Siemens Mobility Patente
🇩🇪 Deutschland
Deutsche Siemens-Tochter, die Schienenfahrzeuge, Signal- und Leittechnik sowie Lösungen für Bahnbetrieb und Verkehrsinfrastruktur entwickelt und liefert.
Patente nach Anmeldejahr
Nach Anmeldejahr. Patentanmeldungen werden in der Regel erst 18 Monate nach der Anmeldung veröffentlicht, daher sind die jüngsten Jahre noch unvollständig. Der graue Balkenanteil zeigt eine Hochrechnung auf Basis der typischen Veröffentlichungsverzögerung.
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2.224 gesamt| Patent | |||
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18.02.2026
Regal zur Aufnahme einer Batterie in einem Schienenfahrzeug
EP4695128
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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18.02.2026
Strassenfahrzeug mit Stromabnehmer
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18.02.2026
Sensor und Eisenbahngleisanlage mit Sensor
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18.02.2026
Kommunikationssystem und Kommunikationsverfahren mit einer Statusnachricht
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18.02.2026
Verfahren zum Prüfen der Zuverlässigkeit einer Ki-Basierten Objekt-Detektion
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18.02.2026
Einrichtung und Verfahren zur Positionsbestimmung für ein Schienenfahrzeug
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18.02.2026
Läuferrohr für eine Elektrische Maschine eines Fahrzeugs
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11.02.2026
Käfigrotor für eine Elektrische Asynchronmaschine, Asynchronmaschine mit einem Solchen Käfigrotor sowie Schienenfahrzeug mit einem als Solche Asynchronmaschine Ausgebildeten Traktionsantrieb
EP4690441
Elektrische Energietechnik
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11.02.2026
Automatisiertes Identifizieren und Akquirieren von Ersatzteilen für ein Technisches System
EP4690061
Software & Datenverarbeitung
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04.02.2026
Energieversorgungsvorrichtung, Fahrzeug sowie Verfahren zur Überwachung eines Kontaktverlusts einer Messleitung
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Die Erfindung betrifft eine Energieversorgungsvorrichtung (10), welche eine Anschlussvorrichtung (12) zum Zwecke einer elektrischen Verbindung der Energieversorgungsvorrichtung (10) mit einer Energiequelle erster Art (14), eine Masse erster Art (16) und eine Masse zweiter Art (18) aufweist. Des Weiteren weist die Energieversorgungsvorrichtung (10) ein erstes Messgerät (20) zur Überwachung eines Isolationswiderstands zwischen der Anschlussvorrichtung (12) und der Masse erster Art (16) auf. Ferner weist die Energieversorgungsvorrichtung (10) ein weiteres Messgerät (22) zur Überwachung eines Isolationswiderstands zwischen der Masse erster Art (16) und der Masse zweiter Art (18) auf. Das weitere Messgerät (22) weist dabei mehrere Messleitungen (24) auf, von welchen eine erste Messleitung (26) elektrisch mit einem ersten Potential (32) einer Energiequelle zweiter Art (30) verbunden ist und von welchen eine weitere Messleitung (28) mit der Masse zweiter Art (18) verbunden ist. |
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04.02.2026
Beidseitig Nutzbare Klapptreppe für ein Schienenfahrzeug
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04.02.2026
Verfahren zum Überwachen eines Gleisabschnitts
EP4686622
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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04.02.2026
Redundante Datenübertragung über Mehrere Kommunikationsverbindungen
EP4687333
Nachrichtentechnik & Telekommunikation
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04.02.2026
Verfahren zum Rechnergestützten Steuern des Ablaufens von Abläufen
EP4686639
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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04.02.2026
Verfahren zur Leistungsregelung
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28.01.2026
Beurteilung von Eingabe-Ausgabe-Datensätzen unter Verwendung von Nachbarschaftskriterien in Eingaberaum und Ausgaberaum
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Zusammenfassung
Various examples of the disclosure pertain to enabling assessment of a plurality of datasets that each include an input datapoint and an associated output datapoint. The plurality of datasets can be part of training data or validation data of a machine-learning algorithm such as a neural network. For each dataset, the cumulative fulfillment of multiple neighborhood criteria is considered, both in input space as well as in output space. |
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28.01.2026
Stromabnehmer und ein mit einem Solchen Ausgestattetes Strassenfahrzeug
EP4683819
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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28.01.2026
Ortungssystem für ein Fahrzeug mit Zumindest Zwei Ortungseinrichtungen sowie Verfahren zu dessen Betrieb
EP4683846
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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28.01.2026
Signaleinrichtung und Verfahren zur Signalverarbeitung einer Gleisfreimeldeanlage
EP4685030
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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28.01.2026
Geisterzugerkennung
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28.01.2026
Verfahren zur Steuerung des Antriebs eines Schienenfahrzeugs
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28.01.2026
Ermittlung einer Aktivität einer Verschlüsselung eines Speichers
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28.01.2026
