahren
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Status
Angemeldet am 02.11.2020
Erteilt am 18.05.2022
Vertretung
Jardel, Marc Henry Philippe · Toulouse
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
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04.05.2022
Schweissverfahren von Werkstücken durch Lineare Reibung und Wärmebehandlung
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27.04.2022
Zweiflutiger Turboreaktor mit einer Reihe Drehblättern, um den Sekundärdurchflusskanal zu Schliessen und den Luftdurchfluss Umzuleiten
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20.04.2022
Lufteinlass, Gondel, Antriebseinheit und Luftfahrzeug mit Gerillter Einlasslippe
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20.04.2022
Luftfahrzeug, das mit einem Boden und einer Brandschutz- Und/oder Rauchschutz-Klappe Ausgestattet Ist
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Status
Angemeldet am 05.02.2021
Erteilt am 20.04.2022
Vertretung
Jardel, Marc Henry Philippe · Toulouse
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
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30.03.2022
Vorrichtung zur Sicherung eines Lufteinlasses vom Typ Naca
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02.03.2022
Herstellungsverfahren einer Akustisch Resistiven Struktur
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Status
Angemeldet am 09.01.2020
Erteilt am 02.03.2022
Vertretung
Jardel, Marc Henry Philippe · Toulouse
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
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16.02.2022
Antriebssystem eines Luftfahrzeugs, das eine Bewegliche Abdeckhaube mit Gelenken Umfasst
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Status
Angemeldet am 17.10.2019
Erteilt am 16.02.2022
Vertretung
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
Zusammenfassung
L'invention concerne un système de propulsion (100) comportant un turboréacteur double flux (150) et un mât (152), où le turboréacteur (150) comporte un moteur (156), deux capots internes (159), et deux capots extérieurs (164), des premiers moyens de verrouillage pour verrouiller les capots internes (159) au moteur (156), des cascades (256) qui sont fixées au capot extérieur (164) par l'intermédiaire de moyens de ceinturage (258), où les capots extérieurs (164) sont mobiles en translation par rapport au moteur (156), où chaque capot extérieur (164) est coulissant parallèlement à une direction de translation sur un capot interne (159) par l'intermédiaire d'une liaison glissière haute (170) et d'une liaison glissière basse (172) et où chaque capot extérieur (164) est monté coulissant parallèlement à la direction de translation sur le mât (152) par l'intermédiaire d'une liaison glissière supérieure (174).Un tel système de propulsion permet ainsi lors des opérations de maintenance de déplacer le capot extérieur et la structure interne fixe vers l'arrière et donc à distance des capots avant afin de dégager le moteur. |
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16.02.2022
Schalldämmende Platte mit einem Wabenkern und einem Enteisungssystem
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Status
Angemeldet am 11.07.2019
Erteilt am 16.02.2022
Vertretung
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
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16.02.2022
Rückwärtige Verkleidung einer Motorsäule eines Luftfahrzeugs mit Mehrschichtigem Wärmeschutzschild
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02.02.2022
Flugzeugtriebwerk mit einem Lufteinlass, an dessen Wand ein von einem Flexiblen Gehäuse Umgebenes Messgerät mit Optischem Sensor Befestigt Ist, und Verfahren zur Installation des Geräts
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05.01.2022
Doppelstrom-Turbotriebwerk, das eine Reihe von Rotierenden Schaufelblättern Umfasst, um den Kanal des Sekundärstroms Abzudichten
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Status
Angemeldet am 28.02.2020
Erteilt am 05.01.2022
Vertretung
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
Zusammenfassung