Verfahren und Vorrichtung zur Gegenseitigen Überwachung Und/oder Kontrolle Autonomer Technischer Systeme
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28.01.2026
Verfahren sowie Vorrichtung zur Überwachung eines Gefahrenraumes eines Bahnübergangs
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28.01.2026
Computerimplementiertes Verfahren zum Erkennen eines Neuen Objektes in einem Innenraum eines Zuges
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Zusammenfassung
Computerimplementiertes Verfahren zum Erkennen eines Objektes in einem Innenraum eines öffentlichen Verkehrsmittels, das nicht Teil der Einrichtung des Innenraums des öffentlichen Verkehrsmittels ist, wobei von einer Kamera ein Bild des Innenraumes des öffentlichen Verkehrsmittels aufgenommen wird, wobei das aufgenommene Bild mithilfe eines trainierten neuronalen Netzes in ein rekonstruiertes Bild umgewandelt wird, wobei das neuronale Netz mit Bildern des Innenraums des öffentlichen Verkehrsmittels mit einem selbstlernenden Verfahren trainiert wurde, wobei das rekonstruierte Bild mit dem aufgenommenen Bild verglichen wird, wobei bei dem Vergleich des aufgenommenen Bildes mit dem rekonstruierten Bild ein pixelweiser Vergleich vorgenommen wird, wobei bei dem Vergleich der zu vergleichenden Pixel des aufgenommenen Bildes und des rekonstruierten Bildes ein Helligkeitsunterschied und/oder ein Farbunterschied zwischen den Pixeln ermittelt wird, wobei ein Pixel des rekonstruierten Bildes als abweichendes Pixel erkannt wird, wenn der Helligkeitsunterschied und/oder der Farbunterschied einen Schwellwert überschreitet, wobei anhand der abweichenden Pixel, ein Objekt im Innenraum des öffentlichen Verkehrsmittels erkannt wird, das nicht Teil der Einrichtung des Innenraums des öffentlichen Verkehrsmittels ist, wobei bei Erkennen des Objektes, das nicht Teil der Einrichtung des Innenraums des öffentlichen Verkehrsmittels ist, ein Signal ausgegeben wird. |
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21.01.2026
Verfahren zum Anbringen einer Messeinrichtung an einem Rohr
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21.01.2026
Nachrüstbarer Luftvorhang für ein Schienenfahrzeug
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21.01.2026
Fahrzeug mit Brennstoffzellensystem und Aufbereitungsvorrichtung zur Aufbereitung des Prozesswassers
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21.01.2026
Verfahren zur Überwachung einer Ruheabschaltung eines Schienenfahrzeugs
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21.01.2026
Weiche mit Auffahrmechanismus
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21.01.2026
Verfahren zum Herstellen eines Bodengestells für einen Wagenkasten eines Schienenfahrzeugs und Bodengestell
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21.01.2026
Maskierungsverfahren und Achszähleinrichtung mit Maskierungsfunktion
EP4682017
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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14.01.2026
Fahrzeug mit einer Erkennungseinrichtung zum Erkennen einer Streckenseitigen Sendeeinrichtung und Verfahren zu deren Betrieb
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14.01.2026
Energieversorgungssystem zur Energieeinspeisung in ein Strassenfahrzeug
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14.01.2026
Verfahren zum Erkennen der Fahrzeuggattung eines Schienenfahrzeugs und zur Anwendung des Verfahrens Geeignete Vorrichtung
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14.01.2026
Verfahren zum Bereitstellen eines Personenzugangs zu einem Fahrgastteilbereich eines Fahrgastbereichs eines Spurgebundenen Fahrzeugs
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14.01.2026
Reinigungsroutine für eine Bidet-Düse einer Integrierten Toiletten-Bidet-Einheit und Sanitärzelle für ein Fahrzeug des Öffentlichen Personenverkehrs
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14.01.2026
Sanitäreinrichtung für ein Schienenfahrzeug mit Rückverkeimungsfreiem Bidet
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14.01.2026
Füllstands-Überwachung
EP4676801
Fahrzeugtechnik (Automobil, Bahn & Schiff)
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07.01.2026
Verfahren zum Ermitteln einer Energiesparenden Fahrweise eines Schienenfahrzeugs
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Zusammenfassung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln einer energiesparenden Fahrweise für eine Fahrt eines Fahrzeugs, insbesondere eines Schienenfahrzeugs, auf einer zu befahrenden Strecke zwischen einem Startpunkt und einem Zielpunkt unter Einhaltung einer vorgegebenen maximalen Fahrtzeit. Dabei wird eine Ausgangsfahrweise in Form von Geschwindigkeitswerten über einem jeweiligen Ort gemäß einer Bestimmungsvorgabe ermittelt, wobei die Ausgangsfahrweise durch einen Ausgangsgraphen bildende Ausgangsknoten und Ausgangskanten beschrieben wird. Auf Basis des Ausgangsgraphen wird ein ergänzter Graph gebildet, indem zu den Ausgangskanten weitere Kanten hinzugefügt werden, wobei der ergänzte Graph zu der Ausgangsfahrweise alternative Fahrweisen definiert. Anschließend wird geprüft, welche der alternativen Fahrweisen die vorgegebene maximale Fahrtzeit einhalten und auf Basis des ergänzten Graphen ein Baum erzeugt, der die möglichen Fahrweisen unter Einhaltung der maximalen Fahrtzeit beschreibt. Auf Basis des Baums wird diejenige Fahrweise ausgewählt, die einen geringsten Energieverbrauch für die Fahrt benötigt. |
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Wer vertritt Siemens Mobility?
Die Kanzleien und Patentanwälte, die Siemens Mobility vertreten, sowie alle Technologiefelder im vollständigen Anmelder-Profil.
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