L'invention concerne un turboréacteur double flux (100) avec une nacelle (102) comportant un coulisseau (218) mobile en translation entre une position avancée et une position reculée pour ouvrir une fenêtre entre une veine et l'extérieur, une pluralité de lames (250), chacune étant mobile en rotation sur le coulisseau (218) entre une position escamotée et une position déployée, et un système de manœuvre (400) déplaçant chaque lame (250) et comportant pour chaque lame (250), un arbre (402) mobile en rotation sur le coulisseau (218) et sur lequel la lame (250) est fixée, pour chaque arbre (402), un fléau (414a-c) fixé à l'arbre (402) et présentant une première et une deuxième extrémités (416a-b), pour trois fléaux (414a-c) consécutifs, deux bielles (408a-b) où la première bielle (408a) est montée articulée entre le premier fléau (414a) et le deuxième fléau (414b), et où la deuxième bielle (408b) est montée articulée entre le deuxième fléau (414b) et le troisième fléau (414c), et un système d'actionnement (450) qui réalise la mise en rotation de l'une des bielles (414a-c) dans un sens et dans l'autre.L'utilisation de lames rotatives sur le coulisseau et du système de manœuvre simplifié permet un allégement de l'ensemble par rapport à l'utilisation de portes d'inversion de l'état de la technique. |
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05.01.2022
Hybridschiene für Flugzeugboden
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Status
Angemeldet am 23.06.2021
Anhängig
Vertretung
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
Airbus-OPS SAS · Toulouse
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29.12.2021
Turbotriebwerk, das mit einem Enteisungssystem des Lufteinlasses Ausgestattet Ist
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Status
Angemeldet am 17.10.2019
Erteilt am 29.12.2021
Vertretung
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
Zusammenfassung
L'invention concerne une turbomachine (1) comprenant un corps de moteur (3b) et une nacelle (2) annulaire, la nacelle ayant une entrée d'air (10) comprenant une peau externe (11), une peau interne (12), une lèvre d'entrée d'air (13) reliant entre elles les peaux externe et interne, et un cadre annulaire (14) reliant entre elles les peaux externe et interne ; la turbomachine comprenant un système de dégivrage (20) de l'entrée d'air ayant une port de prise d'air (31) pour prélever un flux d'air chaud sur le corps du moteur (3a), et deux systèmes de chauffage connectés l'un à l'autre, avec un système de chauffage de la peau interne (40) recevant le flux d'air chaud pour réchauffer, au moyen d'un échangeur gaz-liquide (41), un liquide caloporteur contenu dans un circuit hydraulique (43) arrangé en partie dans l'échangeur (41) et dans la peau interne (12), et un système de chauffage de la lèvre d'air (60) pour diffuser le flux d'air chaud, après son passage dans le système de de chauffage de la peau interne (40), au travers du cadre annulaire (14) pour réchauffer la lèvre d'entrée d'air (13). |
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22.12.2021
Turbotriebwerk, das einen Antriebsmechanismus eines Schubumkehrsystems Umfasst
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Status
Angemeldet am 20.01.2020
Erteilt am 22.12.2021
Vertretung
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
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22.12.2021
Doppelfluss-Turbotriebwerk, das eine Reihe von Rotierenden Schaufelblättern Umfasst, um den Kanal des Sekundärstroms Abzudichten
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Status
Angemeldet am 07.02.2020
Erteilt am 22.12.2021
Vertretung
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
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01.12.2021
Doppelstrom-Turbotriebwerk, das eine Reihe von Rotierenden Schaufelblättern Umfasst, um den Kanal des Sekundärstroms Abzudichten
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Status
Angemeldet am 10.01.2020
Erteilt am 01.12.2021
Vertretung
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
Zusammenfassung
L'invention concerne un turboréacteur double flux (100) avec une nacelle (102) comportant un coulisseau (218) mobile en translation entre une position avancée et une position reculée pour ouvrir une fenêtre entre une veine et l'extérieur, une pluralité de lames (250), chacune mobile en rotation sur le coulisseau (218) entre une position escamotée et une position déployée, et un système de manœuvre (400) déplaçant chaque lame (250) et comportant pour chaque lame (250), un arbre (402) mobile en rotation sur le coulisseau (218) et sur lequel la lame (250) est fixée, et un secteur denté (406) fixé sur l'arbre (402), et un arc denté (408) mobile en rotation sur le coulisseau (218) autour d'un axe longitudinal (X), où les dents de l'arc denté (408) engrènent avec les dents de chaque secteur denté (406), une came (504) solidaire de l'arc denté (408), et une rainure (502) solidaire d'une structure fixe (206) dans laquelle loge la came (504) et où lors du déplacement du coulisseau (218), la came (504) suit la rainure (502) et déplace en rotation l'arc denté (408).L'utilisation de lames rotatives sur le coulisseau et du système de manœuvre simplifié permet un allégement de l'ensemble par rapport à l'utilisation de portes d'inversion de l'état de la technique. |
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01.12.2021
Flugzeugtriebwerksanordnung mit einer Schubkraftaufnahmevorrichtung
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24.11.2021
Lufteinlassstruktur für Luftfahrzeuggondel, die ein Stossdämpfungselement Umfasst
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Angemeldet am 27.06.2019
Erteilt am 24.11.2021
Vertretung
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
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03.11.2021
Lageranordnung einer Scharnierkopplung mit einer Ersten Komponente und einer Zweiten Komponente
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Status
Angemeldet am 28.06.2019
Erteilt am 03.11.2021
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27.10.2021
Innenstruktur eines Primären Ausstossrohrs
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Status
Angemeldet am 09.01.2020
Erteilt am 27.10.2021
Vertretung
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
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13.10.2021
Bolzen, der mit einer Drehhemmvorrichtung Ausgestattet Ist
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06.10.2021
Frontteil einer Gondel einer Antriebsgruppe eines Luftfahrzeugs, das eine Thermische Übergangszone Umfasst
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Status
Angemeldet am 31.07.2020
Erteilt am 06.10.2021
Vertretung
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
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22.09.2021
Frontteil einer Gondel einer Antriebsgruppe eines Luftfahrzeugs, dessen Lufteinlasslippe mit einem Externen Paneel über ein Verbundsystem Verbunden Ist
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Status
Angemeldet am 31.07.2020
Erteilt am 22.09.2021
Vertretung
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
Zusammenfassung
L'invention porte sur une partie antérieure (P1) de nacelle d'un ensemble propulsif d'aéronef, qui comporte une lèvre d'entrée d'air (1) disposée à une extrémité avant et un panneau extérieur (4) dont une face extérieure (42) prolonge une partie extérieure (12) de la lèvre d'entrée d'air (1). Un bord avant (41) du panneau extérieur (4) et un bord arrière (11) de la lèvre d'entrée d'air (1) sont conformés pour se superposer radialement et s'emboîter en assurant une continuité de surface entre la surface extérieure de la partie extérieure (12) de la lèvre d'entrée d'air (1) et la face extérieure (42) du panneau extérieur (4). En outre, le bord avant (41) du panneau extérieur (4) est lié au bord arrière (11) de la lèvre d'entrée d'air (1) sans élément rigide rapporté. Cela permet une liaison rigide, tout en évitant de créer des irrégularités locales sur la surface externe de la nacelle, qui seraient susceptibles de perturber le flux d'air s'écoulant autour de la nacelle, ce qui génèrerait une trainée supplémentaire. |
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08.09.2021
Lufteinlassstruktur für eine Luftfahrzeuggondel
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Status
Angemeldet am 11.07.2019
Erteilt am 08.09.2021
Vertretung
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
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01.09.2021
Mantelstrom-Turbotriebwerk, das eine Reihe von Rotierenden Blättern Umfasst, um den Kanal des Sekundärstroms Abzudichten
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Status
Angemeldet am 12.11.2019
Erteilt am 01.09.2021
Vertretung
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
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18.08.2021
Vorderes Motorbefestigungssystem für einen Luftfahrzeugmotor, der eine Direkte Befestigung zwischen dem Triebwerksträger und dem Motor Umfasst
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04.08.2021
Wärmetauschersystem mit einem Passiven System zur Kontrolle des Stroms
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Zusammenfassung
L'invention concerne un système d'échangeur thermique (300) comportant un échangeur thermique (302) avec une première entrée (304) et une première sortie (306) pour un premier fluide, une deuxième entrée (308) et une deuxième sortie (310) pour un deuxième fluide, un moyen d'obturation (312) qui est mobile et agencé pour obturer plus ou moins la première entrée (304) ou la première sortie (306), et un système d'actionnement (350) comportant un caloduc fermé et rempli d'un fluide caloporteur et dont une première extrémité plonge dans le deuxième fluide, et un élément à mémoire de forme qui est en contact thermique avec le caloduc et qui est arrangé de manière à déplacer le moyen d'obturation (312) en fonction de sa température.Une telle architecture permet ainsi un contrôle passif du flux de l'un des fluides à partir de la température de l'autre fluide. |
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04.08.2021
Motorisierungseinheit eines Luftfahrzeugs, die eine Hintere Motorbefestigung Umfasst
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Status
Angemeldet am 07.04.2020
Erteilt am 04.08.2021
Vertretung
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
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29.07.2021
Load Control For an Aircraft Wing
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Angemeldet am 18.01.2021
Anhängig
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24.06.2021
Automated screwing or crimping method and device for implementing said method
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Status
Angemeldet am 17.12.2020
Anhängig
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03.06.2021
Front engine attachment system for an aircraft engine, comprising a more lightweight structure
WO2021104913
Luft- & Raumfahrttechnik
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Angemeldet am 16.11.2020
Anhängig
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26.05.2021
Herstellungsverfahren eines Schalldämmpaneels mit Einsätzen
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Status
Angemeldet am 28.06.2019
Erteilt am 26.05.2021
Vertretung
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
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26.05.2021
Turbostrahltriebwerk, das eine mit einem Umkehrsystem Ausgestattete Gondel mit Innentüren und Aussenklappen Umfasst
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Status
Angemeldet am 05.07.2019
Erteilt am 26.05.2021
Vertretung
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
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26.05.2021
Zusammenbauverfahren eines Luftfahrzeugmasts
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19.05.2021
Turbotriebwerk mit Thermoakustischem System
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Status
Angemeldet am 18.07.2019
Erteilt am 19.05.2021
Vertretung
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
Zusammenfassung
L'invention concerne une turbomachine pour aéronef comprenant un système thermo-acoustique (20) associé à un circuit de fluide (10) permettant d'alimenter la moteur de la turbomachine en fluide (L), le système thermo-acoustique (20) comprenant un échangeur (22) connecté au circuit de fluide (10) et dans lequel transite le fluide (L) à refroidir, une structure d'atténuation acoustique (21) formant en tout ou partie une paroi (7b) du conduit d'un conduit de soufflante (200), ladite structure étant située à distance de l'échangeur (22), et un caloduc oscillant (23) comprenant un tube (23a) s'étendant entre l'échangeur (22) et la structure d'atténuation acoustique (21), le tube (23a) ayant un forme de serpentin avec une pluralité de coudes (23b) cintrés à 180° reçus alternativement dans l'échangeur (22) et ladite structure (21). |
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19.05.2021
Unterdrückung des Elektrostatischen Entladungsgeräuschs durch Leitung zwischen einem Gestaffelten Metallischen Element und dem Elektrischen System einer Verglasung
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Status
Angemeldet am 06.07.2018
Erteilt am 19.05.2021
Vertretung
Saint-Gobain Recherche · Aubervilliers
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19.05.2021
Unterdrückung des Elektrostatischen Entladungsgeräuchs durch Leitung zwischen einem Gestaffelten Metallischen Element und der Scheibenhalterung
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Status
Angemeldet am 06.07.2018
Erteilt am 19.05.2021
Vertretung
Saint-Gobain Recherche · Aubervilliers
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19.05.2021
Herstellungsverfahren einer Schallabsorptionsstruktur, die eine Hülle Umfasst Welche eine Vielzahl von Schallwänden Bildet, nach Diesem Verfahren Hergestellte Schallabsorptionsstruktur und Luftfahrzeug, das Diese Schallabsorptionsstruktur Umfasst
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Status
Angemeldet am 23.01.2020
Erteilt am 19.05.2021
Vertretung
Gicquel, Olivier Yves Gérard · Toulouse
Zusammenfassung
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Wer vertritt Airbus Operations (S.A.S.)?
Die Kanzleien und Patentanwälte, die Airbus Operations (S.A.S.) vertreten, sowie alle Technologiefelder im vollständigen Anmelder-Profil.
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